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つくばエキスプレスを語ろう！（妄想？）

1 名前：無しの茨城人だっぺ 投稿日： 2003/02/06(木) 02:05: つくばエキスプレスを語ろう！２００５年開業まで
あとちょっと夢膨らむね！駅周辺に住んでいる奴は
状況や町並みの変化について教えてよ！
2 名前：名無しの茨城人だっぺ 投稿日： 2003/02/06(木) 07:13: 期待age
3 名前：名無しの茨城人だっぺ 投稿日： 2003/02/06(木) 17:34: 駅開発は、恵比寿駅のようにすれば必然と人は集まる。

中途半端な、どこかの新幹線駅のような感じでは寂れる。
4 名前：いばちゃん管理人 投稿日： 2003/02/06(木) 18:47: 私もこれには期待してます。千葉の柏あたりの16号通った時に線路の
高架の工事が着々と進んでいるのを見て益々期待！！早く出来ないかな～(^o^)ノ
5 名前：名無しの茨城人だっぺ 投稿日： 2003/02/06(木) 18:50: 今年の春に試運転するらしいね。
6 名前：とちおとめ＠とちちゃん管理人 投稿日： 2003/02/06(木) 23:06: こないだつくば市行ったら、バスターミナル付近を工事してたけど、やっぱりあれはつくばエクスプレス？
開通したら、バスターミナルはどぉなる？
7 名前：名無しの茨城人だっぺ 投稿日： 2003/02/06(木) 23:14: バスターミナルは問題ないと思いますが
8 名前：名無しの茨城人だっぺ 投稿日： 2003/02/06(木) 23:43: 工事の様子
http://www.info.tsukuba.ibaraki.jp/hp/071000/koji.htm

駅の完成予想図
http://www.info.tsukuba.ibaraki.jp/hp/071000/ekidesign.htm

車両製造中
http://www.mir.co.jp/news/kaisya6.htm
9 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/02/07(金) 05:07: １日も早く開通してください。御願いします。
10 名前：名無しの茨城人だっぺ 投稿日： 2003/02/07(金) 08:49: 開通期待age
11 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/02/07(金) 11:41: 僕は萱丸駅（仮称）に最適な駅名は、絶対に谷田部駅だと思うんだけど。
萱丸は谷田部にあるし、谷田部っつったら、けっこう知名度もあるし。
萱丸じゃ、地元の人しか分からないはず。
12 名前：名無しの茨城人だっぺ 投稿日： 2003/02/07(金) 14:25: 「かやまる」って読めないかもね。
13 名前：名無しの茨城人だっぺ 投稿日： 2003/02/07(金) 15:56: 谷田部駅なんてかっこ悪すぎだよ

この地名ばかりは
「カッコいいと思うかかっこ悪いと思うかは主観の問題だろ」っていう反論が
返って来そうにない。そんぐらいかっこ悪い。
14 名前：名無しの茨城人だっぺ 投稿日： 2003/02/07(金) 23:28: チクビセクスプレイ･･･

エッチな電車ですね
15 名前：桜乃台ってけっこういい名前だね 投稿日： 2003/02/09(日) 09:20: >>11
新地名をつけたほうがイメージアップにつながってよそから人が集まりやすい。
人が集まらなきゃこのプロジェクトは失敗ですからね。
伊奈谷和原は桜乃台になるみたいですし。
>>13
確かに同意です

でも守谷以降は本数少なくてラッシュ時でも悲惨らしいよ。
>>14
そうですか、それはよかったですね
16 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/02/09(日) 18:48: ＞１３
それ以外にどんな名前がありうる？地域と関係無い名前だけは、絶対にやめて欲しい。
17 名前：常陸の国の老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/09(日) 21:46: >>16
今の世の中地域と関係のない名前がつくのは当たり前。守谷や取手が特にそう。
歴史的に京都や奈良ほどの力を持つところしか昔の地名を多く残せない。
（京都や奈良でも明治、大正、昭和初期に範囲の狭い地名を整理している）
それに東京23区の旧江戸の地域でも結構変わっている。だけど昔の地名とその由来の看板を
残したりしているから（文京区とか）それでいいのではないかと思う。

別に美しが丘みたいな極端な地名にはしないと思うから大丈夫だよ。
18 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/02/09(日) 22:17: 谷田部に出来るんだから、谷田部は名乗って欲しいな。でも、そろそろ駅名決まるらしいけどね。
今年の春だってよ。
19 名前：常陸の国の老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/09(日) 22:31: つくば駅→筑波学園駅
葛城駅　　そのまま
島名　　→新地名
萱丸　　→新地名
くらいのひねりがほしい
20 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/02/09(日) 22:34: 筑波って漢字で書くと、なんか、つくばセンター付近のイメージと違って来ない？
葛城だけそのままなのはどうして？
21 名前：常陸の国の老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/09(日) 22:35: つくば駅→筑波学園駅
葛城駅　　そのまま
島名　　→春日野台
萱丸　　→谷田部
萱丸を谷田部にして島名は新地名にしよう。やはり新地名の方がこのプロジェクトは成功しやすい。
家を販売するほうにとっては。
22 名前：常陸の国の老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/09(日) 22:38: >>20
ひらがなははっきりいってダサイ。さいたまが強く証明してくれた。
葛城は語幹的にもいいと所々で評価されているからそのままにした。
23 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/02/09(日) 22:42: でも、筑波って漢字で書くと、なんかもっと北の方をイメージさせるんだよね。
基本的に漢字で書く場合は、旧筑波町を指すことが多いからね。
24 名前：常陸の国の老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/09(日) 22:45: >>23
それはそうなんだけど、筑波の方がなんかいいんだよね。
筑波学園都市駅でどうかなぁ。
筑波学園都市って感じにすれば学園地域を連想しそうだけど。
でもよそからくる人は筑波＝学園地域　と思いそうだからね。
これから人口が増えていくにつれてそういうイメージになるかもしれない。
時間がたつと結構周りのイメージも変わっちゃうもんだよ。
25 名前：常陸の国の老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/10(月) 01:21: ＞１８
っていうかつくば駅以外は全部旧谷田部町内だよ
26 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/02/10(月) 01:25: 萱丸は昔から谷田部町。島名と葛城は、後から谷田部町になったんだよ。
だから、谷田部人から見たら、萱丸が谷田部を名乗るのは普通だけど、
萱丸以外が谷田部を名乗るなんてことは、ありえないって感じだね。
実際にありえないだろうけど。
27 名前：常陸の国の老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/10(月) 10:58: つくば駅→学園都市中央駅
葛城駅　→葛城
島名　　→名塚寺
萱丸　　→さくら野
28 名前：常陸の国の老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/10(月) 11:03: 守谷より先ってラッシュ時常総線より遥かに本数すくないらしいね。
29 名前：常陸の国の老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/10(月) 13:51: 情報
30 名前：常陸の国の老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/10(月) 13:59: この前聞いたんだけど、筑波の駅ってバスターミナルから、西大通り
までの長さがあるらしいんだけど、入り口がバスターミナル側に1つしか
無いらしい・・。Mogの方にも入り口あった方が良いと思うだけどなぁ？
駅で火災なんかあったら入り口付近パニックだろうな（怖）
31 名前：常陸の国の老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/10(月) 15:39: >>30　まさか入り口１つってことは無いだろう？
32 名前：常陸の国の老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/10(月) 17:26: つくば駅の出入口は全部で５つあるよ
中央公園
テニスパーク
西武駐車場
バスセンター西側
バスセンター北側

半年前ぐらいの市報に図まで出てたよ
33 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/02/10(月) 20:26: ＞３１
入口は５つだよ！
34 名前：常陸の国の老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/11(火) 17:08: 試運転いつ？age
35 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/02/11(火) 17:10: 今年の４月からだったはず。ひとまず、守谷の車庫付近で試運転開始だよ。
もう架線とかは張ってあるよ。
36 名前：34 投稿日： 2003/02/11(火) 17:11: >>35
知ってます。車両基地のそばに住んでいるので。
乗車は無理だろうから写真でも撮りに行きたいのです。
37 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/02/11(火) 17:14: 試乗車会とかもあるらしいよ。開通前に乗ってみたいよね。
38 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/11(火) 19:53: >>36
松並ですか？
39 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/02/12(水) 14:26: 昨日の夜中、TXと国道354号が交差するするところ工事で通行止めになってたよ。
まさか自分の街に鉄道が出来るなんて夢にも思わなかったよ。
あの高架見るだけで感動しちゃう。
40 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/12(水) 16:46: >39
つくばトンネルの出入口付近とか島名萱丸間の掘割とかも萌えるよ
41 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/12(水) 17:05: どうでも良いけどエクスプレスだからな
42 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/12(水) 17:07: >>39
萌えるの使い方間違ってるような・・・
43 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/12(水) 20:01: 守谷～車両基地間の高架がカッコイイね！並行して作ってる道路も！
44 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/12(水) 21:27: >>43
道路って何ですか？
45 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/02/12(水) 23:50: TXに平行して道路が出来るんだよ。車庫からの線路が合流する辺りは、ほんとかっこいい！
46 名前：44 投稿日： 2003/02/12(水) 23:54: >>45
どこからどこまでですか？
47 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/02/12(水) 23:59: 茨城県内は、伊奈谷和原（仮称）以南だよ！
48 名前：都内通学関鉄利用者 投稿日： 2003/02/13(木) 12:43: 平気で５年も開業を遅らせたんだよな。
49 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/02/13(木) 12:57: ５年はでかいよ。僕はマジでそれ聞いたときがっかりしたよ。
ず～っと、小学生の頃から楽しみにしてたかんね。
50 名前：都内通学関鉄利用者 投稿日： 2003/02/13(木) 13:02: そうだね。僕が大学生になる頃には開通かと思ってたのに・・・
51 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/02/13(木) 13:14: ところで今いくつ？僕は２０だよ。６月生まれの。
52 名前：都内通学関鉄利用者 投稿日： 2003/02/13(木) 13:27: ２１で大学二年
53 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/02/13(木) 14:12: 歳近いね。どうぞよろしく！
54 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/13(木) 14:48: 守谷市のHPで「つくばエクスプレス駅周辺まちづくり推進室」が本日オープンしたみたいです。
守谷の方はもちろん、その他興味のある方は是非のぞいてみるといいと思います。

ttp://www.city.moriya.ibaraki.jp/section/0900/top.html
55 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/13(木) 15:12: >>54
情報39！
56 名前：都内通学関鉄利用者 投稿日： 2003/02/13(木) 15:23: >>53
よろしく
57 名前：ﾇｬﾇ*ﾇ碁s��繩�J��愷 投稿日： 2003/02/13(木) 15:44: 捻濃尿陪�}�g�R��s如�*覗�A訛粘濃�*竏巴�*捻��ATX�A�}�g�R迫睹�L籐�]柏�*尿濃捻�*�蓚尿�培如�*濃培�B
58 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/02/13(木) 15:49: またバグった・・・。こないだ筑波山に行ったら、大きな鳥居とこに、
TX、筑波山へ延伸希望、みたいなことが書いてあった。
59 名前：隣県の者 投稿日： 2003/02/13(木) 21:09: わたしもこないだ筑波山でそんな看板みかけました。
で、その前にも守谷とか伊奈あたりでつくばエクスプレスの工事みてきました。
守谷駅、どんなふうに変わるんだろうね。
60 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/02/13(木) 21:23: 守谷駅すごかったっしょ。昭和初期って感じの駅舎で。
61 名前：隣県の者 投稿日： 2003/02/13(木) 21:25: 初めて見て驚きました。でもあたらしい動脈ができて町も潤うだろうね。
うちもなんかできないかなー。
62 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/02/13(木) 21:31: 栃木だったら、首都移転があるじゃん。喜ばしいことなのかは別として。
63 名前：隣県の者 投稿日： 2003/02/13(木) 21:34: 栃木県だとなぜ分かったｗ
まあいいとして、首都移転は断念くさいです。
64 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/02/13(木) 21:46: なんか、しもつかれの匂いがしたから。ｗ
首都移転とか言って、大して話が進んでなかったみたいだもんね。
FITはどうなったんだ？
65 名前：隣県の者 投稿日： 2003/02/13(木) 21:47: なかなかHITしなかったみたいですね。
66 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/02/13(木) 22:11: FITはHITしなかったかあ。福島空港を使えみたいなことを言ってたけど、
普通、羽田使っちゃうよね。
67 名前：隣県の者 投稿日： 2003/02/13(木) 22:26: そうてすね。うちでも羽田使うと思うよ。須賀川まで行くのも時間かかんもの。
68 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/13(木) 22:34: 守谷ー北千住　快速１５分程度でいけそうらしいね。感動
69 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/02/13(木) 22:49: 福島空港使えるのは、栃木にしても茨城にしても、県北の一部の地域くらいだね。

守谷→北千住は、２０分ちょいだったはず。快速で。
70 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/14(金) 16:03: 福島空港遠すぎ。
でも駐車料金無料だったよね？
その点はいいが。

百里空港はどうなるんだろ？
あ、スレ違いでしたな。
71 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/17(月) 19:00: >>39
　工事現場で一番ながめがいいのが片田路盤（常磐道トンネルのちょっと北）。
一般車両用の迂回路が掘り割りをまたぐんで、よく見える。こないだ行ったら
コンクリが打ってあった。レール固定の金具もコンクリに埋め込んであったような・・・。

>>44
　茨城県のホームページ「 http://www.pref.ibaraki.jp/ 」に入って「都市軸道路」で検索してみな。
　今はメンテ中で見られないが。
　ＴＸと並行して北上してきて伊奈谷和原で西にずれて３５４バイパスにつくば市真瀬あたりでぶつかる路線。
72 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/02/18(火) 02:44: ＞７１
ここで片田なんてマイナーな地名が出てくると、嬉しくなるなあ。
あの辺は、上から覗けて面白いね。何も無い所を掘り割りで走るんだよね、あの辺。
73 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/19(水) 19:58: 悪くてもこのくらいは走ってくれるだろうな。
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm
74 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/20(木) 08:07: >>73
この予想変じゃない？守谷の時刻表見てると下りの方が多い。
上りの利用者の方が圧倒的に多いはずなのだが。
75 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/02/20(木) 15:19: ちょっと停車駅が複雑な気がする。あと、八潮始発の電車、無くなりはしないと思うよ。
夜間に八潮に停泊させる車両があるんだから。
76 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/20(木) 15:49: >>75
30編成のうち守谷車庫に26編成留置するらしいけど、残りの4編成は八潮に留置しとくの？
自分は2編成ずつ秋葉原とつくばに留置するのかと思ったんだけど、どうなんだろう。
じゃないと、秋葉原とつくば両駅の始発が遅くなってしまうじゃない。
77 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/02/20(木) 16:02: 僕も詳しくは分からないけど、八潮にも夜間停泊があるって聞いた気がする。
でも、ダイヤってもうほぼ決まってるんだろうね。
78 名前：谷和原住民 投稿日： 2003/02/22(土) 13:13: 村報に載ってたけど、3月25日に送電を開始するらしいよ。
で、4月に試運転。楽しみ。
79 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/22(土) 15:42: >>78
そういや谷和原って場所によって５駅に分散するよね。
西部・・・小絹
筒戸付近・・・新守谷＆守谷
北東部・・・萱丸
そのほか・・・桜乃台
80 名前：谷和原住民 投稿日： 2003/02/22(土) 16:10: >>79
私の場合は直接守谷を利用すると思う。
81 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/22(土) 20:51: >>80
それもテだね
82 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/23(日) 19:24: 自動車研究所の中にできる駅は
一般人も利用できるのか？
83 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/23(日) 19:27: >82
ﾜﾛﾀ
84 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/23(日) 19:37: >>82
県北のほうに研究所移転するみたいです。
>>83
煽り厳禁
85 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/23(日) 19:56: いやまじめな質問だったんですが
そんなにおかしい？
研究所なくなるんだー
86 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/23(日) 20:04: つくばエキスプレスで社員募集したら入りたいな。
87 名前：８３投稿日： 2003/02/23(日) 20:09: >>85
悪気は無いけど
冗談かと思って本気で笑ってしまいました

一般人だと駅員に追いかけまわされるというのも・・・やっぱりなんか笑える
88 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/23(日) 20:32: >>86
もう募集しているよ
89 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/02/23(日) 21:31: 僕も大学入って、卒業したらTXの社員になろうかな。笑
90 名前：73 投稿日： 2003/02/24(月) 18:10: >>74
＞この予想変じゃない？守谷の時刻表見てると下りの方が多い。
　そんなことはない。上りのピークが守谷発６時台と７時台にまたがったのが、下りが８時台に集中した事による錯覚。
　秋葉原7:15～8:15の発着で数えてみそ。

>>75
　まあ、終電と初電に八潮便が設定される可能性は否定できないが。
　少なくともラッシュ時と日中に八潮便が無いことは確定事項。
　八潮の留置線は当初計画の名残で、無理に夜間留置しなくてもいいかも。
91 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/24(月) 19:45: >>90
92 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/24(月) 19:46: >>90
詳しいですね
93 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/25(火) 07:47: >>90
わかった。勘違いｽﾏｿ。でも本数多い守谷でもやっぱり本数少ないねえＴＸ
94 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/25(火) 18:23: 茨城県内の素晴らしい駅名を考えましょう！！
http://www.tsukubaexpress-ibaraki.jp/ekimei/main.html
95 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/25(火) 20:52: つくば　葛城　守谷はそのままでいい。
島名　萱丸　伊奈谷和原　が問題
96 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/26(水) 08:55: つくば→つくば
葛城→葛城テクノセンター
島名→学園クロスゲート
97 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/26(水) 09:01: TX先頭車両ほぼ完成！！
↓の「２月２４日」をクリック！！
ttp://gfaz.hp.infoseek.co.jp
98 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/26(水) 09:47: >>95
伊奈谷和原は桜乃台で問題無いでしょ
99 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/02/26(水) 13:03: 萱丸は、どうか谷田部駅になりますように♪
100 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/26(水) 17:31: >>9
谷田部、萱丸、どっちも今一つだな～、小田急とかみたいに語幹で名前つけたほうが宅地とかも売れやすい見たいだし
そっちのほうがいいかも。鉄道と宅地開発のプロジェクトだし。
101 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/02/27(木) 13:42: >>100
同意
102 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/03/03(月) 09:16: まあ谷田部にはならないとしても、少しは地元と関連のある名前になるといいな。
103 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/03(月) 12:52: 桜乃台と守谷はどうですか？
104 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/03/04(火) 18:07: 守谷は守谷以外にはならないんじゃないかなあ。
常総線の守谷駅と同じ場所に出来るわけだし。
僕的には、「ＴＸもりや」とかいいかも。
105 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/04(火) 18:13: 今、葛城小付近を見てきたが、荒涼としてます。
開通後は利用客あるんだろうか？
106 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/03/04(火) 18:39: ＞１０５
葛城駅のとこって、自動車研究所の中だから、工事の様子とか分からないんだよね。
工事は着々と進んでるのだろうか。
葛城小付近って言うと、トンネルの入口辺りだね。
確かに、あの辺は荒涼としてる。でも、もっとすごいとこいっぱいあるよ。
107 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/04(火) 20:53: http://gfaz.hp.infoseek.co.jp/kawazyu2003/2gatu24_2.jpg
いよいよ今月２０日に搬入されます。
そして来月、ついに走行試験開始！
108 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/03/04(火) 21:00: 回送する時間とか分かってたら、知りたい！
109 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/04(火) 21:04: まあね
記念に写真撮りたいって人、結構いるんじゃない？
110 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/03/04(火) 21:08: 土浦駅からどういうルートで車庫まで運ぶのか興味あり！
111 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/05(水) 09:15: >>104
守谷は守谷で問題ないでしょ。（ていうか関鉄守谷一緒だから名前は変えないよ）ひらがなは勘弁してほしい。
112 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/03/05(水) 13:15: だろうね。守谷は守谷以外にはならないだろうな。
113 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/08(土) 13:05: >>94
の駅名応募したひといる？
114 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/03/08(土) 23:38: 締め切りは９日、明日だよ。
僕は今晩か、明日に応募するよ。
みなさんも、応募しましょう！
115 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/09(日) 08:18: >>114
島名　　→その他の地名
萱丸　　→谷田部

ってのが地元としては自然？
それと伊奈谷和原は結局何になるのやら・・・
最新地図では谷和原側の地名が東楢戸台、伊奈側が愛宕とか書いてありましたがねえ。
駅が谷和原なので東楢戸台なのでしょうかねえ・・・まだ仮の段階ですが町村境だけあって一番揉めそうですね。
116 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/09(日) 12:42: つくばエキスプレスの車両と変電設備は日立が携わりました。
117 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/09(日) 18:17: 仮称にさえなれなかったんだから
「谷田部駅」は絶対ありえないよ

だいたいTXは旧谷田部町の市街地から離れてるし、
それに沿線にまったく新しい市街地を形成していくのだから
「谷田部」って名前を付ける必然性がない。

確かに旧谷田部町内は通っているけど
現時点で「谷田部」という地名が指す地域ってのは
旧谷田部町の中心部のみでしょ？
地元の人が「谷田部」という地名に愛着があるのは分かるけど
TXは本来の「谷田部」とは関係ないところを通るんだから駅名を谷田部にしろというのは
単なるエゴとしか言いようがない。
新住民のことも少しは考慮すべきだと思う
118 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/03/09(日) 18:36: 萱丸辺りのことは、谷田部とも呼ぶよ。谷田部小・中学校の通学エリアなら、
そのまま谷田部って呼ぶね、けっこう。
119 名前：115 投稿日： 2003/03/09(日) 19:32: >>117
確かにそうかもしれない。小田急や東急みたいにどんどん新しい名前の街が出来るだろうね。
それと駅名募集のＨＰでも新しい感覚の名前をつけようとしてた。
遠まわしに地元の古い地名のままじゃ人口は増えない！　と訴えてるような文だったよ。
確かに事実だけど。
>>118
昔谷田部町だったからそのまま地域名として根付いてるってことだね。
悪くはないけど駅名投票のＨＰ見てると今までの既存の地名がつくことはないと思うよ。
120 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/09(日) 19:40: >>116
車輌は川重じゃなかったっけ？
121 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/09(日) 19:46: 伊奈谷和原が谷和原伊奈になったら面白い！
122 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/03/09(日) 20:19: ＞１１９
島名も葛城も旧谷田部町だけど、あまり谷田部とは呼ばないね。
谷田部の外に出れば、旧谷田部地区みたいな言い方はするかも知れないけど。
萱丸の場合は、谷田部の市街地から近いし、谷田部にするには、萱丸が一番ふさわしいと思うよ。
123 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/14(金) 09:48: つくばエクスプレスは17年10月が濃厚に

http://www.sankei.co.jp/edit/kenban/ibaraki/
124 名前：119 投稿日： 2003/03/14(金) 11:28: >>122
谷田部の名前にするとしたら萱丸（仮）が本来の谷田部の市街地に近いのはわかる。
でも結局は葛城、島名はもちろん萱丸（いずれも仮）も谷田部駅にはならないと思う。
駅名募集のＨＰみても、現存の名前のままだと住みたいと思う人は増えないみたいな言い回しだったもん。
（特に伊奈谷和原、萱丸、島名、葛城にたいして）
この４駅は全く新しい駅名が出来たりするんだと思うよ。小田急や東急とか神奈川方面の駅名見てごらん。
あからさまに同じ理由でつけた名前の街や駅があるから。
特に地域と何も関わりのない名前のつけ方をしたのは　ゆめが丘駅とかね。
地名で言うと美しが丘が一番有名な例かな？
そこまで極端なことはしなくていいけど、ある程度名前を変えてしまうだろうね。
都内でも古い地名同士が統合されたり変えられたりして今があるわけだし
（昔のまま残ってるところもあるけど）ある程度名前が変わるのは仕方ないこと。
時代の流れと、茨城にまで開発が及んできたって証拠。
もちろん谷田部と言う地名まで抹消することは有り得ないから安心しなよ。
一部地名変更ならそのうちあるかも知れないけどよくあることだから。
125 名前：119 投稿日： 2003/03/14(金) 11:32: 駅前に新しい地名の街が出来て人が増える。
よく考えるといいことなんじゃないかな？完全に谷田部という地名や存在を抹消することはないんだし。
駅名や新しく開発する地域はある程度引きつける名前にしたいって気持ちもわかるしね。
126 名前：スレ違いだけど 投稿日： 2003/03/14(金) 14:19: 百里飛行場　北海道　大阪　福岡　那覇　４路線就航見通し

http://www.ibaraki-np.co.jp/contents/news/2003/news/4-1.htm
127 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/14(金) 15:05: >>126
旅客需要予測（年間約八十一万人）が甘すぎ。
半分行けばいいとこで赤が累積しそうな予感。
128 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/14(金) 21:38: 駅名募集のところの各駅についてのキーワードがいくつか提示されてたけど、
葛城に「にし」があったのが気になる。西ちゅうたら島名こそ西じゃないかと思うんだが。
用意されてたキーワードから見て
つくば中央－にしつくば－科学万博記念公園－みなみつくば－桜乃台－守谷
に答えを誘導したがっているような気がする。
そもそもつくばエクスプレスという名称からして、アンケートトップだったわけじゃないし。
129 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/14(金) 21:58: >>105
　葛城駅は東側隣接の葛城小学校付近集落よりは、西側隣接の東光台の方を見てみると、茨城弱小４駅の中では一番まともかも。
　あと、葛城駅周辺は計画図を見ればわかるように住宅地というよりは工業団地として予定されてるようだから、むしろ荒涼としていて当然かも。
http://www.tsukubaexpress-ibaraki.jp/ensen/syo_map/syo_up/katsuragi_up.html
　まあ、現在は何もないという点では伊奈谷和原にまさる（劣る？）ところはないけど。
130 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/14(金) 22:34: 来月の29日に車両の一般公開するらしいね。
131 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/14(金) 22:35: 記事あった

http://mytown.asahi.com/ibaraki/news02.asp?kiji=5481
132 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/15(土) 13:52: >>128
にしつくば　みなみつくば　はヤバイだろ。ひねりなさすぎ。
だったらつくば市内はそのままにしろって感じ。
伊奈谷和原はこのままでももめそうだから変えなきゃだめだろうけど。
133 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/16(日) 12:55: 葛城駅周辺開発で
葛城ミサト小学校の開校激しく希望！！！！
134 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/16(日) 19:23: こないだ伊奈谷和原の脇の道通ったけどまだ開発し始めたって感じだね。（何もない）
これから１つの街ができるとなんか楽しみだね
135 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/03/16(日) 22:37: 伊奈谷和原は半地下の駅で、けっこう味があるよね。
東洋高速鉄道の船橋日大前みたいになんのかな？普通知らないか・・・。
136 名前：37 投稿日： 2003/03/16(日) 23:49: 本数について報道が錯綜しているような。
ピーク時に毎時つくば始発５本は同じなんだが、守谷発１１本が
守谷始発１１本という報道（131氏紹介）とつくば始発を合わせて１１本の２説。
http://www.joyo-net.com/honbun-kako/honbun030314.htm

ということで、妄想ダイヤも２パターン作成してみやした。
１１本説が
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram11.htm

１６本説が
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram16.htm
137 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/03/16(日) 23:55: 守谷発が１１本で、守谷からは計１６本が出る方の確率が高いと思うよ。
ってのは、折り返し設備は守谷以南には八潮にしかない。
もし、八潮まで１１本／時しかなかったら、パンクするっしょ。
まあ、守谷から途中駅まで回送するって方法もあるけどね。
138 名前：136 投稿日： 2003/03/17(月) 07:46: >>137
　私も茨城新聞の１６本説の方が正しいような気がします。
　というのも需要予測が当初計画（２４本）のときの３分の２になったのだから本数も３分の２とするのが自然。
　茨城新聞も常陽新聞も同じ日の同じできごとの報道ですが、
たぶん、元の発言は「つくば発５本、守谷発１１本」ではないかと。
　あと、ラッシュ時と日中は八潮始発が設定されないという資料も
ネット上のどこぞで見た記憶が。
139 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/17(月) 08:06: >>135
東葉高速鉄道って京成あるから作る必要なかった気がするなあ。
北総も高砂が作り始めた当時からよく知ってるけど矢切、大町なんて通ってちゃ採算
るのか心配になるよね。

つくば発ラッシュ時５本ってことは昼間は３本とかになっちゃうわけだよね。ちょっと
少なすぎる気がするなあ。
140 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/17(月) 12:07: >>139
　６両編成が日中３本／時あれば、輸送能力としては供給過剰と思うんですが。
　まあ、日中はつくば以外の八潮以北で乗車する客は少ないでしょうから
ある程度つくばで乗車率とらないと苦しいでしょうね。
　とりあえず、３本／時というと、高速バスつくばセンター便の開設当初の
本数ですから、いちおう実用になるかと。
　それにつくば駅のホームは２線ありますから、日中でも常時どちらかの線に次発電車があるように運用すれば
発車時間を最大２０分待ちはしますけど、それなりに使い勝手はいいのでは？
今の高速バスが小菅JCあたりで渋滞でで２０分くらい止まってしまうことを
考えれば
発車してしまえば最短４５分、それ以外でも５０分くらいで到着するんですから上出来では？
しかも運賃がバスより安めを設定するみたいですし。
141 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/17(月) 13:58: >>140
日中３本ってどう考えても少ないよね。運賃は高いＪＲよりもさらに高い。
他路線に勝るのはスピードだね。本数、運賃は明らかに他路線に劣る

＞まあ、日中はつくば以外の八潮以北で乗車する客は少ないでしょうから
＞ある程度つくばで乗車率とらないと苦しいでしょうね。
八潮以北はつくば以外少ない？　昼間も流山中央とかのほうがつくばより乗車数多いはず。
それと八潮って人口少ないし見ても分かる通り田舎、八潮に期待できるかな。
まあ八潮以北なら流山中央、守谷、つくばがキーとなる。（守谷以降の本数激減が気になるが）
つくばはベッドタウンというわけではないから通勤などにどれだけ利用するかが鍵だね。
142 名前：140 投稿日： 2003/03/17(月) 18:23: >>141
＞日中３本ってどう考えても少ないよね。
　どう考えても？客の利便性としてはそういうことになりますが客の数に対する輸送能力としては過剰かと。
　１時間に６両編成３本でつくばセンターから東京行き高速バス（日中４本）＋ひたちのうしくバス（日中４本？）＋荒川沖バス（日中２本）＋土浦バス（日中３本）全員を
乗せても余るんでは？あくまでも３本ってのはつくばの話ですよ。

＞本数、運賃は明らかに他路線に劣る
　他の鉄道と比較したら確かに高いですから、競合する鉄道がある地域では
あまり乗らないだろうと言うのは当然の予測。
　というわけで、茨城新聞に１月にでていたつくばから１１６０円というのは
つくばから見れば他の手段に対して十分競争力があるはず。

＞昼間も流山中央とかのほうがつくばより乗車数多いはず。
　東京への流動を考えると昼間はビジネスユース主体と見るべきでしょうが、流山中央周辺って何か
めぼしい事業所はありましたっけ？
　野田線乗り換え需要については、安い常磐線に大部分が流れると思われます。朝ラッシュはすいているTXを使うこともあるでしょうが。
　そういったことで、日中のビジネス需要がそこそこあって、他に競合手段のない
つくばの方が日中の需要は多いと見るべきでは？
　守谷以南はTXに競争力が無いからつくば以外は少ないと見るんですが。
　あと、140でしていた話はつくば始発の快速電車についての話であって、守谷以南は
守谷始発の普通電車にも半分くらいは乗るはずですからね。
　まあ、日中の乗車がつくばが八潮以北で最高でなかったら、それに越したことはないんですが、
最も悲観的見方をすれば、日中はつくばと足立区以外の乗車がほとんど皆無かもと心配になります。

＞つくばはベッドタウンというわけではないから通勤などにどれだけ利用するかが鍵だね。
　つくば駅は東京への通勤需要は皆無と見るべきでは？伊奈谷和原－島名は将来的には
ある程度は通勤需要もあるでしょうけどね。
　葛城については駅周辺に作る工業団地に企業をどんなのを誘致するのか次第。
143 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/17(月) 18:48: ＞つくば駅は東京への通勤需要は皆無と見るべきでは？

皆無ってことはないんじゃない？
条件の悪い牛久駅でさえ毎朝約１万人都内へ通勤してるよ
ちなみに取手駅は１万６千人らしいけど
144 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/17(月) 18:50: >>142
本数少ないとか運賃高いってのは普通の路線と比べてって意味だよ。
つくば市内がどうとかには触れてないよ。

＞つくば駅は東京への通勤需要は皆無と見るべきでは？伊奈谷和原－島名は将来的には
＞ある程度は通勤需要もあるでしょうけどね。
＞葛城については駅周辺に作る工業団地に企業をどんなのを誘致するのか次第。
通勤路線と言う事を考えると守谷以降に過剰に本数を増やさないのは確かに正解だと思う。それはわかる。
でも日中３本とかだとなんか寂しいよね。

＞野田線乗り換え需要については、安い常磐線に大部分が流れると思われます。朝ラッシュはすいているTXを使うこともあるでしょうが。
それを考えるとＴＸは都心から守谷や流山中央（乗換駅）までの運賃をＪＲ並にするべきかもね。

＞競合する鉄道がある地域では
＞あまり乗らないだろうと言うのは当然の予測。
ＴＸと常磐線じゃ結構離れてるよね。京成と総武線や　東西線と京葉線　
中央線と京王線（ちょっと離れちゃうか）ほどの距離なら立派な競合だけど。
しかし茨城の鉄道網はぜんぜんダメだね。まあ理由があるから仕方ないとしても・・・
145 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/17(月) 18:51: なんかマニアックな話になりつつあるからﾏﾀｰﾘ誰でもって感じのレスしよっか。
146 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/18(火) 18:19: TX　ｷﾀ---------------!!
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030318121341.jpg
147 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/18(火) 19:24: >>146
凄いね。
148 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/18(火) 22:56: またまたTX！
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030318221847.jpg
149 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/19(水) 02:34: デザインの評価高い　TX写真集　
http://kagawa-.hp.infoseek.co.jp/
150 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/19(水) 15:12: >>149
それ中々いい！
151 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/03/19(水) 16:32: いよいよ明日だねえ、土浦に来んの。
152 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/03/20(木) 04:00: 今日（２０日）の昼の１２時５７分だよ、土浦に来るの。
みんさん、見に行こう！
153 名前：石橋町民 投稿日： 2003/03/21(金) 21:49: で、結局つくば市民は見に行ったの？
154 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/03/21(金) 22:30: もちろん見に行ったよ。もう３両トレーラーに載せてあったよ。
今晩中に、守谷に搬送するみたい。
155 名前：石橋町民 投稿日： 2003/03/21(金) 23:24: ああ、そなんけ。で見に行ってるのかな？
156 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/03/22(土) 01:23: これから、見に行くよ。ほんとに３５４通るのかな～。
157 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/03/22(土) 04:02: つくばエクスプレスすごかった！つくば市役所から、車庫まで、ずっと後を追って行ったよ。
意外とスピード出てて４０キロくらいで走ってた。感動！
158 名前：八番投稿日： 2003/03/22(土) 21:28: 道路使って運ぶとは。
電車の幅＞＞一車線幅じゃないかな。超幅広の専用トレーラー使用か？
159 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/03/22(土) 22:28: ＞１５８
意外と、ちょっと大きめのトラックって感じ。普通に道路走れるんだなあって感じ。
160 名前：石橋町民 投稿日： 2003/03/22(土) 23:13: やっぱり日通だった？
161 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/03/22(土) 23:22: 日立だよ。電車も山口の日立工場で作ったから、トレーラーも山口から来るみたい。
162 名前：石橋町民 投稿日： 2003/03/22(土) 23:27: 日立物流か。原子炉関係も日立があれだったね。
163 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/03/23(日) 00:05: そうなんだ。原子炉は分からないかも。
164 名前：土浦市民＠真鍋 投稿日： 2003/03/23(日) 23:11: ２２日から２５日までの日程で、夜中に運ぶらしい。
２２日午前１：００前後、土浦駅近くでは早速
撮り鉄が登場いたしました。
165 名前：土浦市民＠真鍋 投稿日： 2003/03/23(日) 23:16: しかし、１：００過ぎ、先発隊が出たのに気づかずに、
慌てて土浦市役所～永国～常総あたりから先回りしてみたけど、
結局どこにも見当たらず・・・・・（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰｿ

おまけに帰りは帰りですごーく霧深くなってるし……

>>157
実際には何時頃どの辺にいるのか、大まかで良いですから
おしえてくらはい。
166 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/03/23(日) 23:52: 土浦駅を、１時ジャスト、１０分、２０分の順に３両を運んでます。
常総辺りにいたのは何時頃？
167 名前：石橋町民 投稿日： 2003/03/24(月) 00:07: さっき計画図見てきたけど､駅名ってまだ確定じゃないよね？
柏北部中央ってなんかややこしくない？茨城のはあれでいいと思うけど。
168 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/03/24(月) 00:08: まだ決まってないよ。どんな名前になるか楽しみ！
169 名前：石橋町民 投稿日： 2003/03/24(月) 00:29: お国板では暫定？載ってたよ。森林都市駅ってすごい豪華だね。
170 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/03/24(月) 00:30: 森林都市っつーのはでまかな？まだ発表になってないし。
171 名前：石橋町民 投稿日： 2003/03/24(月) 00:36: ほかにも、つくば→筑波学園都市だって。どれも長い。葛城だけそのままだったよ。
筑西スレ参照だど。
172 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/03/24(月) 01:25: ＞１７１
なんか、筑波研究学園都市じゃないとしっくり来ない～。
筑波学園都市とはあまり言わないね。
173 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/03/24(月) 01:28: そろそろ車両が谷田部を通過する時間だ。見に行こうかな～。てかチャリで車庫まで追い掛けて行こうかな。
174 名前：石橋町民 投稿日： 2003/03/24(月) 01:31: 風邪ひかねーようにな。あとで報告よろ。
175 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/03/24(月) 01:33: うん、報告すっと。今日は直流車の回送だ～！
176 名前：石橋町民 投稿日： 2003/03/24(月) 01:35: ルートはどうなの？でかい道でしょ？
177 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/03/24(月) 01:37: ３５４→２９４だけど、２９４の小絹ってとこから、けっこう細い道に入るよ。
178 名前：石橋町民 投稿日： 2003/03/24(月) 01:51: 小絹か。もうくんのか？
今日は足がひえっからねんべ。また明日な。おやすみ。
179 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/03/24(月) 04:50: 家に帰って来たよ。あれからすぐに家を出て市役所まで行ったら、ちょうど１両目が通り過ぎて、
追い掛けていったよ。ユニローズ（マイナーでごめん）の信号で離されて、そのままこいで行った。
２９４に入って南下。水海道を過ぎて、常総線をまたぐ所で２両目に抜かれる。で、小絹から細道に入って、
常磐道をくぐって、車庫の手前で追いついた。車庫に入るのを見届けて、３両目が来るのも見届けた。
帰りは寒かった～。ローソン豊体店でペペロンチーノとおにぎり２個を買って食べて、今帰って来たって感じ。
明日も行くかも知れないな～。今何キロ走ったかな。３０キロは確実に超してるはず・・・。
ちなみにチャリね、交通手段は。
180 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/03/24(月) 17:15: >>179
まちＢＢＳに画像があったから見ますた。
運んでる電車の窓にロ－ソンが写ってたよ。
もしやその飯食ったロ－ソンでは？(藁
181 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/03/24(月) 17:19: 僕が食べた所は、TXが通らない所なんだよ。多分このローソンは、上横場店か、谷田部店だと思う。
１時４０分って書いてあるからね。
182 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/03/24(月) 17:19: 僕が食べた所は、TXが通らない所なんだよ。多分このローソンは、上横場店か、谷田部店だと思う。
１時４０分って書いてあるからね。
183 名前：土浦市民＠真鍋（165） 投稿日： 2003/03/25(火) 22:06: >>166
自分は東口のローソンで時間を潰してて、慌てて外に出たら、道路に
止まってたはずに一両目がいなくなってた。このとき時計は１：０３。
車を飛ばし市役所横・永国を経由し、常総近くに来たのは午前１：１０ちょっと前。
ずっと先に行ってしまったのかと思い、３５４で車を飛ばしてつくば市役所前に
着いた時は１：２５くらいだったと思う。おまけに市役所過ぎるたら霧濃くなるし……。
仕方なしに、車庫近くで１５分くらい待機するも、何も来る様子が無かったので
落ち込んで帰宅（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

今日の夜（26日１：００～）はもうないのかな？？
184 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/03/25(火) 23:06: ＞１８３
もったいない！常総の前を通過するのは、１時２０分くらいだと思う。
つくば市役所前は１時４０分過ぎくらい。４日とも、ほぼ同じ時刻に通過したから、
時間に関しては間違い無いよ。陸送は今朝で終了したよ。
しばらくは無いけど、来年か再来年またあるから、次はその時かな。
185 名前：165・183 投稿日： 2003/03/26(水) 20:57: >>184
どうやら、先回りしすぎたようですな……
まぁ、来年に期待します。

開通すればいつでも見られるけど、
陸送はなかなか見れるものじゃないからなぁ…。
186 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/03/30(日) 02:06: ＞１８５
惜しかったね。４月２９日の展示会には必ず来ましょう！
187 名前：土浦市民＠真鍋（165・183） 投稿日： 2003/03/30(日) 21:12: >>186
もう、行く気マソマソですよ。
何が何でも行くよ！！

しかし、自分は鉄分はそんなに多くないのに、
こんなに興奮するのはなぜだろうか・・・。
189 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/04/07(月) 22:13: >>180

　まちBBSの当人なんすが、見ましたか。
　あのローソンは上横場店でした。
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm

　４月２９日ねぇ。ぜひ見に行かなくては。
　俺自身、鉄分はほとんど無いんだが（仕事が鉄鋼関係だから別の鉄分はあるが）
えらく気になる。
190 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/04/22(火) 20:41: １時走行試験のコレ、TX2000だろか？
http://www.accs.or.jp/accsnews/news030422.html#1
191 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/04/23(水) 01:06: TX情報に関しては守谷市のHPが一番早いね
制服が決定したのは初めて知った
http://www.city.moriya.ibaraki.jp/section/0900/new4.html
192 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/04/23(水) 15:39: >>191

走行試験の動画まであるね。
そのページ作ってるの鉄道好きな人なのかな。
193 名前：土浦市民＠真鍋 投稿日： 2003/04/29(火) 16:08: …というわけで行ってきました。
さっそく↓にうｐしておきます。

ttp://page.freett.com/tx2005/
194 名前：189 投稿日： 2003/04/29(火) 19:39: というわけで、こちらもどうぞ。

http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm
195 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/06/29(日) 21:58: 今日の日中見たところ、つくば市内の一部（片田路盤）にレール敷設してありました。
196 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/07/10(木) 18:42: どうやらこうなるみたいです

葛城→研究学園駅
島名→万博記念公園駅
萱丸→みどりの駅
伊奈谷和原→みらい平駅

ソースttp://members.jcom.home.ne.jp/yamazawa/gikai12.pdf
197 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/07/11(金) 19:06: >>196
その記事見たら『常磐新鮮』だってよ！！
フレッシュひたち運行ですか？（笑）
198 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/07/13(日) 01:09: ＞１９７
これってほんとに決まったやつなのかねえ。
「研究学園」って、地元の人間として、なんかすごくしっくり来ないんだけど。
「研究学園都市」とか、「学園都市」ならいいけどね。
199 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/07/13(日) 02:54: >>198
どうなんだろうね～？
この議員の案では？

つくば学園都市駅とかもいいかもね
200 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/07/13(日) 03:39: うん、「学園」で止まるのは、どうしても変。
もしこれで決まりだったら、違和感を覚える人い～っぱいいるはず。
201 名前：杉山真大 投稿日： 2003/07/13(日) 10:42: 「葛城」→御幸が丘
「島名」→島名
「萱丸」→西谷田部
「伊奈谷和原」→谷和原メディアパーク

が妥当な線では？

http://www.bekkoame.ne.jp/~mtcedar/
202 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/07/13(日) 13:50: ＞２０１
「萱丸」は、西を付けなくても「谷田部」で十分だよ。
203 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/07/14(月) 14:55: >>201
＞谷和原メディアパーク
　・・・伊奈町の立場は？
　駅も完全に町村境界上にあるわけだし。
204 名前：杉山真大 投稿日： 2003/07/15(火) 06:19: >>203
メディアパークが伊奈町にあるのだから、一応両者の立場は尊重されているのでは？

http://www.bekkoame.ne.jp/~mtcedar/
205 名前：203 投稿日： 2003/07/15(火) 14:15: >>204
　「谷和原メディアパーク」って言っちゃったらメディアパークが谷和原にあるみたいで伊奈の立場が無いって言いたいわけなんだが。
206 名前：杉山真大 投稿日： 2003/07/15(火) 17:42: >>205
とは言え、メディアパーク自体は開業当時から採算性に疑問符がついていたにも
関わらず伊奈町も積極的に誘致話に乗った訳ですから、その辺りは我慢して貰う
しかないのでは？

ま、百歩譲って伊奈町の立場を尊重するとなると、どうしても「メディアパーク」
の名前をつけなきゃならん、と言うのは衆目の一致するところでしょう。少なく
とも「みらい平」などと訳解らん名前よりはマシでしょ。

http://www.bekkoame.ne.jp/~mtcedar/
207 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/07/15(火) 23:28: >>206
　まあ「みらい平」がクソなのは言うまでもないが、失敗事業である「メディアパーク」にこだわんなくてもいいと思う・・・。
　あと
＞「葛城」→御幸が丘
　も、ひっかかる。御幸が丘には葛城駅より島名駅の方が近いわけだし。
208 名前：杉山真大 投稿日： 2003/07/16(水) 08:09: >>207
となると、
「葛城」→葛城平塚
「伊奈谷和原」→楢戸小張
が無難な線なんでしょうね。

http://www.bekkoame.ne.jp/~mtcedar/
209 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/07/16(水) 10:28: >>208
　無難で言ったら
「葛城」→葛城
かと。地名を２つくっつけて楢戸小張にするんなら、伊奈谷和原でも同じこと。
210 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/07/16(水) 18:26: 伊奈谷和原駅に賛成
「いな谷和原」とか「伊奈やわら」は勘弁
211 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/07/31(木) 09:18: エキスプレスって何ですか？
212 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/08/05(火) 19:56: 葛城、守谷以外の駅名きちんと考えなきゃな
213 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/08/07(木) 07:25: 葛城もDQNな名前に変わったりして。
214 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/08/08(金) 05:32: >>213
それは勘弁。せっかく最初からいい名前なのに。
215 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/08/08(金) 06:09: つくば→つくば桜
216 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/08/08(金) 07:12: >>215
場所的にたぶんないだろう。旧桜村だろうけど今桜って言ったら桜ニュータウンの方だろうし。
217 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/08/08(金) 10:46: ＞２１６
テクノパーク桜じゃなくて？まあ、桜ニュータウンも旧桜村だけどね。
なんか最近よくテクノパーク桜を指して「桜」って聞くんだけど。
特に筑波大生。地元の人間からすると、あそこだけ指して桜って言われるのは微妙。
桜っつったら、広岡とか、花室とかって感じがする。
218 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/08/09(土) 06:23: >>217
テクノパークの方が適切だね、申し訳無い。
旧桜村がなくなった今、桜と言う地名＝桜ってのは仕方ない。
つくば市桜花室町とかそんな風な地名にしておけば桜のイメージ残るだろうけど。
（でもこれは大きな都市で無いとあまり映えない）それか桜東とか桜南とか桜中町
みたく桜地区（特に中心だった場所）を桜のつく地名でかためる。
でも合併とかで変わっていくのは仕方ないけどね。
219 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/08/12(火) 10:40: >>214
　「研究学園」なるトンデモ駅名になると言う話も。
http://members.jcom.home.ne.jp/yamazawa/gikai12.pdf
220 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/08/12(火) 16:58: >>219
葛城のままでいいのにね・・・
221 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/08/12(火) 17:00: 萱丸のみどりのもみどり野の方がいいし。
222 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/08/13(水) 07:55: 伊奈谷和原の　みらい平　だけはやめてほしい。ハズくて住めん。
223 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/08/13(水) 08:51: >>222
まぁまだ決まったわけじゃないから。
224 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/08/15(金) 21:15: 資本があったら　みらい平駅前に「みらい館」なんちゅうもんでも建ててみっか。
その実体は巨大レストラン街「味来館」。
225 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/09/20(土) 11:53: >>223
　やっぱりだめだったみたい・・・トホホ・・・・。
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20030920i401.htm
226 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/09/20(土) 13:16: >>225
千葉茨城の駅名は壊滅的だね。
227 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/09/20(土) 16:56: >>226
　いや、
つくば、守谷、柏たなか　については旧村名を含めてそこの地名だから妥当だと思うし、南流山も順当。万博記念公園も、大阪のとダブるのを気にしなければ問題ないんじゃないか？
　他のは救いようがないが。
228 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/09/20(土) 17:52: >>227
つくば、守谷、南流山については問題ないと思う。柏たなかは田中か大室にしたほうが
良いと思う。一番の問題は流山市内だな。
229 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/09/20(土) 20:20: >>228
　個人的には（住む予定なので）みらい平を何とかしてほしい。
230 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/09/21(日) 07:14: >>229
地名はどうなるんだろうね。
231 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/09/26(金) 12:38: みらいをage
232 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/09/26(金) 18:15: >>230
　みらい平で許可。少なくとも流山の２つよりはマシ。
233 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/09/27(土) 04:16: 東武線の駅も「流山おおたかの森」っつー変な名前になるのかな？
東武は「新流山」とかにしそう。
234 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/09/27(土) 07:03: >>233
あり得る。
235 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/09/28(日) 17:58: 幻になった流山中央だったりして。
236 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/10/01(水) 03:03: おおたかの森→つくば・TX流山（ティーエックスながれやま）
　　　　　　　　東武・新流山（しんながれやま）
237 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/10/01(水) 22:04: 最高でしたよ。
http://navi-on.jp/0.php?p=22
238 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/10/09(木) 11:15: 駅名正式決定・・・・しちゃったねぇ・・・。
http://www.mir.co.jp/news/ekimei.htm
239 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/10/09(木) 12:36: >>238
ですねぇ・・・
240 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/10/09(木) 13:23: せめて研究学園だけは葛城のまま残して欲しかった・・・。
241 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/10/09(木) 13:55: >>240
それは激しく同意！！一体何を考えてるんだろうね。
242 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/10/09(木) 14:16: 駅名みただけじゃどこらへんか分からん人は多いはず
243 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/10/09(木) 14:53: せめてみどりのは谷田部にして欲しかった・・・。
244 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/10/09(木) 14:54: まあ、茨城区間は研究学園以外は、悪くないと思うんだが、
千葉区間は・・・話にならんなぁ。
とりあえず、個人的評価

×葛城→研究学園
　葛城で何の問題もないのに、なぜに変えたか？
　しかも研究学園都市中心地にあるわけではないので誤解を生む。

△島名→万博記念公園
　確かに住所地こそ島名だが、島名の集落が遠すぎて、改名の必要があった。
　ただし、万博記念公園も徒歩で２０分近くかかるのが難点。

○萱丸→みどりの
　そもそも萱丸が読みにくいし、「みどりの」もひらがななのはアレだが、
そんなに問題ない。周囲に緑地を多く残す計画だから、適切かも。

○伊奈谷和原→みらい平
　駅舎が完全に２町村にまたがっており、いずれの地名をつけても問題が残る。
　「みらい平」もなれればなじみそうなので許可。

◎柏北部東→柏たなか
　柏市田中地区（旧田中村）にあるわけで、適切。

××柏北部中央→柏の葉キャンパス
　「柏の葉」だけでよかったのに何でキャンパスをつけたか。
　東大柏キャンパスまでは、数ｋｍあるのに。

××××流山新市街地→流山おおたかの森
　狂信的環境保護運動をイメージさせる。
　環境保護運動のイメージダウンにもなるから、こんな名前をつけさせるべきではなかった。

×流山運動公園→流山セントラルパーク
　運動公園をセントラルパークと改名するんでもなければ、
　ただ、軽薄さだけが感じられる。

○新浅草→浅草
　他路線の浅草駅と乗り換えられないのが難だが、
　別にこれでもいいだろうと言う感じ。

◎元浅草→新御徒町
　一体構造の大江戸線の駅名がこれだから、他に選択の余地はない。
245 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/10/09(木) 15:15: >>244
俺としてはこうです。（同じ意見の場合省略させていただきます）

△つくば
　旧筑波駅問題等からつくばセンターが良いと思う。

×葛城→研究学園
△島名→万博記念公園

×萱丸→みどりの
　みどり野なら分かるがみどりのだと｢の｣の意味が分からず駅名や地名（地名になるかどうかは
　分からないが）にはふさわしくないし、最後の文字がひらがななのは締まりが無い。

△伊奈谷和原→みらい平
　なぜ沿線の総合名称みらい平を使ったのか疑問。
　みらいをひらがなにするのも評価できない。植物の名等を使った方が良かったと思う。

××柏北部東→柏たなか
　田中をひらがなにする必要もなければ柏にこだわる必要は無い。
　新地名にした方が良かったと思う。

××柏北部中央→柏の葉キャンパス
　「柏の葉」または｢柏の葉公園｣の方が適切。

×××流山新市街地→流山おおたかの森
　駅名とは思えない。問題外。これに同意した連中のセンスを疑う

××流山運動公園→流山セントラルパーク
　何の意図があってセントラルパークにするのか・・・流山の駅名を考えた人の考えを
　理解出来ない。

×新浅草→浅草
　乗換えが問題（分かるようにはするだろうが）旧町名をつければ良かったと思う。

◎元浅草→新御徒町
246 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/10/09(木) 15:49: >>245
　みらい平は「将来大きな変ぼうが予想されるため沿線地域全体の統一名称を使用、（茨城新聞）」だそうな。
　TXの影響で一番変貌する地域だからねぇ。
247 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/10/09(木) 16:21: >>246
＞TXの影響で一番変貌する地域だからねぇ。
まぁ１から開発すると言う意味ではね。
248 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/10/09(木) 17:06: 東武野田線と接続するのはどこの駅？
249 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/10/09(木) 18:20: >>248
　TX一DQN名称の流山おおたかの森です。
250 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/10/09(木) 19:43: 東武は新流山辺りにしそうだな。新越谷の例を見ると。
251 名前：248 投稿日： 2003/10/09(木) 21:57: >>249
ありがとう～！
「森で野田線に乗り換え」と覚えておきます(w
252 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/10/10(金) 08:26: 葛城は葛城で良いと言う意見があちこちであるが沿線住民で抗議してはどうか。
253 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/10/10(金) 08:46: 全体的に仮名の方が良かったな
254 名前：244 投稿日： 2003/10/10(金) 09:52: 俺のコメントの記号は

◎納得
○許容範囲
△やむをえない
×仮称の方がよかった
××仮称も悪いが新名でもっと悪くなった
××××論外

・・・の意味です。

>>251
きっと通称で「流山おおたかの森→森」「柏の葉キャンパス→柏の葉」「研究学園→葛城」
を使うヤツ多いだろうなぁ。
255 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/10/10(金) 12:40: 長すぎる駅名は略称で呼ばれる傾向があるしな。
256 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/10/10(金) 16:03: ちょっと息抜きに・・・。
ここのペーパークラフト、結構優れものだったりする。
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/hp/071000.html
257 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/10/12(日) 16:21: txについて語ろうage
258 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/10/12(日) 22:02: tx期待age
259 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/10/17(金) 11:35: >>254
　「流山セントラルパーク」は「運動公園」だな。
260 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/03(月) 10:57: たぶん、流山のハズい駅名は番号で呼ぶんじゃないかな。
１２番（流山おおたかの森）のつもりが間違って１５番（守谷）に行ったらえらいこっちゃ。
261 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/06(木) 04:05: 研究学園駅の名前は妥当なんじゃない？
サイエンス大通りに近いし、NECとか民間の研究所もあるし、
その辺に土地が余っているなら、民間の研究所を誘致するつもりなのでは?
常磐道だって谷田部インターの看板に研究学園って書いてあるし。
262 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/07(金) 10:42: 確かに筑波研究学園都市の中心部はつくばセンターだけど
研究施設ってつくば市のいろんなところに散らばってるから
それを考慮すると研究学園駅のあたりが研究所の散らばるエリアの真ん中っぽい感じはする
あの辺は研究所をかなり誘致するみたいだから駅名だけじゃなく地名も”研究学園”にしてしまえば良いと思う
263 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/07(金) 11:22: せめて筑波研究学園くらいにしろよ・・・
それと地名までそれにするのはどうかと。
264 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/07(金) 11:22: 筑波は旧筑波町を思い浮かべるからとかツッコミはナシで・・・
265 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/07(金) 12:46: つくば市研究学園・・・
企業の食いつきは良さそう
日本の研究開発センターつくばの中でも更にその中心に研究所をもってます的な
優越感を得ることができるんじゃない
266 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/11/07(金) 14:29: ＞２６１
研究学園とだけは書いてないんじゃない？研究学園都市とか、筑波研究学園都市だと思う。

やっぱり、研究学園ってすっきりしないなあ。今までそういう区切りで使われることはなかったから。
たいていは「研究学園都市」だね。研究都市とか、学園都市なら納得出来る。
それか、学園だけか。まああの辺は学園ではないからちょっとしっくり来ないけど。
267 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/07(金) 15:35: >>261
　「研究」はいいんだわ。ひっかかるのは「学園」。
　区画整理地に大学でも誘致するんならいいんだけどね。
268 名前：つくば市民＠旧桜村 投稿日： 2003/11/10(月) 16:46: ちょっと＠旧谷田部町さんにかぶってしまいましたm(_ _)m
それはそうとしてある土浦の政治家が公約（？）に【「つくばエクスプレス」の土浦
延長】と書いてありました。
土浦市はHPを見たところ株主にはなっていませんし、土浦に延ばしたら終点がつくば市
では無くなってしまいます。（土浦エクスプレスになってします）
私としては延長は反対です。他の方はどう思いますか？教えてください。
269 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/10(月) 17:40: >>268
　俺も反対。
　百歩譲っても土浦市の単独予算でやってくれ。
　まあ、別に名前は終点と違ったっていいんだろうからつくばエクスプレスのままだろうけど。
270 名前：269 投稿日： 2003/11/10(月) 17:43: だいたい、土浦に伸ばしたところで穴塚あたりの住民以外は、常磐線があるのにわざわざ運賃の高いTXを使うとは思えない。
271 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/10(月) 18:23: 土浦延伸で一番恩恵を受けるのはつくばなんだけどね
272 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/10(月) 18:30: つくば市民にとって害こそあれ益無しでしょ。
益があるとすれば、土浦市も出資者となることで財布が少し大きくなるくらい。
でもそれもつくば～土浦間の利用者が少なければ、かえってマイナスになるから
意味無い。
つくばから見て利益なんて何一つ無いよ。
273 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/10(月) 18:34: こうやって、土浦はつくばからうざがられていくんだね。
274 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/10(月) 19:21: >>266
冷静に考えると｢学園｣ってのを地域の呼称に使うのも違和感あるんだけどね。
まぁ千葉、茨城内のTXの駅名はほとんどが違和感アリだけどｗ
>>268
いろんな所で再三言われてますが常磐線の通っている土浦に同方向（都内方面）
の鉄道を延伸する必要は無いと思います。

＞土浦に延ばしたら終点がつくば市
＞では無くなってしまいます。（土浦エクスプレスになってします）
営団日比谷線が日比谷駅が終点では無いように気にする事は無いと思います。
そもそも｢つくばエクスプレス｣と言う横文字の路線名も個人的には好きではありませんが。
275 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/10(月) 20:36: >２７２
つくばを訪れる人はかなり増えると思うよ

この辺の人は基本的に”東京方面志向”
牛久の人は土浦に行きたがらないけど
石岡方面の人は土浦によく来る
要するに石岡方面の人も牛久方面の人も”東京方面志向”なわけだよ

柏なんかも茨城方面の客によって支えられてたりする
これなんかも”東京方面志向”現象である

東京とは反対方向、つまりこのエリアでいうと北東方向。
その北東方向からみて訪れやすいかそうでないか
この違いはつくばの発展を大きく左右することなんだよね実は
276 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/10(月) 20:53: >>275

ＴＸ延伸で土浦からつくばを訪れる人なんて、土浦近辺に住んでいて
車の運転ができない人だけでしょ。微々たるもんだよ。
「かなり」増えるなんて有り得ない。
少なくとも、ＴＸ延伸の理由としては馬鹿げている。
277 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/10(月) 21:04: >>275
　そんじゃあ、土浦の住民は好んで牛久に行ってるって言うのかよ？
　だいたい、276氏の言うように、つくばの発展にとって、土浦の、車に乗れない人間なんて誤差範囲でしかない。
　そもそも、鉄道建設以前にバスの便数を増やす方が先決だと思うがね。
　今、つくば－東京のバス便の方がつくば－土浦のバス便より多いんでないかね？
278 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/10(月) 21:07: ＞ＴＸ延伸で土浦からつくばを訪れる人なんて、土浦近辺に住んでいて
＞車の運転ができない人だけでしょ。微々たるもんだよ。

なんていうのかなぁそういった需要を喚起するのが鉄道新線の役割でもあるわけであって
いま、土浦つくば間を結ぶバスの利用者数がこれぐらいだから・・・とかそういうんじゃないと思うんだよね
気軽に行けるようになれば土浦つくばを行き来する人の流れも活発化すると思うし

それに土浦に延伸する意味って
土浦単体じゃなくてどちらかというと常磐線と接続することに意味があって
そうなれば極端なはなし水戸からつくばに通学する人なんかもでてきたり
いろんな可能性が広がるんじゃない？
279 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/10(月) 21:18: >>278
＞そうなれば極端なはなし水戸からつくばに通学する人なんかもでてきたり
＞いろんな可能性が広がるんじゃない？

　んだから、そんなもん誤差範囲なんだちゅうの。
　どだい、水戸からつくばに通学したかったら土浦とか荒川沖からバスで十分。
　鉄道建設に投入される税金とその効果を比較して見ろっちゅうの。

＞気軽に行けるようになれば土浦つくばを行き来する人の流れも活発化すると思うし
　ただでさえ赤字予想なのによけいな延伸の建設費が乗っかったらTXの運賃は気軽にっていうレベルを超越するだろ？
280 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/10(月) 21:28: もし、つくば－土浦の鉄道建設相当の資金をまるまる投入したら
つくば－土浦に１００円バスでも走らせられるんじゃないか？
その方が有意義だと思うよ。
281 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/10(月) 21:28: 南方面から何等かの理由でつくばを訪れる人は居ると思うけど、筑波山もあるし。
それと取手や守谷の場合土浦に行きたがらない訳で無く柏の方が近いから、
それなりに買い物が出来る街が柏以外は近くに無いからと行った単純な理由だったりする。
石岡が土浦寄りで無く中間地点にあったとしたら石岡の人は水戸に行くだろうし、
隣県の千葉や埼玉で言えば市川からも都心とは逆方向の船橋に、同じくさいたま市の旧浦和地区からも
大宮に買い物に行く人多いしね。

集客力のある街かどうかが問題。
282 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/10(月) 21:31: ＞２７９
＞んだから、そんなもん誤差範囲なんだちゅうの。
＞どだい、水戸からつくばに通学したかったら土浦とか荒川沖からバスで十分。

↑これだと水戸の人がつくばに通学しようなんて思わないわけだよ通いにくいから。

誤差範囲の需要しかないんだからこの程度の交通体系で十分だっていう考え方はおかしい
貧弱な交通体系だから誤差範囲の需要しかないんだよ
283 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/10(月) 21:34: 新市長の公約
http://www.nakagawa-kiyoshi.com/important/important2.htm
284 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/10(月) 21:38: ＞需要を喚起するのが

アホくさ。
どれだけ金かけて、どれだけの需要が喚起できると思ってるの？
285 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/10(月) 21:45: 土浦市長がどう公約しようが、実現できない可能性の方が高いな。
採算が間違いなく合わないから。
そんな公約を掲げてしまう候補が当選するところに、土浦の未来の
暗さがみてとれる。
286 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/10(月) 21:52: 土浦市街は地下にもぐらなくてもリンリンロードという市街地を駅まで分断してる
自転車道があるからそれを潰せば
案外安く出来そう
ＴＸ全体でみたら寧ろ土浦に延伸したほうが経営は安定するだろう
287 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/10(月) 22:10: >>279
同意。開業当初から気軽にって値段をちょっとばかり超えてはいるがｗ
>>282
どっちにしろ、水戸～つくばは距離もあるし通いにくい、それに土浦で本数の少ないTXに乗換える
訳だから結局同じ。むしろつくばの街を見ても分かる通りつくば駅まで行ってもまた
バスに乗らなくては学校等には辿りつけないから土浦からバスに乗るのと何ら変わりは無い。

人口等を見ても既に常磐線が通っている土浦にTXを延伸しても供給過剰となり
JRとしても、TXとしても良い選択とは思えない。
常磐線の特急をTX経由にすれば良いと言う意見もちょっと短縮できても
値段が上がりかえって使いづらい。他でもそうだったが土浦延伸話は
同じような意見の繰り返しだし延伸話はやめよう。
とりあえずまだ開業すらしてませんし県内を中心に駅の建設状況とかを語りましょうや。
288 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/10(月) 22:36: >>287
　県内の駅って言ったら、みらい平駅の建設がだいぶ進んでるね。
　建設足場が半分くらい取り払われてるから、駅舎の外観がだいぶ姿見せてるし。
　あと、守谷駅も関東鉄道守谷駅との対比がなんとも面白いよ。
　関東鉄道駅も近い内に建て替えだろうから、見るなら今が面白い。
289 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/10(月) 22:42: ＴＸできれば東京行くのに便利になる
でもそれは今つくばに住んでる人だけが感じることであって
ＴＸの存在意義のすべてではない
寧ろつくばに限っては訪れてもらってなんぼの街
訪れてもらって成長する街でしょ
東京に速くいけるバンザーイじゃなくて
訪れてもらうということをメインに考えるべき
南からビジネスマンや研究所関係者がやってきて
北からはそれプラス遊びに来る人買い物に来る人もやってくる
これがつくばの目指すべき人の流れじゃないかな
県庁所在地、百里空港、東海村、常陸那珂港
ほんとに北を切り捨てていいのかな
ＴＸのつくば止まりって正しい選択なのかな

まあとにかくＴＸ開通まであと1年10ヶ月
とりあえずは秋葉原～つくばを成功させましょう

287さんのおっしゃるとおり土浦延伸話は終了ということで・・・
290 名前：288 投稿日： 2003/11/10(月) 23:02: ちなみに小張小学校方向から見たみらい平駅
page.freett.com/mrkei/031102/16a.jpg

>>289
＞ＴＸできれば東京行くのに便利になる
＞でもそれは今つくばに住んでる人だけが感じることであって
＞ＴＸの存在意義のすべてではない
　そもそもTXはつくばの為の路線じゃないからねぇ。
　研究学園都市を生かそうという国家戦略が無いんだったら、そもそも守谷からつくばまで延伸したこと自体が間違いだと思うんだけどね。
　つくばまでTXが来ると、つくばはベンチャーの起業の立地としてかなりいい場所になるだろうね。
　地価が安い（＝安い事務所が借りられる）うえに、全国から集まってきたって言う多様な視点の消費者がいるし。
　そのうえ、大市場の東京までのアクセスがいいとなったら、その後の展開も問題ないし。
　・・・東京通勤圏への大量の宅地供給以外のＴＸの存在意義ってこれでしょ？
291 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/11/11(火) 01:23: ＞２８９
TXの開通は２年後の予定だよ。
292 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/11(火) 07:45: >>288
実は関鉄守谷駅も工事始まってるよ。駅舎とは線路挟んで反対の方だけど。
>>289
＞ＴＸできれば東京行くのに便利になる
＞でもそれは今つくばに住んでる人だけが感じることであって
つくばどころか沿線の人は皆そう思うよ。足立区北東部、23区隣接ながら鉄道の通ってない八潮市、
都心まで直通の鉄道が無い三郷、流山、かなり不便な柏北西部。どう考えてもつくば
だけでは無い。本来のTXの存在意義は常磐線の混雑緩和、住宅地供給だからね。
＞南からビジネスマンや研究所関係者がやってきて
＞北からはそれプラス遊びに来る人買い物に来る人もやってくる
南からも遊びに来る人や買い物に来る人いると思うけど。
駅前に買い物に来る人、筑波山に行く人、それはさまざま。
むしろ北側は南側方面とは違って人も少なければ渋滞率も低い、なので鉄道にこだわらずとも
土浦駅へ接続するバス路線や、水戸や日立等からの高速バス（既にあるかも知れんが）
を整備すれば良い。
＞287さんのおっしゃるとおり土浦延伸話は終了ということで・・・
そう思うならなんでぶり返すようなレスをするんだろう・・・

>>290
＞そもそもTXはつくばの為の路線じゃないからねぇ。
実は常磐線の混雑緩和が本来の主な目的だったりする。
元々整備すべき路線に認定されていたのは東京～守谷町（当時）南部だからね。
まぁ学園都市を作っておきながら鉄道すら通ってないつくばに伸ばすのはまぁ
賢明だとは思うが。
293 名前：292 投稿日： 2003/11/11(火) 07:49: >>290
守谷からつくばまで延伸ってことは事情には詳しかったみたいですね。
292最後の方のレスはスルーして下さい。
294 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/11(火) 09:13: >南からも遊びに来る人や買い物に来る人いると思うけど。

甘い
たとえば守谷の人がつくばに遊びに来ると思うかね？
そりゃ南の方が人口も多いけど、その殆どが東京に意識が向いてるわけで
逆方向のつくばになんて殆ど来ませんよ
それこそバスで事足りるぐらいの微々たる数字だと思いますよ

土浦つくば間を結ぶバスを見てみると確かに混雑率は大したことありませんが
だからといってバスで間に合ってるというふうに見るのはどうかと思います
片道５００円以上、時間もかかる
これじゃバスに乗る人が少ないのも当然です
それと北の人口が少ないといっても
土浦市内の狭いエリアの中だけでも
守谷＋伊奈＋谷和原＋旧谷田部ぐらいの人口はいますよ
295 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/11(火) 09:40: 今回の土浦市長は商工会議所が出身＆支持母体。
で、土浦の商工会議所ってのは早い話、古き良き時代、つまり北から南から
常磐線に乗って客が大勢来て、土浦が賑わっていた頃が原風景のじいさん達
の集まりなんだよね。で、同じくほとんど土浦を出たことのないその息子達
が熱心に新市長を応援した。彼らの主張は理屈じゃないんだよ。
「ＴＸができたら土浦に客足が戻ってくるはず」「土浦に客足が戻ってきたら
合併にそっぽを向いた近隣町村ももう一度土浦に注目するはず」って思いこんで
いるんだよ。それはもう宗教のように。
根底には土浦の商売人のつくば蔑視もあるんだよね。「桜村ごときがＴＸが来る
って言うだけであんなに発展するのだったら、土浦だったらもっと・・・」って
いう勘違いがある。
だからこそ、「ＴＸ延伸はつくばにも利益がある」などという、つくばの、とり
わけ新住民からすれば「はぁ？」ってな理屈を彼らは平然と主張する。

土浦の市民（とりわけ商工会議所の連中）にしてみれば、科学万博以前の土浦
（つくばはほとんど原野で、牛久も何もない町で、龍ヶ崎は商店街が賑わっていた
、守谷なんて存在も知らない）が「本当の土浦」で、それにあわせて物事考える
から、全然話が合わないんだよ。
296 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/11(火) 09:49: >>294
筑波山は南側（他県）からも来る。特に車の使い勝手が悪い南側からは電車の需要は高い。
守谷住人もつくばが遠く、時間がかかるから行かないだけで、休日に行く人は少ないながらも
以前より増えるとは思いますが。

＞土浦市内の狭いエリアの中だけでも
＞守谷＋伊奈＋谷和原＋旧谷田部ぐらいの人口はいますよ
私の言っている南側とは守谷や伊奈だけでなく、都内（特に北東部）、
北側、千葉東葛地区北西部を含めて指しているのですが。（北側は水戸や日立等を
含む同じく広域的な意味）それと伊奈の人は鉄道が開通してもつくばへは大概が車で行くでしょう。

それと土浦市内全部合わせてもたかが10万台、以北は小さい街が続き、県庁所在地の水戸も
あれだけの面積でたったの20万台、しかも全部車社会。
それに比べて南側（特に都内）は鉄道社会ですから。車で同じ距離走るにも所要時間は大きく違いますし。
人口だけでなくそういう意味でも需要が違うんです。

平行線の議論で荒れるのも嫌ですし土浦延伸話は以降ナシで行きましょう。
某スレでも大赤字を有む土浦延伸案があまりにしつこく禁止されてましたが。

>>290
みらい平なかなか良い感じですねえ。
297 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/11(火) 09:51: >>295
的確な指摘だね。全くその通り。
298 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/11(火) 10:53: 守谷等の南側の住民が土浦まで電車で買い物に行くとは考えられない。
つくば・土浦方面に行くとしたら、主な交通手段は自家用車でしょ。
土浦まで渋滞も無く多車線でいける現在ですら南側から集客できないでいる。
鉄道引いても同じ状況では？

万博の時みたいにシャトルバスでも走らせた方がよっぽと現実的。
299 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/11(火) 11:19: >筑波山は南側（他県）からも来る。特に車の使い勝手が悪い南側からは電車の需要は高い。
北関東＋ＴＸ沿線以外の千葉埼玉の人は車を使うと思います
東京以南の人なら東京駅～筑波山のバスがあるから、それを使うんじゃないですかね？
つくばまで１１６０円かけてそこからまたバスじゃ料金がかかりすぎるし
まあ、筑波山に行こうと思い立った人はあくまで観光めあてなわけだし
急いで筑波山行くって人はあまりいないでしょうから

＞私の言っている南側とは守谷や伊奈だけでなく、都内（特に北東部）、
＞北側、千葉東葛地区北西部を含めて指しているのですが。（北側は水戸や日立等を
＞含む同じく広域的な意味）それと伊奈の人は鉄道が開通してもつくばへは大概が車で行くでしょう。

都内からつくばに来る研究所関連の人はいますが
つくばではあまりお金を落としていってはくれないと考えた方が良いでしょう
それを考えるとやはり「遊び」「買い物」目的の来街者が一番つくば（駅周辺）に潤いをもたらすわけで、
そういった目的の人はいったいどこからやってくるのか？って考えたとき
守谷または守谷より更に都心寄りの人がつくばに高い運賃払って遊びに来るなんてことはまずありえないでしょうね
しかし北に延ばした場合はどうでしょうか？
北から見ると東京までの道のりの途中につくばが存在しているので
東京とつくばの板ばさみになってる守谷以南とはだいぶはなしが違ってくる。
茨城県南なんて例外なくどこも車社会で
つくばを訪れる人の大半が自家用車だったりする
でもそれは他に移動手段が無いからであって鉄道が来れば変わってくる。
あなたも指摘してる通り

＞守谷住人もつくばが遠く、時間がかかるから行かないだけで

鉄道ができれば変わってくるってことでしょう？

で、なぜここで議論が平行線になるのかというのは
土浦延伸にかかる費用に見合う効果があるのか無いのかっていうところで議論をしてないからで
延伸してもつくばに何の効果も利益もない百害あって一利なしみたいに言う人が多いからだと思う
300 名前：279 投稿日： 2003/11/11(火) 12:05: >>299
＞延伸してもつくばに何の効果も利益もない百害あって一利なしみたいに言う人が多いからだと思う
　なんてことは誰も行ってないと思うが。

＞土浦延伸にかかる費用に見合う効果があるのか無いのかっていうところで議論をしてないからで
　俺はこれを「無い」と言ってるつもり。
　たぶん土浦に伸ばすのに、TX前線建設の実績（９５００億）を距離の割合でざっと見積もっても
用地買収が安くなるにしても１０００億円近くかかるんでないか？
　たぶん、このご時世、国の予算投入は無いだろうから、最悪つくば市土浦市共同事業、良くて茨城県事業になるだろうが
　俺はそんなもんのために税金払うつもりは無いよ。
301 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/11(火) 12:09: とりあえず、296さんの言うように土浦延伸の話は不毛なんで無しでいきましょう。
どうしてもやりたいなら別スレ立ててください。
302 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/11(火) 12:28: >どうしてもやりたいなら別スレ立ててください。

激しく同意。
303 名前：296 投稿日： 2003/11/11(火) 14:24: すみません。誤解しているようなので説明だけ

＞守谷等の南側の住民が土浦まで電車で買い物に行くとは考えられない。
土浦への買い物でなくそれはTX開業後のつくばへの話です。
守谷からつくばより遠い土浦へは車でも買い物に行きませんので。

車を使うと言いきってる人は千葉の市川等の道路などの事情を知って欲しいですねぇ。
車走るのには劣悪な上に家族が居て車を所有してない家庭もあるんですから。
八潮や三郷レベルと勘違いしているのでしょうか・・・

説明挟んでしまい失礼。さすがに文を誤解されたままじゃ双方とも納得いかないと
思ったのでレスしてしまった。

話題変えますが守谷駅、かなり完成してきてます。常総線の方も４番線まで増やすと言う事で
今後常総線の利用者がどうなるか、なかなか楽しみです。
304 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/11(火) 14:36: TXの快速A、B（正式名未定）の停車駅は皆さんどう予想しますか？

土浦延伸案について採算から本格的に議論するなら↓がオススメです。
以前も土浦延伸の議論がされてましたがその方面に詳しい方が多いので
この話題についてはここではなく↓他で議論をお願いします。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066347998/
305 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/11(火) 14:36: TXの快速A、B（正式名未定）の停車駅は皆さんどう予想しますか？

土浦延伸案について採算から本格的に議論するなら↓がオススメです。
以前も土浦延伸の議論がされてましたがその方面に詳しい方が多いので
この話題についてはここではなく↓他で議論をお願いします。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066347998/
306 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/11(火) 14:37: なんか連レスになっている・・・ごめん・・・
307 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/11(火) 14:38: >>303
　それにしてもTX守谷駅はでかいですねぇ。
　古い常総線守谷駅との規模の落差がすごすぎ。

　ときに常総線は、取手－守谷と守谷－水海道のシャトル運転も考慮してるってことでしょか？
308 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/11(火) 14:45: >>307
古い常総線駅を壊すのもちょっと名残惜しいですけどね。

＞ときに常総線は、取手－守谷と守谷－水海道のシャトル運転も考慮してるってことでしょか？
そうみたいです。
309 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/11(火) 15:18: >>305
　ところで、そこでも土浦話は禁止になってたはず。

＞TXの快速A、B（正式名未定）の停車駅は皆さんどう予想しますか？
　俺は
http://page.freett.com/mrkei/tx/diagram16d.htm
　こう読んだが。
310 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/11(火) 15:26: >>309
ダイヤ拝見させていただきました。個人的には全ての快速を青井や六町、柏の葉キャンパス
通過で良いと思いますね。
311 名前：309 投稿日： 2003/11/11(火) 15:33: >>310
　最初はそれで作ってみたんですけども柏の葉は常磐線柏駅との見劣りを避けるため、
青井六町は、常磐線綾瀬に流れるのを防ぐためにある程度の数を確保したいっていう考えでそうなってます。
青井六町は地下区間なので高架区間より速度が低いんで停めても時間ロスはあんまり大きくないんですよね。
あと東京都だけでなく足立区もMIRの大株主になってますから、たぶん停めるだろうと・・・。
312 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/11(火) 15:39: >>311
なるほど。
313 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/12(水) 07:32: 希望

A快速（特急）つくば―守谷―流山おおたかの森―南流山―北千住―新御徒町―秋葉原
B快速（急行）つくば―守谷―流山おおたかの森―南流山―八潮―北千住―南千住―浅草
―新御徒町―秋葉原
314 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/12(水) 09:21: >>313
　B快速は守谷－つくばは各停ってのは決定事項なんですけど・・・。
　その急行はA快速の仲間ですね。
315 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/12(水) 15:27: >>314
あくまで希望ですから。それと決定事項のソースを良ければお願いします。
316 名前：315 投稿日： 2003/11/12(水) 15:53: >>313
A快速が守谷以北は　つくば、（みどりのも？）に停車
B快速が守谷以北全停車、各駅停車は守谷まで
と言う情報は知ってはいるんですが公式なソースを見たことがないので・・・
317 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/12(水) 18:09: >>315

http://members.jcom.home.ne.jp/yamazawa/memo.bak.html
この柏市会議員がMIRからもらってきた文書。１月２５日付け記事参照。
ちなみに、快速A,快速Bの呼称もこれから出てる。
318 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/12(水) 18:33: 快速が設定されるのはいいけど、「守谷～つくば間は各停」っていうのは
どうにかならんもんなの？
319 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/12(水) 19:23: >>318
いや、かえってその方が良い。そうしない場合各駅停車をつくばまで伸ばすわけだけど
みらい平を利用する場合、みらい平に日中３本停まると仮定すると日中３本各停くるのと日中３本快速くるのどっちがいい？
下りは変わらないが上りの場合、柏たなかや三郷中央などで降りる人なんてほとんどいないでしょ？
だいたいの人が乗換え駅の流山おおたかの森、南流山、北千住、新御徒町、そして終点の秋葉原辺りで降りるんじゃない？
だとしたら各駅停車より効率良いと思うよ。快速通過駅に行きたい場合も守谷以南の方が本数多いから乗換えも
容易だし。
320 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/12(水) 19:36: あと、TXの運賃収入を考えた場合、単価の大きいみらい平－研究学園の新規開発地にどれだけ人口を定着させるかが重要。
人数当たりの収入は野田線からの乗り換え客の倍の効果がある。
というわけで、運行本数を最小限におさえようと思った場合、守谷以北各停は必然。
　いくらなんでも、日中のボトムでも２本／時は必要。
　お客が山ほどいて、本数増やし放題というなら快速－Aを多数設定した方がいいのは当然。
321 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/12(水) 21:44: なるほど
322 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/13(木) 09:34: >>319
配線図を見ると、守谷始発の各停に守谷や流山おおたかの森で、同じホームの向かい側に乗り換えさせる
つもりなのがよくわかる。
http://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/rail/tukuba_s.html
あと、>>309の予想ダイヤに従えば、快速が日中は守谷、ラッシュ時は流山おおたかに着いたときに接続の
普通が待っていて、すぐ乗れるかも。
323 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/13(木) 09:55: >>322
いわゆる一般的な複線の構造だね。快速が普通を追い抜くことを考えれば守谷や
おおたかの森ですぐに普通に乗換えができるわけだし守谷以北を全て快速にした方が
各停をつくばまで走らせるより遥かに良いね。

向かい側で乗換え・・・で思ったけどＪＲの複々線も中２線に各停、外側を快速
といったようにしてほしいね。
324 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/13(木) 10:53: >>323
　あと、守谷駅の配線の感じはここでの追い越しはいっさい考慮してないから、
最初から、守谷以北は全便快速っていう計画なのがわかる。
325 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/13(木) 11:55: 筑波特快　　つくば―守谷―流山おおたかの森―北千住―秋葉原
守谷特快　　守谷―北千住―秋葉原―東京―どこかの路線に乗り入れ
なんてのができたらおもしろい
326 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/13(木) 12:35: >>324
つくば行きが各停で守谷で守谷止まりの快速を受けて発車する可能性もある。
327 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/13(木) 15:05: >>325
　その筑波特界で、４２分。もはや特快っていうよりも急行？
　快速Aの筋のところを置き換えることで実現できそう。
328 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/13(木) 15:07: >>326
　確かに原理的にはそうだわ。
　ただそれじゃあ、つくば－秋葉原４５分っていうのは実現できないけどね。（＾＾；
329 名前：325 投稿日： 2003/11/13(木) 17:57: 自分で特快とか言っておいてなんだが一応私鉄なんだからA快速、B快速なら
急行、特急　みたいにしたほうが良くない？（準急と急行とかでも良いけど）
急行とかが無くて快速だけあるってのはＪＲみたいで私鉄としてなんか違和感あるんだよね。
（当初ＪＲの予定では有ったが）

ちなみに個人的には　特快＞急行のイメージがあるなぁ。
特快って種別は私鉄には無いけどＪＲの特快に置きかえると平均的な私鉄の急行に比べて
停車駅が少ないと思うし。
330 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/13(木) 18:46: >>329
　もしかしたら、将来需要が増えたときに、より停車駅の少ない急行や特急を設定する伏線なのかも。
　仮に、つくば－北千住－秋葉原の停車で走らせれば、３２分でいけるはず。
331 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/13(木) 18:56: >>330
後から１つか２つ増える可能性が無いとも言えないだろうね。とりあえず特急の枠は空けといても
いいかも。

妄想だが将来需要が増えて複々線化、そして各駅停車の駅がどんどん増えたら面白い。
その際は４段階くらいの種別が良いな。
332 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/13(木) 18:59: でも急行や特急の種別を使っても問題はないかな。
もしつくば―北千住―秋葉原　レベルの停車駅なら特急は特急でも特急券が必要に
なりそうだし。
333 名前：思いつきでスマソ 投稿日： 2003/11/16(日) 06:43: そかし、何で茨城の人って上野とか東京ってほうを東京の玄関口にしたがるんだ？
もはや東京の中心って池袋～新宿～渋谷方面じゃないの？
常磐線も上野発着だし、TXも秋葉原発着で延伸とかないって運営側も諦めている
みたいだし・・・
334 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/16(日) 08:15: >>333
じゃあどうやって常磐線方面から池袋、新宿、渋谷に伸ばすの？
土地もそんな余裕ないしＪＲやＴＸが地下で伸ばせって？
東側路線は都心、西側路線は副都心に接続するのは普通だと思うけど。

それとＴＸの東京延伸は決定事項では？
335 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/16(日) 08:22: 既存の地下鉄や既存のＪＲを考えれば乗換えで良いと思うけどな。
そんな上手く行けば都心＞＞＞＞＞副都心の時代に小田急や京王、西武、東武東上なんかも山手線
の内側まで食いこんできて東京などに延伸してるでしょ。
都心部は地下鉄網が発達してるんだし十分。
それと都心部を通らずにＴＸが北千住―日暮里―巣鴨―池袋―新宿―渋谷
に成ることも有り得ない。近場の東京駅を無視してわざわざそっち方面につなげることは無い。
336 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/16(日) 09:18: それに、東京へのアクセスだけでなく、全国への鉄道ネットワーク考えると、
東京駅への接続の方が便利だしね。
337 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/16(日) 18:35: >333
>東京の中心って池袋～新宿～渋谷方面じゃないの？

東京の現状をもうちょっと把握した方がいいな
新宿渋谷池袋なんてもう落ち目だぞ？
特に池袋なんてあの寂れまくってる上野より商業地価安い

一時期（都庁出来た頃）副都心は確かに元気があったけど
その頃だって別に副都心＞都心になってはいない
つまり、今も昔も都心＞副都心
しかも差は広がりつつある
それが現状かな
これからは東京～品川＋臨海部の時代でしょう
で、今の東京の重心はちょうど東京タワーぐらいの位置じゃないかな
338 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/11/17(月) 07:40: やはり都心＞＞＞＞＞＞副都心　むしろ337の言う通り都心寄りの品川や臨海部の
時代。埼玉の植民地と言われている池袋等はやはり都心には及ばない。
339 名前：杉山真大 投稿日： 2003/12/05(金) 22:54: http://jbbs.shitaraba.com/auto/842/
↑「つくばエクスプレス研究室」も忘れずに。

http://www.bekkoame.ne.jp/~mtcedar/
340 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/12/06(土) 00:00: 脳天に衝撃が走った。
http://www.rolix.net/index2.html
341 名前：これから 投稿日： 2003/12/06(土) 01:04: 常磐新線の岩瀬延伸を希望する
342 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/12/06(土) 06:45: >>341
ネタで言ってるのは分かるけどなぜに今度は岩瀬・・・
もうむちゃくちゃばっかりの延伸ネタはお腹ｲﾊﾟｰｲでつ・・・
343 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/12/06(土) 09:04: まあ希望するのはタダだし自由だからね。
344 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/12/06(土) 09:26: 他でやって・・・
345 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/12/07(日) 09:52: 俺の妄想ダイヤ改訂版。停車駅パターンを微修正。
http://page.freett.com/mrkei/tx/diagram16d.htm
346 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/12/07(日) 10:02: >>345
何度か拝見させていただいてます。青井と六町を改訂したようですね。
347 名前：345 投稿日： 2003/12/07(日) 11:05: >>346
　改訂は青井と六町と浅草です。
　この分で北千住や新御徒町の降車ラッシュ時間の余裕をひねり出そうと思いまして。
　あと、全列車時刻表も追加してありまする。
348 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/12/08(月) 09:44: >>345
妄想スレだから何でもアリなんだろうが、非現実的な所が多杉。
＞折り返し時間の短いラッシュ時間帯は秋葉原駅では車内清掃等は行わず
この車内清掃とは乗務員がゴミ拾いすること？
それとも常磐線中電みたいに扉閉めて清掃員が回ることを指すの？
前者はラッシュ時ならやる暇ないし、後者ならそんな体制を敷くわけがない。
＞秋葉原駅ホームに２編成、八潮駅留置線に予備を含めて４編成、
＞５編成をつくば方（２編成はつくば駅ホーム、
＞３編成はみどりの駅～研究学園駅の下りホーム）に留置する想定です。
これでどうやって夜間、工事とかすんのさ？
保線車両の行き来だけなら片線でも大丈夫かも知れんが、
架線張替え、レール交換、雪害対策時はどうすんの？
＞八潮留置線の予備車両は上り電車に大幅な遅れが発生した場合に
＞下り電車のダイヤに影響を及ぼさないため、
＞さらに事故で北側区間不通になった場合に南側だけの
＞区間運転するために使用すると思われます。
車両はあるけど乗務員はどうすんの？
八潮に車があったって運ちゃんがいなきゃ話にならん。
運ちゃんが守谷から出てくる以上、八潮に留置しておく意味はない。
言っとくけど八潮は｢留置線｣であって｢車庫｣ではないからね。
349 名前：345 投稿日： 2003/12/08(月) 11:35: >>348
＞前者はラッシュ時ならやる暇ないし、後者ならそんな体制を敷くわけがない。
　どっちにしろ、秋葉原では単純に折り返すだけってことでいいっしょ？

＞これでどうやって夜間、工事とかすんのさ？
　別に守谷まで回送したっていいんだが、もって行かなくても回せるって言いたいわけよ。
　つくばから守谷は結構遠いから、回送の電気代も無視できないからね。
　あと、最初にこれ作ったときに総合基地の収容能力がわからなかったんで、
余裕を見たってこともある。
　実際は収容能力２４編成だから、回送しても大丈夫みたい。
　個人的には初電、終電頃に守谷－つくばの区間各停を設定してくれるとうれしい。

＞車両はあるけど乗務員はどうすんの？
＞八潮に車があったって運ちゃんがいなきゃ話にならん。
＞運ちゃんが守谷から出てくる以上、八潮に留置しておく意味はない。
　下り電車が守谷－八潮間で（または上り電車が秋葉原－八潮間で）、自動診断で問題が出たときに、
八潮で機材交換するには、そこらに置いてあった方がよくないかい？
　少なくとも、利根川鉄橋落橋なんかの非常時に機材数が足りなければ暫定ダイヤが貧弱になるけど。
　運転士は、機材交換なら故障車両の運転士がそのまま移動すればいいことだし、
利根川鉄橋の問題なら自動車とか何かで動けばすむ話。
　別に無理に置いて置かなくてもいいんだけど、あった方がベターだと俺は思う。

＞言っとくけど八潮は｢留置線｣であって｢車庫｣ではないからね。
　そんなこは承知のこと。だからこそ、２日周期のローテーションで入れ替える構想してるんだけど。

　まあ、参考になったよ。さんくす。
350 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/12/08(月) 12:23: つくば～守谷の本線上に留置することは100%ない。
これだと終電と初電の乗務員が同一人物になってしまうので
労働組合から文句が出る。

＞機材交換なら故障車両の運転士がそのまま移動すればいいことだし
八潮に乗務員が詰めていない以上、留置線から引っ張り出す要員がいない。
故障列車が到着してその乗務員が留置線に向かったのでは時間が足らない。

例えば上り流山あたりで車両故障が発生したとして八潮で運転打ち切り。
留置車両と交換して返し運用の下りが八潮始発になる
ケースを想定しているならそれもアリだろう。

俺も日中夜間、八潮に留置車があるのは間違いないと思うが、
その目的は予備車両ではなくラッシュ時用の区間運転＆回送費をケチる為だと思う。

＞利根川鉄橋落橋
(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙw
351 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/12/08(月) 13:43: >>350
＞八潮に乗務員が詰めていない以上、留置線から引っ張り出す要員がいない。
＞故障列車が到着してその乗務員が留置線に向かったのでは時間が足らない。
　故障列車が八潮到着運転打ち切り、乗務員はそのまま留置線まで故障列車を回送。
留置線で予備車両に乗り換えて、そのまま秋葉原まで回送・・・っていう運用が
日中夜間の閑散時には可能と思う。ラッシュ時は絶望的だけど。
352 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/12/08(月) 17:37: >>350
＞つくば～守谷の本線上に留置することは100%ない。
＞これだと終電と初電の乗務員が同一人物になってしまうので
＞労働組合から文句が出る。
　別に運転士は自動車か何かで回収すればいいと思うけど。
　つくば市内くらいだったら、それは簡単。
　・・・ところで、運転士が全部守谷に出社退社するんだとすると、秋葉原と八潮の始発のために、泊まりが必要になりそうだね。
　組合は大丈夫？
　つくばは、車で移動できるから問題ないだろうけど。

＞俺も日中夜間、八潮に留置車があるのは間違いないと思うが、
＞その目的は予備車両ではなくラッシュ時用の区間運転＆回送費をケチる為だと思う。
　まあ、経費削減のためにはそれだろうね。
　ただ、危機管理のためには予備車両も欲しいところ。
　そもそもTX2000の１６編成のうち２編成は予備車両として購入したわけだから。
353 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/12/09(火) 14:54: MIRのサイトの採用情報、に運転士には宿泊勤務もあるって出てるじゃん。
354 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/12/17(水) 16:22: http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20031217i205.htm
つくばから飯田橋まで５０分
ＴＸ沿線住民的には大江戸線北側の開発は大歓迎だね
355 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/12/27(土) 11:06: いまさらながらに気づいたが、茨城県区間は守谷以外全部つくば（つくば市４駅＋筑波郡１駅）なのな。
356 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/12/27(土) 11:13: >>355
つくば駅は旧桜村だったならば（どうだか分かりませんが）
新治郡も絡みますね。（つくば市を旧郡で見た場合）
守谷＝下総　その他＝常陸　と言う見方もできる。
357 名前：355 投稿日： 2003/12/27(土) 11:26: >>356
　つくば駅は確かに旧桜村。でも、新治まで持ち出すとややこしくなるんで。

　・・・しかし、守谷は国が違ったんですね。
358 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/12/27(土) 12:34: そう、下総の葛飾県に始まり、印旛県、千葉県、そして茨城県へと
360 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/12/27(土) 18:08: 合併前の郡で言うと、

守谷・・・・・・・北相馬郡守谷町
みらい平・・・・・筑波郡伊奈町＆谷和原村
みどりの・・・・・筑波郡谷田部町
万博記念公園・・・筑波郡谷田部町
研究学園・・・・・筑波郡谷田部町
つくば・・・・・・新治郡桜村
361 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/12/27(土) 18:21: >>360
　もっと前の合併（昭和の大合併）前にまで遡れば

みらい平：筑波郡小張村＆筑波郡谷原村
みどりの：筑波郡谷田部町
万博記念公園：筑波郡島名村
研究学園：筑波郡葛城村
つくば：新治郡九重村

・・・ね。
362 名前：361 投稿日： 2003/12/27(土) 18:29: 利根川を渡って
柏たなか：東葛飾群田中村
流山おおたかの森：東葛飾群八木村

・・・って千葉はいばらきちゃんねるでは板違いか。
363 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/12/27(土) 18:33: >>362
この際すべてはっきりさせるのも良くない？
364 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/12/27(土) 18:43: つくば：新治郡九重村
研究学園：筑波郡葛城村
万博記念公園：筑波郡島名村
みどりの：筑波郡谷田部町
みらい平：筑波郡小張村＆筑波郡谷原村
守谷:北相馬郡守谷町
柏たなか：東葛飾郡大室村
柏の葉ｷｬﾝﾊﾟｽ：東葛飾郡青田新田？

細かいルートが分からないなぁ・・・
365 名前：361 投稿日： 2003/12/27(土) 20:37: >>364
　明治の大合併前までさかのぼるの？
　だったら、みどりのは筑波郡上萱丸村だなぁ。
　ところで、柏たなかのあるのは大室村じゃなくて小青田村。
366 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/12/27(土) 20:50: >>365
ｽﾏｿ勝手に遡ってた。明治～現代まで挙げると面白いかも

＞ところで、柏たなかのあるのは大室村じゃなくて小青田村。
ｽﾏｿ。間違ってたか・・・イマイチルートが掴めないや。
367 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/12/27(土) 21:11: まあ、明治の大合併前の名前は現在の集落名だから、あまり面白くもないんだが。
ところで、昭和の大合併前の名前としては、柏たなかも柏の葉キャンパスも同じ田中村になるみたい。
あと、流山の２つの恥ずかしい駅も同じ八木村。
368 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/12/27(土) 21:39: >>367
旧15区辺りの明治合併前は面白いかも。

＞ところで、昭和の大合併前の名前としては、柏たなかも柏の葉キャンパスも同じ田中村になるみたい。
＞あと、流山の２つの恥ずかしい駅も同じ八木村。
なるほど柏の葉の方も田中村だったのか。流山の方も2駅同じ村だったとは知らなかった。
369 名前：367 投稿日： 2003/12/27(土) 22:07: 市町村合併の変遷はここのサイトがかなり参考になるよ。
http://homepage1.nifty.com/ishato/tiri/sityoson/sityoson.htm
370 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/12/27(土) 23:47: おおっ、こんなサイトあったんか。
相馬地方といったら福島県、それより南にあるのになんで北相馬郡なんだ、
と思ってたが、南相馬郡というのもちゃんとあったんだ。
もともとは相馬郡というのがあったんだね。
情報サンクス！
371 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/12/28(日) 07:23: >>369
そこも参考にしてますた
372 名前：367 投稿日： 2003/12/28(日) 11:01: あと、これ見ると、なぜ、守谷が下総だったのかが茨城県になったのかが想像できるかも。
http://www.ktr.mlit.go.jp/kasumi/rekishi/06.htm
373 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/12/28(日) 20:55: 守谷駅より秋葉原寄り（利根川橋梁付近まで？）のTX高架部分に架線が張られている
のが見えた。ついこの前までは架線柱だけだったような。
374 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/12/28(日) 22:32: 今日チャリでみどりの駅まで行って来たんですけど、
下り線だけですが、もう架線が張ってありました！
375 名前：373 投稿日： 2003/12/29(月) 00:54: 上り下り両方とも張ってありました。
376 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2003/12/29(月) 09:10: >>374
　今朝見てきたけど、みどりの駅のところは、架線が張ってあるのは駅の近辺だけね。
３５４を渡ってすぐのところにはもうなかった。
南側は片田方面までかなり伸びてたけど。
377 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2003/12/29(月) 18:47: ＞３７６
駅の近辺だけ？北は３５４越えた所で途切れてるけど、
南はずっと守谷まで繋がってんじゃないのかな？
378 名前：376 投稿日： 2003/12/29(月) 20:30: >>377
　みらい平のところは、補強のワイヤーは張ってあるけど、トロリー線はまだ（みどりの駅の上り線状態）だよ。
379 名前：378 投稿日： 2003/12/29(月) 20:35: もしかしたら片田路盤あたりまであるかもしれないが、今朝はそこは確認してない。
380 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/01/01(木) 08:00: いよいよ開業が来年・・・。今度こそ。
381 名前：379 投稿日： 2004/01/03(土) 13:09: ちょっと片田の掘り割り覗いてきました。
トロリー線どころか、補助ケーブルもまだでした。
382 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/01/03(土) 13:45: 柏、流山の方に用事で行ったけど、工場のあったところなんかも高架が貫いているのが見えた。
架線柱も見えた。ほんとにいよいよだね。
383 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/01/03(土) 18:46: 東京地図出版の「茨城10,000市街道路地図帖」2004年版には、すでに開業している
路線のようにTXの路線もしっかり刷り込んである、しかも決まったばかりの正式駅名
付きで。本当にいよいよって感じ。
384 名前：つくば市民＠旧谷田部町 投稿日： 2004/01/04(日) 02:14: ＞３８１
片田周辺はまだなんだ。試運転３月からだっけ？４月からだっけ？
楽しみだなあ。試乗会とか無いのかねえ。

＞３８３
その地図を買わねば！絶対に買ってやる！
385 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/01/04(日) 08:40: >>384
　試運転は４月から。
　試乗会・・・あるといいですね。
386 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/01/04(日) 12:29: >>383
車載してる地図（未だにナビじゃない俺）交換ついでに買ってみました。
確かに点線ではあるものの出てますねぇ。
しかし、TX駅が出てるのはいいんだが「経産省工業技術院」ってなんだ？

>>384
　ワイドミリオンの茨城県版ですよ。店によっては未だに2003年版が置いてあるので注意。
387 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/01/04(日) 12:42: >>385
試乗会は早くても来年だと思うが。
388 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/01/04(日) 20:16: ＴＸの路線のついている茨城地図、関東地図は結構前からあったよね。
まだ駅名が仮称の頃の話だけど。
最新のは正式駅名付きか・・・今更だけどなんとかならないものかねぇ・・・
イメージダウン図りたいのかと思えるよ・・・
389 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/01/04(日) 22:59: >>388
＞最新のは正式駅名付きか・・・今更だけどなんとかならないものかねぇ・・・
＞イメージダウン図りたいのかと思えるよ・・・
　いまさらどうにもならないんとちゃう？
　まあ、俺は流山の２つ以外は許すが。
390 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/01/05(月) 11:29: 確か今年の秋から全線試運転の予定だから、
もしかしたら、年内に試乗会とかやらないかなぁ。
391 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/01/05(��) 15:53: 全線試運転は１１月かららしい。
http://www.mir.co.jp/news/2004aisatu.htm
392 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/01/05(月) 22:36: TXでも酒盛りやるのかな。
393 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/01/06(火) 07:40: >>392
やりません！ＴＸは過ち繰り返さないようにしようよ・・・
394 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/01/06(火) 11:39: TXでOFF会でもやるか(w
395 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/01/06(火) 12:59: TXの車両を貸切にして秋葉へゴー！・・・というオフはムリか。
396 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/01/06(火) 15:19: 修学旅行列車みたいに、団臨をチャーターできれば何とかなるのでは？？
397 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/01/06(火) 15:29: >>395
なんか凄く面白そうかもｗでも貸切は厳しいね。
でも貸切とは大きくでたね。なんて贅沢なＯＦＦだｗ
398 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/01/06(火) 16:19: ＞修学旅行列車みたいに、団臨をチャーターできれば何とかなるのでは？？
　臨時を走らせるスジがあるかどうかが問題だろうけど。なにせ両端のホームがどちらも１面２線っていうのがネック。
　しかし、つくば発秋葉原行きの臨時を貸し切ったらおもろいだろうね。

１編成貸し切ったらいくらになるだろう？
399 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/01/11(日) 10:03: わーいTXで酒盛りOFF会だ～
400 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/01/18(日) 00:47: 盛り上がる間もなく終点とうちゃ～く、お疲れさま
な～んてそこまで速くはないか
401 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/01/18(日) 09:39: >>400
でも盛りあがってきたところで到着って感じになりそう
全線45分は短いなぁ～
402 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/01/18(日) 10:09: いや、流山おおたかとか八潮の追い越し線に宴会時間中は停車して時間調整できるかも。
403 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/01/18(日) 10:39: 各停だとあきばつくば間どれくらいかかるんだっけ？
404 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/01/18(日) 13:23: >>403
各停だと守谷乗換えの罠。

各停・・・秋葉原～守谷間のみ運行。
B快速・・・つくば～守谷間各停、以降快速運転。
A快速・・・つくば～守谷間通過（たぶん）、以降も快速運転
405 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/01/18(日) 16:44: 今日見たところではみどりの－みらい平間で上り線の架線が全部はられていました。
406 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/01/24(土) 13:54: 水奈原市は常総広域スレにでていた正式ではない自治体名です。地名、地番変更、住居表示変更は
図を元に便宜的に決めた適当なものです。尚、地番整理をしてしまうと思ったので住居表示の番、号
でなく番地を使用しました。番地―○とならない場所は区画図を見た判断によるものです。
地名、地番全て妄想なので適当に流してくださいませ。
伊奈谷和原丘陵部地区
水奈原市立みらい平西小学校茨城県水奈原市みらい平西4丁目20番地
水奈原市立みらい平東小学校茨城県水奈原市みらい平東2丁目32番地
水奈原市立みらい平中学校　茨城県水奈原市みらい平西3丁目22番地
萱丸地区
つくば市立みどりの南小学校　茨城県つくば市緑南台1丁目15番地1
つくば市立みどりの北小学校　茨城県つくば市緑が丘1丁目3番地
つくば市立みどりの中学校　　茨城県つくば市緑中央2丁目7番地
島名、福田坪地区
つくば市立いずみ野小学校　　茨城県つくば市いずみ野1丁目50番地
つくば市立いずみ野中学校　　茨城県つくば市いずみ野2丁目37番地
上河原崎・中西地区
つくば市立高山小学校　　　　茨城県つくば市楓が丘6丁目3番地
葛城地区
つくば市立葛城西小学校　　　茨城県つくば市葛城3丁目23番地
つくば市立葛城北小学校　　茨城県つくば市葛城7丁目34番地1
つくば市立葛城中学校　　茨城県つくば市葛城7丁目34番地2
407 名前：つくば市民＠旧谷田部町 （/OjWxByc）投稿日： 2004/01/25(日) 01:28: つくば市緑が丘は実在する地名。しかも、みどりの駅周辺と同じ谷田部中学校の通学エリア。
408 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/01/25(日) 12:30: 車両基地また何か建物つくりはじめたね。
409 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/01/25(日) 15:36: >>407
指摘有難う。妄想以前のミスでしたな。
410 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/01/31(土) 22:45: 良スレの調子が悪いですね。一旦あげます。
411 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/02/13(金) 23:12: 「九州新幹線１番列車の切符、３秒で売り切れ」
TXもそんなことあるのかな
ところで開業日って土曜か日曜で決まり？それとも曜日に関係なく月はじめ？
412 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/02/13(金) 23:58: TXは、別に指定席というわけじゃないから、単純に牛牛詰めになるだけでないかと・・・。
413 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/02/14(土) 00:35: はい、TXの場合、切符の確保でなく列車に乗ること自体が命がけになります。
414 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/02/14(土) 01:19: ジョーバンセンで鍛えられてるから大乗夫大乗婦
415 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/02/14(土) 08:47: ＴＸは常磐線の悪評のようにはなって欲しくは無いな。
公共機関なんだから普通の人が普通に乗りやすい環境を。
416 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/02/14(土) 21:23: まあ、牛牛詰めは初日の１番列車くらいじゃないかと。
417 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/02/14(土) 21:36: １番列車というのはつくば始発、もりや始発、あきば始発の３本すべて？
418 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/02/14(土) 22:33: はよ来い
419 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/02/15(日) 00:26: １番列車よりまずは試乗会でしょう。
どの程度の規模になるのか気になるところ。
九州新幹線は１万人試乗会をやるそうな。
http://www.pblog.net/mt/archives/000324.php
420 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/02/15(日) 07:37: >>417
八潮もあったよ。
421 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/02/16(月) 13:07: 昨日みらい平駅、谷口高架橋、片田路盤と確認してみましたが、
全部架線は設置済み。たぶん、２次走行試験区間については架線設置完了したんでは？
422 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/02/16(月) 21:18: >>420
あっ、そうか八潮始発の上り便もありましたね。

>>421
２次走行試験の車両はどういう編成になるんでしょうね。
423 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/02/16(月) 21:28: >>422
　編成もなにも、TX2000系でやるしかできんでしょうねぇ。交流区間だけに。
424 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/02/18(水) 22:42: つくば市は仙台ぐらいの大都市にならないかな？茨城にも中心となる地域がほしい！！田園とかいってないでつくば市の中心はビルだらけにしてー！
425 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/02/19(木) 21:34: ついでに茨城県から飛び出して筑波県の県庁所在地つくば市になろう！
その勢いで、いばちゃんよろしく、つくばちゃんねるを作っちゃおう！
426 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/02/20(金) 00:31: 茨城新聞の記事の最後の部分

しかし、都心地区には未処分地がまだ約七・五㌶も残っている。
同駅周辺の相次ぐ民間マンション建設ラッシュは、この未処分地売却によるもの。
ＴＸ開業が呼び水となり、住宅系以外でも「民間との契約が成立しそうな未処分地が数カ所ある」（同）と言う。
未処分地の行方は今後のまちづくりにも影響するものとみられ、その動向から目が離せない状況だ。
427 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/02/20(金) 00:36: 住宅系以外っていったら工業系はありえないし

ぶっちゃけ商業系ってことだから

ビルか店かってことか
428 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/02/20(金) 08:05: >>424
なぜに、仙台・・・立地的に千葉でも良いのでは
429 名前：424 投稿日： 2004/02/20(金) 16:28: 仙台の街が個人的にすきなもんで！
ただ千葉はよくないとおもいます！
430 名前：io 投稿日： 2004/02/20(金) 16:58: http://www.shiroutohamedori.com/
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
これは本物だ！
信じられない衝撃！
これは相当ヤバイ映像です。期間限定早い者勝ち！
431 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/02/20(金) 17:59: >>429
なるほどね。
つくばは都市の特性的にも独自の都市でありつつ、立地的には東京のベッドタウン的
性格もこれからでてくるから仮に人口が多くなったとしたら（たぶんそれほどの人口
にはならないとは思うけど）千葉、さいたまみたいな感じでもう少しベッドタウン色
が薄い感じになりそう。

個人的には別に千葉も仙台も良くないって事も無いとは思うけどね。
432 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/02/20(金) 19:48: ベッドタウン色は薄いけど
つくばは東京へ向かう流れだけじゃなくて逆の流れがかなりあるから
総合的に見ると東京との結びつきの強さは東京３０㌔圏のベッドタウン並じゃないだろうか？
433 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/02/22(日) 18:52: ノバホールとクレオに挟まれた駐車場はright-onが購入した模様
商業ビル建設に入ります　駐車場は３月中旬で閉鎖
434 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/02/23(月) 11:26: いちおうここにも張っておくべ。

陸送動画
http://page.freett.com/mrkei/tx-rikusou/video.htm
435 名前：境高校のが古河三より上 投稿日： 2004/02/23(月) 16:16: わたしは、ちなみに、日本女子大学家政学部入学が決まってます！
436 名前：境高校のが古河三より上 投稿日： 2004/02/23(月) 16:16: わたしは、ちなみに、日本女子大学家政学部入学が決まってます！
437 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/02/23(月) 23:59: >>421
11月からは全線にわたって走行試験を実施するから
全線設置完了ももうすぐだね
439 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/02/29(日) 21:37: 3月3日通電開始
440 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/03/02(火) 11:04: 【只今守谷】つくばエクスプレス【次は柏たなか】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072170812/l50
●ＴＸ、車両搬入が本格化
４月からは２期走行試験
来年秋に開業予定のつくばエクスプレス（ＴＸ）で、守谷市と谷和原村にまたがるＴＸ総合基地への本格的な車
両搬入作業が、十四日から始まった。搬入作業は毎月続けられる。来年一月までには、二十八編成で百六十八両
の搬入が完了する予定だ。
総合基地には昨年三月、初めて十二両が搬入された。四―七月にかけて、守谷―小貝川橋りょう間約一・五キロ
区間で、第一期走行試験が実施された。走行試験では、基本性能の確認や車両量産に向けたデータの収集が行わ
れた。
今回搬入分の十二両は、山口県の日立製作所笠戸事業所で製造され、ＪＲ土浦駅に到着した。車両は一両ずつ切
り離され、車体と台車を分離。十四日未明に三両をトレーラーに積み、約一時間半かけて総合基地まで輸送した。
総合基地では大型クレーン二台を使い、慎重に車体と台車を結ぶ組立作業を行った。残り九両は十五日から三日
間にかけて、同様に三両ずつ輸送され組み立てられる。
これらの車両を使い、四月からは守谷駅―みどりの駅（つくば市萱丸）間約十二キロ区間で、第二期走行試験に
入る。時速百三十キロの最高速度による走行をはじめ、直流と交流の電源切り換えのほか、ホームとドアとの連
動確認試験などを実施する。
十一月からは東京・秋葉原―つくば間の全線五十八・三キロで、走行試験を実施する予定だ。
441 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/03/02(火) 11:06: つくばエクスプレス　２０１１年にも東京駅へ
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news001.htm
>東京駅の設置場所については、〈１〉新丸ビル付近の地下〈２〉地下鉄丸ノ内線の直下
>〈３〉八重洲口側の外堀通り地下――の三案を検討しているが、〈２〉と〈３〉は地下
>に老朽化した駅や首都高速道路のトンネルが走っており、さらにその地下に新駅を建造
>するのは技術的に難度が高いことから、〈１〉の新丸ビル付近が有力視されている。

読売茨城
442 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/03/02(火) 11:19: 鉄道関連ＡＡ
http://lemmingdead.mine.nu/cgi-bin/megabbs/readres.cgi?bo=paste&vi=995371731
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みんなのねがいをのせて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　夏の夜空に出発じゃ！！
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443 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/03/04(木) 21:42: TX守谷駅の外観見て車庫ならずシャコを連想してしもーた
そばにいた知人は銀ムカデだと言ってゆずらんかったけどな
TXただ今あだ名募集中、んーなわけないか、スマソ
444 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/03/05(金) 10:40: アノマロカリスにも似てねぇか？＞守谷駅

http://www.museum.fm/MuseumPic/Anoma/anomalocaris.htm
445 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/03/05(金) 21:55: おお、こんなのもいたっすか。
アノマロカリスで検索かけたらこんなのも出てきた。
http://www.gnhm.gr.jp/archives/inpaku/cambrian/cambrian.html
バージェソキータなんかどうでっす。
446 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/03/06(土) 12:40: 【只今守谷】つくばエクスプレス【次は柏たなか】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072170812/l50

一番右の高架がＴＸhttp://portcity.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040302181257.jpg
奥がＴＸ、手前の地下に千代田線http://portcity.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040302181242.jpg

ＴＸが３階で千代田線が地下２階

ＴＸのホームから新設の２階コンコースに降りて
そこから地下１階に直接繋がってるエスカレーターで降りて
千代田線の改札通ってホーム階に下りる
っていう感じだと思う
447 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/03/06(土) 14:43: つくばは大都市になる可能性はあるのかな？
札幌、仙台、名古屋、福岡みたいな！
448 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/03/06(土) 14:55: >>447
それらは初代の政令指定都市では無いものの地域の中心となっている大都市ですね。
大都市にはならないと思いますよ。人口も政令指定都市並になるくらい増えは
しないでしょう。
449 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/03/06(土) 15:05: 面積は広いもののTX開発部に全ての人口が貼りついたと仮定しても人口的に
は大都市には及ばない。

単純に政令指定都市は都心により近いベッドタウンの方が可能性は高い（合併で）。
そのようなベッドタウンを寄せ集めただけの政令指定都市の意義は甚だ疑問ではあるけど。
まぁスレ違いなのでこの話はこの辺で
450 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/03/06(土) 17:54: つくばの政令指定都市化はありえるよ
企業集積が加速度的に進むという条件付だけどね
でももしそうなった場合は
ベッドタウン系都市の成長パターンとは異なりますよ
ＴＸと圏央道の相乗効果も手伝って
日本では前例のない伸びをみせるはずです
筑波研究学園都市というのは東京一極集中の緩和というのも狙いの一つなので
政令市ぐらいなってもらわないと存在意義がなくなる
452 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/03/06(土) 19:55: >>450
2030年の人口予想からしても10万台（ほぼ20万）→30万→50万→70万→100万
のような急激すぎる人口増加は期待できないかと
地方自治法上は「政令で指定する人口５０万人以上の市」と規定されてて、
実際は人口１００万人以上又はこれを越えると見込める８０万人以上の市が
なっている事と、静岡市の例を考慮して70万人程度まで必要とすると
人口は伸びるだろうけどそれほどまでに増加するとは思えないと言った感じ。
さすがに100年後とかは予測もつかないけど（つくばだけでなく都市そのもの
についても）

＞ベッドタウン系都市の成長パターンとは異なりますよ
それは東京から近すぎないと言う距離と学園都市と言う位置付けからして誰もが
分かる通り当然ですね。でも南部は東京ベッドタウンと言う特性もある。
なのでさいたま、千葉、川崎等ほどベッドタウン程ベッドタウン色は無く
（東京へ40分程度なので微妙にある）地方政令市みたいに完全自立都市程では
無い（上の括弧と同様の理由で）と言うのが正確な所かな。
自分の意見としては
人口は伸びはするけど政令指定都市の条件を満たす人口程では無い（100年後とかは予測不可）
と言った感じです。（県の意向にもあるさらなる合併（反対多そうですが）を施行した場合は
都市規模が変わるので勿論別とします）
お互いスレ違いなのでこの話はこの辺で。
何はともあれTX沿線はこれからが楽しみですね。
453 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/03/06(土) 21:04: 量産車両輸送中だし・・・。

ttp://page.freett.com/mrkei/tx-rikusou/koushu.wmv
454 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/03/06(土) 21:43: 来週前半は４夜連続の陸送だな。
455 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/03/13(土) 09:53: つくばエクスプレス　本格走行試験始まる
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news001.htm
456 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/03/23(火) 21:38: 28日のおはよう茨城でつくばエクスプレスが扱われるみたいだね。
457 名前：エクスプレス 投稿日： 2004/04/03(土) 19:48: つくばエクスプレスが秋葉原～東京駅に延伸するかどうか、ＴＸにそれだけの財源を出せる価値があるだろうか
458 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/03(土) 20:37: おお、久しぶりにageたね。
ageついでに、某大手新聞（ほとんど地方版）にTX関連の記事が載った年度別回数
９４年度・・・２
９５年度・・・１２
９６年度・・・１５
９７年度・・・１５
９８年度・・・２０
９９年度・・・６
００年度・・・１５
０１年度・・・７
０２年度・・・１３
０３年度・・・１８
これ見て勝手に解釈すると、当初の開通予定年であった００年に向けて一旦盛り上がり、
００年に気持ちを切り替え、最近再び盛り上がってきたというところ。
まあ、どうでもいいことだけど。

>>457
やっぱ東京延伸は大きいよ、ぜひ実現させて欲しいっす。
459 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/03(土) 22:46: TX動画

http://www.city.moriya.ibaraki.jp/section/0900/4douga.html
460 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/08(木) 17:38: 県南の主要機関を土浦からつくばに移転すべき。
パスポートセンターとか。
461 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/08(木) 21:40: いろんな主要施設はむかし栄えた街におかれてる。
後発組が食い込むのは容易じゃない。
今は人口も街の発展の勢いも、つくば＞土浦、なんだけどね
守谷＞水海道、も似たようもんかも。
462 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/08(木) 22:45: 県の税務署なんて確か江戸崎にあるよ。
相当昔は確かに水運でそこそこ栄えたらしいが。
463 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/09(金) 14:02: 【柏たなか】つくばエクスプレス【次は柏の葉…】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079707311/l50
264 ：名無し野電車区：04/04/04 23:22 ID:mw/0qCy0
○丸山政府参考人　
　まず、前段のつくばエクスプレスの運賃についてでございます。
　制度的に申し上げますと、鉄道の運賃は鉄道事業者が決める、　その運賃設定の申請を受けまして、上限を国土交通省が認可する
　という形になっております。　それで、どういう形で会社が運賃を設定するかということでござ
　いますが、一つは、まず費用に合った運賃をいただかないと会社として採算が合わないということで、費用に見合った運賃収入と
　いうのが一つの考慮する要素でございます。それから、先生から御指摘がございましたが、利用者にとって利用しやすい運賃であ
　るかどうかというようなこと。それから三つ目は、つくばエクスプレスは、当然のことながら、今非常にはやっております高速バス
　と競合することになります。その競合する他の交通機関との比較を考えながら、この三つのことを考えながら運賃設定の検討を行うと
　いうのが通常でございます。十七年秋の開業でございますので、およそ半年前には具体的な運賃が決定されるというふうに私ども聞い
　ております。
　私ども、認可に当たりましては、運賃設定が会社の収支採算を確保　しつつも、利用者利便を最大限に発揮するようなものになるように
　期待をしておるところでございます。
464 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/09(金) 16:57: TXは最高速度を160km/hに引き上げるべき。
465 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/09(金) 20:12: むしろ200km/hくらい出して欲しい。
466 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/09(金) 21:12: hage
467 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/09(金) 21:43: >>464
設計速度は160km/hのはず。
468 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/10(土) 08:49: >>467
実際に160km/h出して欲しい。
469 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/10(土) 12:27: hoge
470 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/13(火) 22:40: 正直なところ空上げは止めて欲しい、荒らしと一緒なので今後は自粛してくれ

常磐線が慢性渋滞状態なので、沿線の人的流通スピードアップとしてバイパス効果は大きいが
果たしてどれほどの利用率があがるのかは未知数
できたら土浦あたりと繋げて欲しいが事実上無理っぽい
ＪＲや高速バスとの競合しながら競争力をつけて欲しいところ
471 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/13(火) 22:43: ageは掲示板を活性化させるひとつの技術であり、あらしと一緒とはいいきれない。
472 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/13(火) 22:51: 否、一緒だよ、ここで無駄な空上げは止めてくれ、鉄道ファンのイメージダウンなのと

他の掲示板でやるか自分で作ってくれ
自分はこの掲示板のリンク先関係者なので管理サイドとして言わせてもらうが
迷惑行為です

「本当の」第２期走行試験動画
（守谷市サイトのは、３月の監査運転）
http://page.freett.com/mrkei/tx-niki/video.htm
473 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/13(火) 22:58: じゃあ>>472の掲示板でやろうかな。
474 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/13(火) 22:59: >>472
勝手に仕切らないで欲しいね。
あなたはここの管理人ですか？
475 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/13(火) 23:06: >>473 =>>474 ?

自分はこの掲示板のリンク先関係者なので管理サイドとして言わせてもらうが
迷惑行為です

↑
これが読めませんか？
マナー違反を権利というなら２ちゃんねる他でやってくれませんか
476 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/13(火) 23:08: リンク先関係者だったらここの掲示板を管理する権利があるんですか？
あなたアホですか？
477 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/13(火) 23:12: >>473
　472氏の掲示板は「★いばちゃん＠相互リンクサイト様★」のどこかだよね？
　http://page.freett.com/mrkei/tx-niki/video.htm
のとこじゃないから、間違えないように。
478 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/13(火) 23:16: カメレス管理人が出てきてるようだから回答するだろう
もしかして>>476,>>477が管理人で名無しで煽ってるかも知れないが　藁

少なくとも一般の利用者よりは管理人の立場に近い発言だろうね
479 名前：477 投稿日： 2004/04/13(火) 23:18: >>478
　俺は
http://page.freett.com/mrkei/tx-niki/video.htm
の管理人であって、ここの管理人じゃないよ。念のため。
480 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/13(火) 23:22: >>479
（ノ∀`)アチャー
481 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/13(火) 23:25: 　　　　|┃三　　人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿）　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿）＜　さっきから関係無い話題でうるせぇよ、！
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼文句があるならこっちでやるべ
　　　　|┃=＿＿　　　＼　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　)ﾇﾙﾎﾟ　人　＼

いばらきちゃんねる雑談スレッド
http://jbbs.shitaraba.com/bbs/read.cgi/travel/1484/1044278434/l100
482 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/13(火) 23:26: 喪前がキッカケをつくったんだろうが･･･
483 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/13(火) 23:36: >>479
つーか自分のサイトを晒してどうする(w
484 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/13(火) 23:38: 関係無いレスをしつこくやってるのは荒らしだよ。
以後このスレでやる場合は荒らし確定なのでご注意。
485 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/13(火) 23:43: 【柏たなか】つくばエクスプレス【次は柏の葉…】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079707311/316
316 ：名無し野電車区：04/04/11 19:45 ID:qJVlEX0Z
TX1000は3M3Tだけど、TX2000は4M2Tで若干余裕有る。
160km/hは辛いだろうけど、140km/hくらいなら余裕っぽい。

それから、4M2TのTX2000は１両あたりの出力が507kwにもなる。
同じアルミダブルスキン車体で特急形の683系の2M4Tが１両あたり327kwしか無いこと考えると、
160km/hの営業運転は無理でも、160km/h走行試験だったらギヤ比変えれば楽勝かも。

ただ、パンタグラフが対応してないんだよね…試験するんだったら開業前か。

ほくほく線は160km/hの営業運転してたはずだが単線なのと長野新幹線が延びて
北陸新幹線が開通すると存在価値が下がるかも
486 名前：参考情報 投稿日： 2004/04/13(火) 23:47: 148 ：名無し野電車区：04/03/30 06:54 ID:byvN4PgP
開業時の需要予想は29万人とのことですが、
沿線開発が進みこの数値が著しく上昇したり、
あるいは建設費を償還し終わったりしたとき、
運賃の値下げが実施されることはあるんでしょうか？
その建設に公団も絡んでいるため割高運賃になっている京王相模原線は、
建設費償還後は値下げされると聞きましたが・・・

159 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：04/03/30 16:46 ID:u3zVyYML
>>157
計画がどうなっているのかは知らないけど、守谷なんかすごっすよ。駅を中心とした
旧市街はきれいさっぱりなくなってサラ地になってます。看板の守谷駅完成図とか
を見るとビルがいっぱい建ったまるで都会のような風景で(笑)、以前は「なーに夢物
語してやがんだ」という気分で見てただども、最近はあながちこれってば妄想ではな
くてほんとにやっちまうんじゃないかという気がしてきてます。
以前の守谷駅、古い駅舎にありがちな雑貨店やタクシー屋が並んで、いい雰囲気の
田舎の駅だったんですけど、もうカルチャーショックです。
487 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/14(水) 01:27: >>485
　TXの場合は最高速もさることながら、加速性が重視されるだろうから、
ギヤだけでごまかすのは結構苦しいかも。
488 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/15(木) 21:40: TXのロゴマークのTはどう見てもツルハシだよな。きっと石炭列車が走るだんべよ。
489 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/19(月) 16:00: 　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　,＿＿　　　　　|　つくばのガマ特急が早く開通しますように、、ぬるぽ
　　／　　.／＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／　　.／( ・ ).＼　　　　　　o〇　　　　　ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　　 |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ　　 |;;l;;::||iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　ヾ..　　　　　　 |;;|;l;::i|ii|
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（ﾞ　 ,,,）～　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
ﾞﾞ""""ﾞﾞ"""""""""""""""""""""""""ﾞﾞ　　　ﾞﾞﾞ　　　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　ﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　,＿＿　　　　　　＜　　ぬるぽって言うなタコ！
　　／　　.／＼　／＼　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　／　　.／( ・ ).＼＼　＼　ｶﾞｯ　　　　　　　ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（・∀・）／＼／ゞ∧　　　　　　　 |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ　..つ|￣　　∨,,　　）　ｱｲﾀ-　　 |;;l;;::||iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　ヾ..　　　　　　 |;;|;l;::i|ii|
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（ﾞ　 ,,,）～　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
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490 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/19(月) 18:01: イラクから帰ってきた３人に対してぬるぽの看板掲げてたやつ
ＴＢＳにアップで映ってたよ
491 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/21(水) 21:37: 電気街をIT拠点にする「秋葉原クロスフィールド」が2006年春完成へ
・・・つくばエクスプレスを含めれば6本の鉄道が「クロス」・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040421-00000094-myc-sci
492 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/22(木) 01:23: 鉄道開業で大規模商業施設、三井不動産が千葉・柏市に　FujiSankei Business i. 2004/3/27
http://www.business-i.jp/news/building/art-20040326220046-MCIVVNMVHL.nwc
　鉄道の開業が個人消費を喚起。三井不動産は26日、2005年秋に運行開始予定の「
つくばエクスプレス」柏の葉キャンパス駅（千葉県柏市）前に、大規模な商業施設
を開業する計画を明らかにした。施設の具体的な内容は今後詰めるが、最近の消費
動向を反映。ショッピングだけでなく、映画館など文化関連施設も入居する複合施
設とし、幅広い世代に受け入れられる内容とする。
　同沿線では、千葉・茨城両県と都市基盤整備公団によって、東京ドーム約640個分
に相当する約3000万平方メートルの範囲で宅地造成やインフラ整備が進行中。今回
の三井不動産の計画もその一環で、鉄道開業が消費喚起の重要な役割を果たしそう
だ。
　三井不動産が新設する商業施設は、新駅の西側に隣接する形で建設。旧柏ゴルフ
倶楽部の跡地の一角を利用し、敷地面積は東京ドームの約80％に相当する約3万9000
平方メートル、店舗面積3万3000平方メートルを超える。06年のオープンを目指す。
493 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/22(木) 06:21: 守谷駅前はどうなんだ～？
494 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/22(木) 21:16: >>193
　守谷駅前は難しいねぇ。市内にジョイ本と、西友楽市があることだし。
　これ以上は作っても客がいないんじゃ？
495 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/22(木) 21:20: 守谷にも映画館保水
496 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/22(木) 22:12: 敷地面積、店舗面積ともジャスコ取手店の1.5倍程度かぁ。映画館もできるというのがいいな。
つくばも駅前にSCできるから、買い物時の選択肢増えまくり。
都市軸道路できれば、柏の葉や出店ラッシュ中の松ヶ崎エリアは守谷から車ですぐだし
完全に商圏だね。
497 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/22(木) 22:52: クレオスクエア（クレオ＋MOG＋Q't）は85000平米かぁ。
http://members.at.infoseek.co.jp/ekimaekeikaku/toyoshima.pdf
何か、すごいことになりそう。
そんなに客が集まるのかな？
498 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/22(木) 23:26: 常磐線沿線とは完全に独立した商圏の誕生ってことで
499 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/23(金) 13:32: 【柏たなか】つくばエクスプレス【次は柏の葉…】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079707311/l50
466 名前：名無し野電車区：04/04/23 07:44 ID:qAivclrJ
>>464
　それって、守谷駅前に限らず全国共通の話なんだが。
　守谷駅前の場合、区画整理に伴い用途地域の指定を従来のものから変更する、
ただそれだけの話。
　用語の詳細はここでも見てくれ。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~katana/youtochiiki.htm

467 名前：466 ：04/04/23 08:11 ID:qAivclrJ
用途地域に建てられる建物の制限についてはこっち。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~katana/area.htm

ちなみに守谷駅前に設定される用途地域は決してきついものではない。
まあ、駅の本当に近くで地区計画によって「最低」高さが９ｍに制限されるのが今まで見なかったものではないかな？
500 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/23(金) 15:03: >>499
>まあ、駅の本当に近くで地区計画によって「最低」高さが９ｍに制限されるのが今まで見なかったものではないかな？

「横浜市の場合は横浜駅や新横浜駅、みなとみらいの中央地区などは建物の最低高さを14ｍ、又は12ｍ以上と定めています。」
だそうです。横浜はさすが進んでますね。
501 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/23(金) 18:19: ttp://www.geocities.jp/chaondo/0215kanagawa.pdf
ここにキュートの立体模型載ってるよ
502 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/23(金) 18:43: >>499
　なんだ、俺の書いたやつのコピペかいな。

>>500
　進んでいるっていう問題じゃないような気が・・・。
　守谷は土地が余ってるから高くしなくてもイイだけだと思うんだけど。
　みらい平に至っては最低高さ制限なんて全く無し。
503 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/23(金) 19:10: >>502
＞守谷は土地が余ってるから高くしなくてもイイだけだと思うんだけど。

守谷駅前の地区計画では商業施設の集積を見込んでいる街区に関して建物最低高さを９ｍ以上としている。
駅前の賑わい及び景観上の配慮から最低高さを設けていると思われます。
景観に関しては横浜市はかなり進んでいる。
504 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/23(金) 20:07: 最低高さ９ｍだと２階建てで大きな勾配ある屋根をつけるか３階以上になるのかな。
あと１階部分は住居にしてはいけない地区計画になってるね。
駅前だから賑わいを出したいのでしょうね。
505 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/23(金) 22:39: >>503
　別に高ければ景観にいいかっていうことではないんでは？
　その意味で横浜を「進んでいる」と表現するのはいかがなものかと。

>>504
　にぎわいを出したいというか、駅前の土地を個人で占有してはいけないっていうことでは？
http://www.city.moriya.ibaraki.jp/section/0900/2.html

　ところで、俺はつくば在住なんだが、TX開通で心配なことは、たがみ酒店の在庫。
　つくばが東京の消費者から隔離されているんで、「幻の酒」と言われるものが、普通に店頭に在庫してるんだけど、
東京と商圏が重なったら、在庫が減ってプレミアム価格がつくんでは・・・。
　俺の飲む酒がなくなるんではないかと・・・。
506 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/23(金) 22:45: >>505
ある程度高さが揃うことをねらっていると思う。
それを景観的には美しいというみたいです。

賑わいをだすためにセットバックさせてセミパブリックゾーンをつくっているね。
507 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/23(金) 22:52: >>505
マスタープランに景観やセットバックに関する考え方がかいてあったね。

高さ制限については「求心的なスカイライン」という表現になっているね。
508 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/23(金) 23:04: >>505
蔵直取引の店がプレミア価格で売ることはないでしょう。
だがみ以外でも直接蔵と取引しているところは定価で出しているしね。
509 名前：505 投稿日： 2004/04/24(土) 05:54: >>508
　そうすると、なおさら在庫が無くなるのが心配。
　あと、たがみの酒以外にも筑波ハムとかの生産が追いつかなくなるのも心配。
510 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/24(土) 07:49: なんだか今のつくばが陸の孤島に思えてきたぞw
511 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/24(土) 09:15: >>505
お酒は名前で飲まずにベロで飲めばその心配もなくなるかもね。
512 名前：505 投稿日： 2004/04/24(土) 18:29: >>511
　だめだめ。美味い酒は名前も売れてますから。

>>510
　いや、マジで陸の孤島状態でしょ？
513 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/25(日) 08:47: >>512
名前が売れると無理やり生産量増やし味を落として行くとこ多い。
まあベロで飲めば分かるが。
514 名前：512 投稿日： 2004/04/25(日) 18:43: >>513
　んだから、問題なのは、無理に生産量を増やさずに味も落ちていないのが
陸の孤島であるつくばであるから、店頭在庫として俺が手軽に飲めてるのが
在庫が無くなってしまうのを危惧してるわけなんですが。
515 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/25(日) 20:12: つまり、自分が良ければ、他はどうでも良いと言う事ですね。
516 名前：514 投稿日： 2004/04/25(日) 21:09: ちゃうちゃう、TX開通によって、陸の孤島解消で便利になることがある反面、
陸の孤島で得ていたメリットを失うこともあるってことを言いたい。
まあ、メリットの方が大きいんだが、飲ん兵衛の俺としては
競争相手が増えるのはつらいと・・・。
517 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/26(月) 09:00: ストロー効果とか心配されてみたいだけど
ＴＸってのは開発ありきで何も無いところを通してる
何も無いところを通ってるってことは駅に近い沿線開発地域以外
開通後に車社会から脱却できるほどの変化はないとみるのが自然。
車社会が変わらないということは
今つくばで働いている人の通勤スタイルも車通勤のままです
要するにＴＸ開通で大きく揺さぶられるのは沿線開発地域のそれも駅に近いエリアのみ
既存の市街地がＴＸ開通によってプラスに変化することはあっても
マイナス（ストロー）に変化することは殆どないと思います
518 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/26(月) 12:48: 冷静な判断だね。
519 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/26(月) 13:11: 都市軸道路の方が影響大きいかもしれないね。
520 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/26(月) 18:41: >>517
＞今つくばで働いている人の通勤スタイルも車通勤のままです
　確かに。俺自身も、つくばより地価の安いみらい平に転居して、車通勤を考えてる。
　TXで通勤しても車で通勤しても、時間はだいたい一緒だし。
521 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/26(月) 23:19: 常磐線自体が慢性渋滞なので特急等の高速化が見込めない以上は
新しい幹線として独自の開発が行われることにより、既存の沿線が廃れる危険もある
道路のバイパス開通により人の流れが変わって旧道が廃れるのは時代の流れ

何にしても鉄道マニアのみならず九州新幹線の次の話題になることは必至
522 名前：駅名について 投稿日： 2004/04/27(火) 02:35: つくばの次の駅名は｢研究学園の方が絶対にいいと思う。」なぜなら、あるキャラク
ターが俺は大っっっっっっっっ嫌いだからだ！！！！！！！！！！「ちょっと」って
言うのを、｢ちょっち｣って言うし、あれなぜか聞いててスゲェェェェェェェェムカつくし、
イライラするし、癇に障るんだよねぇ（怒・イライラ）。本っっっっっっっっっ当
にあのキャラは見ていてなぜか嫌いだった。あの言い方を辞めん限りは殺そうと思
ったくらいだだから。（現実に存在したら）だから駅名は研究学園で当然いいと思
う。
523 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/27(火) 11:11: 変なのが沸いてきたな。
524 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/28(水) 01:38: つくばは相対的に経済の地盤沈下が起こりそうだな
大型ショッピング街ができたらストロー効果で持っていかれそうだ
かつてのつくばがそうだったように
525 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/28(水) 03:47: >>524
資料等をよーーーく調べて書き込みした方が良いよ。恥かかなくて済むから。
526 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/28(水) 09:37: >>525

お前どこの人間か知らないが事実を認識したらどうよ
ひょっとして２ちゃんねるで知ったかぶりして恥かいた奴じゃないのか　藁

..　∧＿∧
　（　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　　 |　|
　　Ｙ　/ノ　　人
　　　 /　）　　 < 　>__Λ∩
　＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ 知ったか厨房
　（＿フ彡
527 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/28(水) 10:05: 企業集積が見込めるつくばはまだ良いとして
柏～みどりのが一番やばそう
528 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/28(水) 10:46: >>525

書き逃げ厨房の降臨まだー

どういう資料でどこが間違ってるのか指摘しないと、
イラクの人質馬鹿家族と一緒で恥の上塗りだっぺよ
もっとも何の根拠も無いピンポンダッシュ厨房かよ　藁

..　∧＿∧　　　
　（　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　　 |　|
　　Ｙ　/ノ　　人
　　　 /　）　　 < 　>__Λ∩
　＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ ピンポンダッシュ書き逃げ厨房
　（＿フ彡
529 名前：柏に客を取られて悔しいのかと釣ってみる 投稿日： 2004/04/28(水) 11:17: 鉄道開業で大規模商業施設、三井不動産が千葉・柏市に FujiSankei Business i. 2004/3/27
http://www.business-i.jp/news/building/art-20040326220046-MCIVVNMVHL.nwc
　鉄道の開業が個人消費を喚起。三井不動産は26日、2005年秋に運行開始予定の「つくばエクスプレス」柏の葉キャンパス駅（千葉県柏市）前に、大規模な商業施設を開業する計画を明らかにした。
施設の具体的な内容は今後詰めるが、最近の消費動向を反映。ショッピングだけでなく、映画館など文化関連施設も入居する複合施設とし、幅広い世代に受け入れられる内容とする。
　同沿線では、千葉・茨城両県と都市基盤整備公団によって、東京ドーム約640個分に相当する約3000万平方メートルの範囲で宅地造成やインフラ整備が進行中。
今回の三井不動産の計画もその一環で、鉄道開業が消費喚起の重要な役割を果たしそうだ。
　三井不動産が新設する商業施設は、新駅の西側に隣接する形で建設。旧柏ゴルフ倶楽部の跡地の一角を利用し、敷地面積は東京ドームの約80％に相当する約3万9000平方メートル、
店舗面積3万3000平方メートルを超える。06年のオープンを目指す。
　低価格商品の売れ行きが好調な一方で、高級品にも人気が集中するという消費の二極化が進展していることに対応。ファッションを中心に、飲食からサービス、大型書店やホームセンターなども招致する予定。
物販だけでなく、映像や音楽など文化関連の施設や、熟年層がくつろげるスペースなども設置し、幅広い世代が長時間滞在できる空間づくりを目指す。
　同社は日本最大級の複合商業施設「ららぽーと船橋」（千葉県船橋市）の業績が、消費不振のなかでも堅調に推移している点を踏まえ、ＮＥＣ横浜事業場跡地（横浜市都築区）
を活用した「ららぽーと横浜」など、07年までに首都圏で4カ所（柏を含む）の大規模商業施設の新設を進める。
530 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/28(水) 11:38: >>529
>>492
531 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/28(水) 11:55: 柏は快速停まらないのでみらい平以北から行く場合は乗換えが必要です
しかもホームセンターが入るってことは
店舗面積３万３０００のうちのかなりの部分を占めることになりそう
532 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/28(水) 13:09: >>530=>>525

..　∧＿∧　　　
　（　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　　 |　|
　　Ｙ　/ノ　　人
　　　 /　）　　 < 　>__Λ∩
　＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ ピンポンダッシュ書き逃げ粘着厨房
　（＿フ彡
533 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/28(水) 13:09: ホームセンターもホーマッククラスだと５千平米くらいか。
534 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/28(水) 13:43: >>526
>>528
>>532

ずいぶんと必死だね。この位の事でこんなに必死になってるのって、、、
可哀想・・・・
535 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/28(水) 13:57: 534はずいぶんと必死だね。この位の事でこんなに必死になってるのって、、、
可哀想・・・・
536 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/28(水) 13:59: 534は書き逃げ粘着厨房

可哀想・・・・
537 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/28(水) 14:28: つくばエクスプレスの走行試験を至近距離で見たけど
凄い静かでびっくりしました
「ガタンゴトン」っていう音が一切しませんでした
スーーーというモーター音のような音だけです
さすがｱｷﾊﾞとﾂｸﾊﾞを結ぶ鉄道だけあって未来感漂ってますね
538 名前：某管理サイドの意見 投稿日： 2004/04/28(水) 14:28: >>534のように正論で敵わないと分かったら逃げ出して屁理屈言ってるだけなんて負け犬だな
間違ってる部分があれば指摘すれば良いのに感情的に荒らしてるだけなんて
いばらきの掲示板のレベルが下がるから止めてくれ
ここは２ちゃんねるじゃないからいい加減なこと書いて書き逃げなんて許されないよ
間違いがあれば訂正するか謝ってから退散してくれ
539 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/28(水) 15:27: >>538
そのとおり、同意です。
540 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/28(水) 15:56: つくばエキスプレスって特急料金は別に取るの？
それなら各駅でも快速でもイイポ
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ∧＿∧
　　（・∀・ ∩
　　（つ　　丿
　　（　ヽノ
　　し（＿）
541 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/28(水) 16:05: スーパーひたちで上野～土浦　最速３９分です
ソレに対してＴＸは秋葉原～つくば　最速４５分

もしＴＸが特別料金必要な路線なら土浦の方が発展しそうだな
542 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/28(水) 16:21: 特別料金は不要だろ。
543 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/28(水) 17:19: >>537
　TXはロングレールだからね。
　ポイントも（名前は忘れたが）新幹線に使ってるのと同じ型式で、
本線側を走行するときは減速の必用が無いようになっているらしい。

>>524
　つくばは、地盤沈下以前にたいして高くはないと思うが。
　あと、かつてのつくばって、かつて（１９８５年以前）はつくばは山林で、
ストロー効果以前の問題だったよ。
ところで、大型ショッピング街っていうのが、>>492の柏の施設の計画のこと
言ってるんなら、つくばに建設中のクレオスクエア（>>497）のことも勘案して考えないと。
その柏の施設は規模的にLALAガーデンつくばの倍で、クレオスクエアの半分だから、
むしろ、そっちの方が思ったほど集客できるかが問題だと思うね。
JR柏駅前なら常磐線の茨城区間にはまともに商業施設は無いから人も流れて来たろうが、
柏の葉の場合は、茨城の客は、せいぜい守谷からしか期待できないと思うし。
544 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/28(水) 18:14: ＞「某管理サイドの意見」

笑わせるなよｗ
545 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/29(木) 00:55: >>544 負け犬厨房

笑わせるなよｗ
546 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/29(木) 02:14: ５２２の言っている意味分かりますか？あるくそロボットアニメのくそ超大っ嫌いなアニメ
キャラクターの意味です。
547 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/29(木) 04:21: >>545

もっともっと笑わせてくれよｗ
548 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/29(木) 07:20: >>546
　それは当然わかるんだが、それにしても、なんだかなぁ・・・。
549 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/30(金) 09:49: 特急料金についてだが、首都圏の路線で似たようにケースを考えてみると
【特急料金を取る】
小田急、西武新宿線、東武、京成
【特急料金を取らない】
京王、京急、東急
だったと記憶している。つくばエキスプレスのような長い距離の場合、
通常は指定席料として別料金を取るのが妥当ではないか
550 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/30(金) 10:15: もしかして
つくばエクスプレスは成田エクスプレスみたいなものだと
思っているのですか
ＴＸの車内http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kikaku/joshin/sharyou.htm
ＴＸはただの通勤新線ですので特急ではありません
よって指定席なんて当然ありません
551 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/30(金) 10:20: 58㌔くらいでは「距離が長い路線」とはいえません。
京急と同じくらいでは？？
552 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/30(金) 11:52: >>550
西武新宿線を知ってますか
たかが新宿～川越までの短い区間でもちゃんと利用者はいるのです
だから東海道線や横須賀線のグリーン車感覚で指定車両を作れば需要は見込めます
恐らく開通当初は様子見でも一年以内ぐらいに毎時一本ぐらいで
全指定車両が登場すると見込んでますがどうですか
553 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/30(金) 12:06: ではグリーン車に相当する車両はできるのでしょうか
指定という書き方では誤解を招くので特別車両としますか
京成ライナーも乗ったことはありますが、快速か何かでもそれほど所要時間は変わらない
気がしますが、かなりの空港利用者が利用してますよ
つまり確実に座れる方が多少高くなっても利用者はいると思われます
だから特別速達便は無くても別料金を徴収できる特別車両は設定されると思います
また距離だけでみると上野～土浦に近いのでＪＲに特急便があって
その利用者も少なくないのであれば、つくばエクスプレスであって不思議は無いでしょう
554 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/30(金) 12:28: 空港利用者は荷物があったりするから指定席が成り立つんじゃないの？
通常は
土浦駅
特急　４０分台
普通　６０分台
所要時間にこのぐらいの開きがないと成り立たないよ
つくば駅の場合元が４５分だから特別料金取るなら最低３０分ぐらいで結んで欲しいな
確実に座れることだけが売りなら
少なくともがらがらのＴＸでは成り立ちません
555 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/30(金) 12:31: でも
将来的には１６０キロ運転を目指しているそうなので
そのころにもしかしたら特別料金のかかる特急みたいなのがでてくるかもしれません
556 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/30(金) 14:15: >少なくともがらがらのＴＸ

路線区間にもよるけど、千葉の特急も途中から普通列車扱いになるものもあるし
開通してからで無いと需要は分からないでしょう
むしろ高速バスとの競合が注目されているのと
車が使えない沿線の中高生の動きなどがどうなるのか興味がある
進学状況に影響がでるかもしれないし、あるいは東京近郊からつくば沿線への
高校へ遠距離通学などのケースがでてくるかも知れないな

それとグリーン車相当の特別車両なら３列がけのシート構成になることは無いかな
ＮＥＸのような豪華仕様だったら鉄ヲタならずとも一度は乗ってみたいな
557 名前：参考相互リンク 投稿日： 2004/04/30(金) 14:24: 【ＴＸまで】つくば～東京高速バス通勤【待てない】
http://jbbs.shitaraba.com/bbs/read.cgi/travel/1484/1064216610/l100
1 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望投稿日： 2003/09/22(月) 16:43

もうすぐつくばへ移住予定。
でもネックは通勤。今のつくばは、東京が遠い。
TX開業まで、バス通勤で頑張るぜｺﾞﾙｧ!
、、って考えてる人居ませんか？？
やっぱ無謀かな・・。
558 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/30(金) 14:37: 開通時にすぐできることとして、改札の手間も含めて一両分ぐらいの指定車両にする
ある程度需要が見込めるなら２両に増やして予め利用券を買わせて改札の手間を減らす
さらに速達便の希望が多くなれば２駅ぐらいの停車の便を開設して特別料金を設定するなど

影響の大きい高速バスがダンピング攻勢にでるか、ＪＲの特急が特別に土浦までを安くするか
何らかの変化が見込めると思う
559 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/30(金) 15:37: TXで座席指定？
とりあえず、TX-2000のボックス席（１編成８ボックス＝３２席）をグループ貸しするとか？
宴会に使われる危険性が出るか。（爆）
560 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/30(金) 17:31: 指定というよりグリーン車扱いということだろう
車掌が余計に必要になるが自動改札のようにチェックできるようになれば
停車時だけの人的チェックで済むかも知れない
561 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/30(金) 19:03: まあ、とりあえず、現段階ではグリーン扱いとかそんな計画は無いようだがな。
将来的には知らないが。
562 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/04/30(金) 22:08: おお、スレタイらしくなってきたなｗ
563 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/05/01(土) 08:59: つくば市の会社が「TXの開発をやめるべき」とか言ってます。

http://homepage2.nifty.com/STEP/h_jikoku_hyou.htm
564 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/05/01(土) 09:24: ↑ちょっと古いね。
その頃は「開通は無理」なんていう話もされていたんだね。
開通のことはともかくとして、その頃と比べて状況に変化はあるのかな。
565 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/05/01(土) 10:16: >「つくばエキスプレス」という名称が、私には「つくば行きツブレル」とか「つくば駅ツブレル」と聞こえます。

ワラタ
566 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/05/01(土) 10:23: ちょっとちゅうか、無茶苦茶古い。
あと、やめるべきって言っているのはTXについてでなくて沿線開発のことだろ？
567 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/05/01(土) 10:52: >>564
＞その頃は「開通は無理」なんていう話もされていたんだね。
　千葉県内の用地買収の目処がたってなかったしねぇ。

＞開通のことはともかくとして、その頃と比べて状況に変化はあるのかな。
・用地を全て取得した。（開通の目処がたった）
・運行がワンマン運転になることが発表された。（経費が安くなった）
・車両開発が無事に済んだ。（技術的問題は無くなった）
・つくば市内でも建設がおおいに進んだ。（開通するような気分になる）
　少なくとも、２００１年当時は影も形も無かった。
・景気がちょっとだけ上向き加減になった。（うまくすれば土地が売れるかも）
・ラッシュ時ピーク２４から１６に変更され、ラッシュ時は八潮便が無いことが公表。（ピークは全て茨城に来る）
・購入する車両は直流専用より交直流の方が多い（14:16）ことが発表された。（つくばまでも半分近く来るかも）
・運賃はつくばまで１１６０円くらいになりそうっていうのが新聞に出た。

　・・・ってとこかな。
　こうして見ると、状況はいろいろ変わったねぇ。
568 名前：564 投稿日： 2004/05/01(土) 11:10: レスthanks＞567
こうして見ると、２、３年の間にずいぶんと状況が変化したんだね。
このまま上げ潮ムードで開業を迎えられるといいなあ。
開業後の評価がちょっとこわい気もするけど・・・
569 名前：567 投稿日： 2004/05/01(土) 12:14: ああ、一番重要な変化は、
工事がほとんど済んでいるので、開業するより中止した方が財政支出が増える
っていうこともあるなぁ。
570 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/05/01(土) 12:20: ＞千葉県内の用地買収の目処がたってなかったしねぇ。

正確には、素人は「目処が立ってない」と思ってたということ。
関係者の間では既に目処が立っていたのに、
２ｃｈでは「南流山以南を先行開業」とかいう厨がいっぱいだった。
571 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/05/02(日) 13:53: >>570
　ただ、その目処っていうのが、確実な目処っていうよりは、「多分大丈夫だろう」
っていう程度の目処だったし。
　千葉県知事が用地買収できなければ、強制収用を適用すると表明したのは０３年に
なってからだし。確実な目処っていうと、この時期だと思う。
572 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/05/06(木) 21:33: 今日TXが走行しているのを見たよ。時間は午前11時頃かな。
場所は内田病院のあたりの高架ね。
573 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/05/06(木) 21:53: >>572
１日に10往復前後は走ってるよ。もう珍しくも何ともない。
574 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/05/06(木) 23:58: >>573
　詳しく言えば、２編成が、それぞれ１日に６往復の合計１２往復。
　一番見て面白いのが常磐道トンネルのちょっと北側の掘り割り区間（片田路盤）で、
130km/hでのすれ違いが目の前で見られる。
575 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/05/07(金) 03:15: >>574
日によって本数は変わるよ。
576 名前：574 投稿日： 2004/05/07(金) 18:06: >>575
　そうらしいね。
　とりあえず、午前中３往復×２は変わらないかもしれないけど。
577 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/05/29(土) 21:09: 来秋開業へ「つくばエクスプレス」全線のレール連結
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/railway/
578 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/06/03(木) 18:56: ７月３１日につくば駅－研究学園駅でレールウォークが開催だそうです。
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/
579 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/06/03(木) 23:55: 連結用のレールは調整のため他のレールと長さが違ってたりするのかな
580 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/06/04(金) 18:51: >>579
　TXは全線ロングレールなんですけどねぇ。
581 名前：580 投稿日： 2004/06/05(土) 17:11: ロングレールは、摺動継ぎ目なうえに、溶接するから、長さはどうにでもなる。
582 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/06/07(月) 05:45: おまいら！
ちょっと、取手・守谷を馬鹿にしすぎ！！

反論汁！！！

http://money3.2ch.net/test/read.cgi/estate/1086120039/37-
583 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/06/07(月) 09:25: マルチやめてくれ
584 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/06/18(金) 11:28: 守谷駅前にシネプレックス！
ソースは常陽新聞。
585 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/06/18(金) 11:58: まだこれから地権者の同意を得るって段階でしょ。
駅前に大型商業施設の立地意向もないようだからなかなか難しいかも。
シネプレックスをきっかけに、デパートまでとは言わずとも、ヨーカドー
くらいの大手スーパーとか来ると良いんだけど。

初めの街作りで今後５０年が決まるから、地権者には安易にパチンコ屋
とかに流れて欲しくないね。
586 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/07/25(日) 23:33: なんか、全線走行試験が１１月の予定が９月に繰り上がったようですね。
587 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/07/31(土) 07:32: 開業が８月とかいう話が・・・。
あんまりあわてるとロクなことないような気が・・・。
588 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/07/31(土) 08:25: 以上まとめると
８月に開業し、９月に全線走行試験

とつっこみたくなるがなｗ
589 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/07/31(土) 10:08: >>588
　全線試験は今年の９月、開業は来年の８月と知ってのうえの狼藉だな？ｗ
590 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/07/31(土) 23:23: ＴＸと高速バス結節へ（常陽新聞）

ＴＸと高速バスを常磐道ＩＣとＴＸ新駅で接続、乗り換えることによって
双方の特性を生かして輸送サービスを向上させ、新しい需要を喚起。
結節の形態としては、乗客全員がＴＸの駅で乗り換える「完全乗り換え型」
と一部が乗り換えて東京に向かい、復路は高速バス直通で戻る「一部乗り換え型」
の二種類を検討する。
結節地は土浦北ＩＣ―つくば駅、桜土浦ＩＣ―つくば駅、谷田部ＩＣ―みどりの駅、
谷和原ＩＣ―みらい平駅、谷和原ＩＣ―守谷駅が候補に挙がっている。
591 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/08/01(日) 07:13: 完全乗り換えじゃあ、客がいないだろうなぁ。
あと。つくばセンター線、筑波山線や守谷線も八潮IC（八潮SAでもいい）で八潮駅一部乗り換え
してくれるとかなりいいと思う。
慢性的に込むのは小菅JCTだから。
592 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/08/01(日) 08:52: だから、守谷ＳＡ直近に駅を併設し、守谷ＳＡに高速バスのバス停を建設汁（ｒｙ
593 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/08/01(日) 08:56: >>592
　高架が高すぎるが・・・
594 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/08/01(日) 09:10: 八潮SAなら、八潮駅から２００ｍくらいだし・・・。
595 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/08/18(水) 16:45: つくばエクスプレス
http://www.mir.co.jp/
つくばエクスプレスみらい平・いちさと
http://www.tsukubaexpress.gr.jp/
つくばエクスプレス
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kikaku/joshin/t-express.htm
首都圏新都市鉄道＞つくばエクスプレス
http://www.mifuru.to/frdb/data/kt108t.htm
596 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/08/25(水) 00:02: 北千住のあたりは完成してるらしい
597 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/08/25(水) 07:39: >>596
　北千住に限らず全線、駅舎の内装以外は完成してるよ。
598 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/08/31(火) 17:28: きょう発売のＦＬＡＳＨに常磐新線は欠陥工事だらけだというような記事が
あったのですが、誰か読みましたか？
599 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/08/31(火) 18:21: 開業延期です
600 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/08/31(火) 18:46: >>598
　正確にはみどりの－万博記念公園間の高架に施工不良が発見されたっていう記事だよ。
　あの記事を見て「欠陥工事だらけ」って言うのは嘘。
601 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/08/31(火) 21:56: ウミは今のうちに出し尽くせ
602 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/08/31(火) 23:33: 開業後にトラブルが続くのに比べたら、はるかにマシ。
603 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/09/24(金) 16:43: ＴＸ開業来年８月下旬にも　社長言及

http://mytown.asahi.com/ibaraki/news02.asp?kiji=8014
604 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/09/25(土) 20:55: アクアラインは１兆４０００億円もかけてつくってガラガラ
９４００億円かけてつくったTXはさてどうなるか
運賃設定がポイントだな
605 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/09/26(日) 12:10: >>604
　去年報道されたような、秋葉原－守谷８２０円、秋葉原－つくば１１６０円なら
そこそこ乗るんじゃない？
606 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/09/26(日) 18:01: 沿線が海のアクアラインと比較するな
608 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/10/07(木) 19:07: ゆうべの地震は再補修箇所のちょっとした振動試験になったかな。
あのくらいの揺れで落ちるようだと話にならんのだが。
609 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/11/01(月) 07:47: A新聞の記者に開業は８月２０日って聞いた。
610 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/11/01(月) 23:36: ８月下旬という話は聞いたことあるけど。
もし本当なら土曜日開業ということだね。
611 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/11/09(火) 20:48: http://page.freett.com/mrkei/041105/041105.htm
612 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/11/09(火) 21:07: GJ　＞　611
613 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/11/10(水) 14:41: あのー、実際ＴＸの将来ってどうなんでしょうか？常磐線やらなんやら
との競合で勝ち目はあるのかな、と思うのですが？
今現在、常磐線を使っている利用客がどれくらいＴＸに流れるのかと
新規に住宅を建てたり賃貸にすんだりしてメリットがある人がどれ位
いるのか？　詳しい人いませんか？
614 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/11/10(水) 16:33: つくばエキスプレスを語ろう！（妄想？）

↑妄想ですから～！！

鉄ヲタ多いね。
615 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/11/10(水) 20:38: >>613
　まあ、４０年は赤字予定らしいから、どーなんかねぇ。
　ただ、そのくらい赤字予定してるってことは、そのくらいは潰さない
んだろうから、地価が安いTX沿線に住宅たてるのはアリなんじゃないか？
616 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/11/11(木) 15:45: きょうの常陽新聞は、TX関係の内容が充実していた。
といっても、全部2chやgoogleでわかる内容だけど…
しかし、いよいよ来年の開業に向けて現実味が加速してきたようだ
617 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/11/11(木) 21:20: 常陽新聞だからなぁ・・・。情報ソースが2chだったりして。/(^_^;)
618 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/11/13(土) 17:01: あさって、TX-1000が土浦に回送らしい。
回送はもう飽きたから、見に行かないけどね。
619 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/11/22(月) 21:37: 朝日新聞も、妄想ダイヤの紹介に紙面の多くをさくとは、他に記事が無いのかねぇ。
620 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/12/01(水) 20:32: 今夜のWBSは見なくては・・・。新聞のテレビ欄には「４５分で東京へ・つくばを変えろ」
ってなってる。
621 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/12/01(水) 23:50: 常陽銀行が張り切っているのが不安だなぁ。せっかく全国指折りの不良債権が少ない優良銀行
だっていうのに、これで不良債権を大量に抱え込む危険が・・・。
622 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/12/02(木) 09:57: 担当の人が結構いい感じで仕事してたから、
よい結果が出るんじゃないかと思う。＞常銀
623 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/12/02(木) 21:28: であってくれればいいんだが、どうも、TX関連投資の多くが不良債権になるんじゃないかって気がして、
常用の預金（俺のメイン口座は常陽）がペイオフでどうなるか心配で・・・。
・・・って、俺の預金残高は１０００万円も無いか（爆）
624 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/12/02(木) 22:10: やっぱ茨城在住の椰子はなんだかんだで常陽がメインだよな。
漏れは新生銀行にも口座を開設しようと思っているんだが。
625 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/12/05(日) 04:08: >>624
メインにしたいからというか大手銀行が少ないから仕方なく。
常陽じゃ店舗場所が限られるからね。不便。
626 名前：624 投稿日： 2004/12/05(日) 04:42: >>624
でも大手ならコンビニが利用できるようになったから。
627 名前：624 投稿日： 2004/12/05(日) 04:42: >>624じゃなくて>>625だった
628 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/12/05(日) 08:36: 格付け会社による全国銀行の経営健全性の格付けを以前に見たこと有るが、
大手都市銀行は全て常陽を下回っていたよ。

これがもし、TX開発で無理な貸し付けを行って不良債権を抱え込むことになったら、
都市銀行以下に落ちてしまうおそれがある。
629 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/12/05(日) 11:06: いざとなったら公的資金注入するから無問題
630 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/12/05(日) 14:52: しかし、筑波山と試験電車を同じフレームに綺麗に撮影しようと思って場所探したら
場所がえらく限られる・・・。
って言うより、万博記念公園駅そば以外に見つからない・・・。
631 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/12/05(日) 15:17: 今時公共事業関連だから地元銀行が無理に貸付させられるなんて
ないよ。
常陽もワープステーション関係で痛い目にあったから余計無い。
杞憂。
632 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/12/05(日) 18:30: >>630
守谷駅からだと富士山が上り線方向ほぼ真正面
筑波山は下り線方向真正面からちょっとだけずれた方角
633 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/12/05(日) 18:33: >>632
　守谷だと筑波山は小さすぎない？
　みらい平近辺でも小さすぎるのに。
634 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/12/05(日) 20:26: 　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ﾟ ∀ ﾟ）＜　つくばかつくばか！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ﾟ∀ﾟ）＜　つくばかつくばかつくばか！
つくばか～～～！　＞（ﾟ∀ﾟ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／｜　　　〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　￣　　　　 / ／
635 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/12/09(木) 18:08: 開業したら、みどりの駅のホームからも、いい具合に筑波山＋電車が写せそう。
636 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/12/10(金) 13:04: 新たに大街区２カ所設置－ＴＸ
県、商業施設誘致へ
事業計画の見直しが進められているつくばエクスプレス（ＴＸ）沿線の
「上河原崎・中西地区」について、県は九日までに、二つの幹線道路が
交差する区域に、新たに8.9ヘクタール（計画拠点街区）と4.1ヘクタール
（共同利用街区）の大街区を設け、商業施設を誘致する事業計画変更案を
まとめた。見直し手続きは12月中に終了する見通し。
http://www.joyo-net.com/

区画整理大変そうだな。苦心が伝わってくる。
金がかかるから大街区のままで収束させようというのが本音だろう。
637 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/12/10(金) 18:27: >>636
　上河原崎・中西地区は、TX駅が無いっていう特殊事情もあるし。
　本当はこの地区は区画整理事業そのものを中止すべきだったと思うんだがなぁ。
638 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/12/10(金) 19:50: そうですね。このようなことに昌ちゃんが頑張ってくれると税金の無駄使いがなくなるのに
他の所で頑張ってしまっているからな。
両方とも公共事業が絡んでくることは一緒か～。
639 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2004/12/10(金) 20:47: まあ、手代木西地区は中止したんだけどね。
640 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/01/01(土) 07:29: とりあえず、なんだかんだ言っても今年開業予定。
さんざん延期になったけど、
さすがに今度こそ開業するだろう。
641 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/01/22(土) 15:44: たぶん「まつりつくば」の開催に合わせてくると思う

（ＴＸの開通にあわせて「まつりつくば」が開催される・・・と言った方が正しいか）
642 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/01/27(木) 22:32:52: 去年のまつりつくばが、丁度８月下旬だったね。
643 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/01/28(金) 02:32:13: まつりつくばのねぶた、これからはどこに置くんだろう。
644 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/01/29(土) 22:25:32: 今年８月の開業を目指すつくばエクスプレス（東京・秋葉原―茨城・つくば、５８・３キロ）の総合基地（茨城県谷和原村）で、２９日未明、２００３年３月から続いていた電車３０編成、計１８０両の車両搬入作業が終了した。

　運営する第三セクター「首都圏新都市鉄道」によると、搬入作業最後のこの日、神戸市の川崎重工で製造され、ＪＲ常磐線土浦駅に貨物列車で到着していた直流型の３両が、１両ずつ計３台のトレーラーに積まれて運び込まれた。

　トレーラーは、午前１時に土浦駅を出発。交差点を曲がる時には乗用車などの通行が規制され、約３２キロの道のりを約１時間半かけて基地に到着した。

　営業に必要な車両がすべてそろい、作業に携わった車両課の石原秀雄調査役は「あとは開業に向けて直進したい」と話していた。
（読売新聞） - 1月29日15時7分更新
645 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/02/14(月) 18:17:27: 運賃決定、
秋葉原－守谷　８００円
秋葉原－つくば１１５０円

２年前に茨城新聞が報じたのより安かった。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050214ic06.htm
646 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/02/17(木) 06:57:23: 運行間隔はラッシュ時に秋葉原－八潮間が最大24本、秋葉原－守谷間が最大16本になるそうだ。

ソースは常陽新聞
647 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/02/17(木) 06:58:23: ↑追加

一時間あたり
648 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/02/17(木) 16:16:54: 守谷７９０円、みらい平８９０円にしてたら、１０円の差でも
イメージ的にかなり違ったと思うんだが。
でも８００円、９００円でもかなり頑張った方だね。
けちをつければきりがないが、元から住んでいる人にすれば
「安い」というのが正直な感想でしょう。
649 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/02/17(木) 18:31:11: みらい平が悲しいのは距離区分の関係で対秋葉原の運賃より、対つくばの４００円。
もし、駅があと１００ｍ北にあったら、秋葉原９００円、つくば３６０円だったのにね。
650 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/02/17(木) 20:29:17: >>649
守谷から、つくば行くのに電車なんて使わないし。
どうでも良い
651 名前：649 投稿日： 2005/02/17(木) 21:37:32: >>650
　うちは子供が電車でみらい平からつくばに通学する予定。
　通勤定期代は職場支給だからどうでもいいが、通学定期は自腹だし（泣
652 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/02/17(木) 21:55:51: >>650
あなたはそうかもしれないですが（それにみらい平スレなのに｢守谷から
つくばに行くのに使わないからどうでも良い｣とは一体？しかも主観的すぎ）
守谷を含め沿線に住んでいる人がつくば方面への通勤に使う人はいるだろうし、
通学に使う人も少なくないでしょう。
653 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/02/17(木) 21:57:17: 一部前言撤回。みらい平スレじゃないですね。
主観的すぎるという点は撤回致しませんが。
654 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/02/18(金) 02:22:16: ＞主観的すぎるという点は撤回致しませんが。
そんな考え撤回してもらわなくても結構だよ。
別に「理解しろ」なんて強制なんかしてないし。
655 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/02/18(金) 09:18:21: >>654
だとしたらなぜスレ内でそういう他の意見をシャットアウトするような
言い方をしますかね。どうでも良いなら言う必要がないと思いますが。

同じ言うならば｢個人的にはどうでも良いけど｣とか自分はどうでも良いけど、
そういう意見をシャットアウトするように捉えられないような言い方があると
思いますが。｢つかわないし、どうでも良い｣では｢俺はどうでも良いからその話
もういいよ｣と捉えられますよ。貴方に強制や半強制の意図はなくとも言葉の
使い方を誤ると誤解されます。
656 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/02/18(金) 09:23:45: すみません、指摘でスレ汚しの原因となってしまったのでこの話は終わりに
して雰囲気を変えます。

ＴＸの定期代を見ると、都心方面へは常総線沿線（守谷～取手間）では
取手経由の方がやや優位なようですね。
657 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/02/18(金) 14:23:42: >>655
＞｢つかわないし、どうでも良い｣では｢俺はどうでも良いからその話
＞もういいよ｣と捉えられますよ。
それは思う奴の自由。別に誤解されて結構。
そうとらえたい奴はそうとらえればいい。それだけの話し。
658 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/02/18(金) 15:31:31: >>656
荒らしはいちいち相手にせずにスルー汁。
それだけの話。
659 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/02/18(金) 17:03:58: >>658
言ってる事と、やってる事が違うよ。
660 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/02/18(金) 17:28:00: >>656
やっぱり戸頭と稲戸井が境になるんじゃないですかね？
戸頭利用者でもみずき野は守谷、戸頭団地は取手が
多いかもしれませんが。
新守谷や南守谷駅利用の人は、常総線使わず、バスか
車、あるいは原付で直接守谷駅に行く人が多そう。
661 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/02/18(金) 18:04:10: ８－３．エクスプレス開通に伴うバス路線について（薬師台六丁目区長）
　つくばエクスプレスの開通が１年後と迫ってきていますが，現在の守谷市内の路線バス網では守谷駅へのアクセスが
　大変不便な状況です。今後は守谷駅をハブの中心としたバス路線の構築を急ぐ必要があると考えます。市役所では，
　やまゆり号のルート増設・増便や関東鉄道バスへの新規路線設置要請などを検討しているのでしょうか。また，その
　際には市民の意見はどのように反映されるのでしょうか。もし，何の検討も行われていない場合は，すみやかに守谷
　市内の路線バス網を再構築することを提案いたします。

【回答　企画課・企画・統計グループ】
　現在，守谷市では平成１７年秋のつくばエクスプレス開業を見据え，守谷市バス運行検討懇談会を立ち上げ，市内の
　バス交通について検討を重ねています。懇談会では，やまゆり号の守谷駅を中心とした新しい運行経路などの検討を
　行い，併せて，つくばエクスプレス開通にあわせて新規路線として整備される一般乗合バス（路線バス）についても検討
　いたします。
　懇談会では，関東鉄道㈱から新規路線のルート案が示され，やまゆり号のルート案についても議論を重ねています。
　今後，ルート案が確定次第，広報もりやや市のホームページなどで公表し，広く市民の皆様の意見を募集したいと考え
　ております。
　今後，路線バスが整備されれば市内のバス交通は飛躍的に充実するものと考えられますし，路線バスとやまゆり号を
　効果的に利用していただくことによって，現在のような不便さも解消されるものと思われます。
662 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/02/18(金) 18:05:27: ９．ＴＸ開通後のバス路線について（美園南区長）
　ＴＸ開通後のバス路線は，美園地区からも守谷駅に１本で行けるようにルートを設定して欲しい。一方，開通後でも柏，
　松戸方面への貴重な足である「パークシティ守谷」～「北柏」のバス路線が直ちに廃止されることの無いようにお願いし
　たい。
　また，ＴＸ開通後のバス路線の主要停留所には屋根やベンチを，また，「バス接近表示装置」等の設置をバス運営会社
　と導入検討をお願いしたい。
【回答　企画課・企画・統計グループ】
　バス運行検討懇談会に提出された一般乗合バスのルート案には，守谷駅と美園地区を往復運行するルートが提案され
　ています。朝夕のラッシュ時には１５分間隔で運行される予定ですので，美園地区の皆様には利用しやすい設定になっ
　ていると思われます。
　「パークシティ守谷」～「北柏」のバス路線につきましては，ＴＸ開通後，縮小される可能性がある路線とバス事業者から
　説明を受けております。利用者の皆様の意向をバス事業者に伝えていきたいと考えております。
663 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/02/18(金) 18:06:03: １０．みずき野始発バスルートの確立について（みずき野区長）
　みずき野始発のバスルートの確立について
【回答　企画課・企画・統計グループ】
　バス運行検討懇談会に提出された一般乗合バスのルート案には，伊奈町からみずき野を経由して守谷駅
　へアクセスするルートが提案されております。ご要望のみずき野始発のバスルートにつきましては，バス
　事業者へ伝え，検討をお願いしていきます。
664 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/02/18(金) 23:18:21: ＞659
658は言っているだけで何もやっていないよ。
665 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/02/19(土) 01:59:53: >>664
書き込みしてるな。
666 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/02/26(土) 01:47:04: つくばエクスプレス：８月２４日開業　ラッシュ時、１時間に１６本運行予定　／茨城

　つくばエクスプレス（ＴＸ）の開業日が、８月２４日に決まった。運行する第三セクター・首都圏新都市鉄道（本社・東京都台東区）が２３日発表したもので、学生の乗客を取り込む狙いから、当初予定されていた秋から前倒し、新学期開始前にしたという。
　同社によると、沿線自治体から新学期に合わせて開業を望む声が多かったという。都心回帰や少子化の影響で、開業５年後の乗客見込みは計画当初の半分以下にあたる１日２７万人に減少。学生乗客をいち早く取り込みたい考えから、新学期が始まる約１週間前に開業日を設定した。
　ダイヤについては、ラッシュ時で快速と各駅停車を合わせて１時間に計１６本程度運行する見通しで、３月末には決定するという。県内の中核沿線地域となる守谷市によると、「１６本のうち１１本が『守谷駅』始発になる」という。
　ＴＸは現在、全３０編成（各６両）を使って無人運転に必要なデータ蓄積などの車両試験を行っており、７月には終了予定。その後、国土交通省の開業検査を受ける。
　運賃と開業日が決まったことで、同社は知名度アップの動きを本格化させる。同社経営企画部は、「開業までに沿線自治体と協力して、各種イベントを活発に行っていく」としている。
　橋本昌知事は「開業機運が一気に高まり、沿線地域のまちづくりに大きく弾みがつくものと期待する」とのコメントを出した。【米江貴史、土屋渓】

２月２４日朝刊
（毎日新聞） - 2月24日16時16分更新
667 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/03/04(金) 22:43:32: 懸案のみらい平駅横のマンション用地も無事に売れたね。
飯田産業が１５階建てのマンション・・・。需要あるのかな？
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news009.htm
668 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/03/05(土) 00:12:12: 相応な値段だったらそれなりの需要はあると思うよ。
佐貫や藤代だってマンション人住んでるし。
マンション自体よりも、これでみらい平全体の価値
が残念ながらちょっと下がったというか、完成
イメージ見る限り、独自の売りがなくなっちゃった
かもしれない。
でも一社しか応募が無かったので仕方ないかも。
669 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/03/05(土) 10:00:21: >>668
　ただ、田園地帯の中に数少ない巨大ビルがポツンと存在してる光景は
筑波研究学園都市のちょっと前の姿そのものでもあるわけで、
つくばスタイルを体現してるっていう意味では別の勝ちが出てくるかも。
つくばの方は開発が進んできて普通の街になって来てるから。
670 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/03/05(土) 10:50:39: １５階建てのマンションで「ほどよく都会」ですか・・・
イメージパースを見るだけでは、どこにでもあるベットタウンぽさしか感じないが
671 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/03/05(土) 13:37:33: これが建つと、みらい平全体の住宅地としての競争力が
落ちるのは確か。
例えば、藤代駅南とこのマンションができた後のみらい平
を比べて、環境面でどちらが上だと見られるか。
これだけ大きいと、かなり威圧的だからね。
みらい平はどう転んでも学園都市にはならないのだから
つくばよりも天王台っぽくなると思う。
672 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/03/05(土) 13:46:18: >>671
　大丈夫。第１期の売れ行きがかんばしくなくて、４棟のうちの１棟しか
建たないだろうし。
673 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/03/06(日) 14:17:35: ８０平方メートル２０００万円台で完売だ。
674 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/03/06(日) 14:58:59: 本数少ないけどラッシュ時も３８分で結ばれるというのは大きい
ラッシュ時比較だと千葉と同等
戸塚　国分寺　上尾よりは若干早いぐらいだから
駅前なら１０００戸ぐらいのマンション需要はあるだろう
675 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/03/06(日) 15:31:11: >>670
　みらい平はベッドタウンそのものですが。

>>674
　マンションでいい層がわざわざ不便なみらい平に買うかなぁ。
　みらい平のアドバンテージは、とにかく沿線一の低地価だろうけど、
マンションじゃそのメリットが薄まってしまうし。
　ただまあ、業者も勝算が有っての参入でしょうから、あるのかなぁ・・・。
676 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/03/06(日) 15:38:35: >>675
＞みらい平はベッドタウンそのものですが。
県や公団が頑張っている「つくばスタイル」ね。
677 名前：675 投稿日： 2005/03/06(日) 18:38:46: >>676
　つくばスタイルは知ってますけど・・・。
　そもそもがTXとその沿線開発がベッドタウンの提供を目的に
進められたプロジェクト（宅鉄一体化法）だけに、ベッドタウンぽさを
感じるようになるのはやむを得ないかもしれません。
　もし、それを避けたいんだったら、区画整理事業の土地利用計画から
見直す必要があると思います。
678 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/03/06(日) 19:08:00: 建物の建て方、緑化や緑化率の指定とか景観面に対して色々工夫も必要かもね。
売るために、他のところと差別化したい訳でしょ。
「どこにでもあるベットタウンぽさ」ではなく工夫して「つくばらしいベットタウン」
になってもらいたいね。そうしたら人も呼べるかも。
679 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/03/06(日) 19:20:06: >>678
　そうですね。
　ただ、問題のみらい平の土地の件は応募が１件だけだったんで、
業者も、自分のところのマンションの利潤だけを考えたんでしょうね。

・・・もし、周辺環境に配慮した計画に設計を修正してくれるんであれば、
業者の社会的評価も上がるでしょうけどね。
680 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/03/06(日) 19:41:48: >>679
周辺環境に配慮した計画に修正は無理でしょう。
１９億円も出して土地を買ったのに。おまけに県のまち造りセンターも
無償で購入して永久に維持しないと。
みらい平駅周辺にはまだ人が住んでないからマンション建設に
ついて住民の説明会もないし。
681 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/03/06(日) 19:43:19: 自分が気にしているのはマンションにケーブルテレビが導入される
かどうかだ。つくば市、守谷市はケーブルテレビがあるけど
ここにはまだないから。
682 名前：679 投稿日： 2005/03/06(日) 20:11:48: >>680
　俺も無理だと思ってます。
　ただ、報道された形を見ると、ほとんど壁みたいな感じで圧迫感がある感じがするんで。
　あまり圧迫感が強いと、その近くの県の戸建て分譲地の売れ行きに影響があるのが懸念されますね。
683 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/03/06(日) 20:12:47: >>681
　「スマ－トコリドール構想」でネット検索して調べてみ。
684 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/03/09(水) 08:40:28: まだかな
685 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/03/09(水) 18:44:30: もうじき
686 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/03/23(水) 22:34:14: 間もなくダイヤ発表。
687 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/03/28(月) 22:36:54: 発表記念age

快速はなかなか速いですね。
688 名前：458 投稿日： 2005/04/01(金) 21:00:15: 458のカキコから１年、前年度分を追加しますた。
９４年度・・・２
９５年度・・・１２
９６年度・・・１５
９７年度・・・１５
９８年度・・・２０
９９年度・・・６
００年度・・・１５
０１年度・・・７
０２年度・・・１３
０３年度・・・１８
０４年度・・・４８
やっぱ急増だな。
689 名前：谷和原住民 投稿日： 2005/04/05(火) 14:58:52: みらい平は停車本数が少なそうだから守谷駅周辺に月極借りて守谷駅を利用したい。
690 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/04/05(火) 17:17:40: 守谷駅に月極駐車場を借りたいけど守谷駅近くに駐車場の空きが
あるかな。ＴＸ開業前に確保した方が良い。
水海道駅も月5000円前後だけど駅に近い所は空きがありません。
水海道駅近辺が月5000円なら守谷駅近辺は月１万円をこえるだろう。
691 名前：谷和原住民 投稿日： 2005/04/06(水) 00:10:50: たぶん小絹駅には空きがあると思う。
小絹駅も5000円。
小絹駅で月極借りて常総線で守谷経由行くとしたら結局高くつく。
だったら1万円超えても守谷駅周辺に借りたい。
692 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/04/06(水) 00:17:26: >>689
　みらい平停車は、北千住基準で
7;30～8:30：４本
10:00～16:00：２本
17:30～20:30：３本
　だね。
693 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/04/06(水) 16:54:50: >>691
小絹駅周辺に駐車場の空きがありますか。相場は月5000円ですか。
今度、小絹駅近辺に行ってきます。
694 名前：谷和原住民 投稿日： 2005/04/06(水) 17:40:44: >>693
小絹駅そばの舗装していない駐車場は関鉄が貸しているところで
舗装されている駐車場は民間が貸しているところだよ。
どちらも5,000円だと思うけど民間のほうは敷金が必要みたい。
695 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/04/06(水) 18:12:07: >>694
関鉄のＨＰに駐車場が書いてありました。
ＨＰには守谷駅、小絹駅の駐車場はありませんでした。
http://www.kantetsu.co.jp/fudosan/rent/parking/parking.html
民間の敷金が必要だそうけど初回のみだからあまり気にしません。
南守谷駅だと自宅から遠いからね。
良い駐車場を確保するにはＴＸが開業前に契約しないとまずいね。
696 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/04/06(水) 20:50:59: 住宅街の駐車場まで他所から停めにくるというような状態にならないように
駅徒歩圏にある程度駐車場の確保はしてほしいね。
697 名前：谷和原住民 投稿日： 2005/04/06(水) 21:17:03: >>695
ちなみに「民間駐車場」は本田駐車場というらしい。
http://homepage2.nifty.com/K-U-R-A/parking.htm
698 名前：谷和原住民 投稿日： 2005/04/07(木) 06:16:05: 訂正：本多駐車場
699 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/04/09(土) 20:02:52: 北柏駅前の市営駐車場ですら月15000円。
駅までの距離にもよるが、守谷駅周辺の月極は
結構しそう。
700 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/04/09(土) 20:31:56: 294や駅前の混雑を緩和する為にもなるべくバスを利用しましょう。
守谷市内＆周辺に伸びるバス路線が整備されるようですし。
701 名前： いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/04/09(土) 23:49:06: みらい平の方から守谷まで行くバスはできるのかな？
702 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/04/10(日) 05:38:43: >>701
おそらくそれはないでしょう。
主にＴＸの最寄駅が守谷駅の地域を中心とした路線新設なので。
703 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/04/10(日) 12:00:39: TM市はコミュニティーバスのアンケートをしないのだろうか？
704 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/04/10(日) 12:13:10: TM市はすべてが後手後手だな。
705 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/04/11(月) 10:50:45: つくばみらい市ではなくてTM市のほうがましかもな(w
706 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/04/11(月) 13:34:52: そろそろ掲示板潮時かな。
707 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/04/11(月) 21:35:09: そーだな
７００回も妄想したらな
709 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/04/18(月) 00:30:41: >>702
>おそらくそれはないでしょう。
出来る予定だよ。
谷和原に住んでるけど過去にあったバス路線アンケートに参考路線として
みらい平→古川交差点右折→丸松会館の所の丁字路左折→守谷駅
ってのが書いてあった。
710 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/04/18(月) 00:32:07: ↑間違い訂正

みらい平→古川交差点左折→丸松会館の所の丁字路右折→守谷駅
711 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/04/18(月) 07:12:11: >>710
それは失礼した。朝に本数が確保されればいいね。
712 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/04/22(金) 20:41:35: 沿線開発地区の整備の段階分けみっけ。
http://www.tx-konwakai.com/03-1ensen.html
713 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/08/22(月) 06:04:05: 開業まであと４７時間ほど。
ひさびさに浮上。
714 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/08/23(火) 19:28:22: 浮上してもレスなかったね。
と言う事であと１０時間を切りました。
今日は前夜祭？
715 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/08/23(火) 19:47:36: >>714
そうだよ今日は前夜祭だよ。色々なイベントがあるみたい。
つくば在住だけどさっき開通記念の打ち上げ花火が上がったけど
雨のせいで上手く打ちあがらなかったみたい、天候がよければ
良いながめだったのに。（＞＜）
716 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/08/23(火) 20:06:32: せっかくの前夜祭なのに天気に恵まれなかったですね。
500円の一日乗車券、好評だったみたいですね。また発売しないかな。
717 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/08/24(水) 02:57:23: あと２時間くらいかな。
１番乗り狙いはどの位いるのかな？
718 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/08/24(水) 17:07:05: 北千住駅でオーバーラン＝30メートル、開業直後のつくばエクスプレス
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050824-00000060-jij-soci

HOME > TXについて > 車両紹介 > TX-1000系（直流車）
http://www.mir.co.jp/about_tx/tx1000.html
HOME > TXについて > 車両紹介 > TX-2000系（直流車）
http://www.mir.co.jp/about_tx/tx2000.html

自動運転なのに雨でスリップしましたは理由に
ならないんですが特に終点駅とか待避駅とか。
ABS付ですが常用減速度：4.2km/h/sというの
は雨で線路が濡れるとギリギリもしくはオー
バーランになるはずです。
設計・設定ミスです。尼崎の二の舞はごめんです。
719 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/08/24(水) 21:56:33: …と、乗る予定もないヤツが言ってます。
720 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/08/27(土) 11:54:39: 普段は自分がスピードオーバーしてるのになｗ
721 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/08/27(土) 23:58:33: 秋葉原駅では今日、入場制限したらしいですね。
722 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/04(日) 06:40:37: 次回の「ぶらり途中下車の旅」はTXだそうです。
いつの間に撮影したんでしょう？
http://www.ntv.co.jp/burari/
723 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/04(日) 13:11:44: 予告の映像でソーセージの店が出ていました。
つくばの店か守谷の店か家族で意見が分かれました。
どっちなんでしょうね。どっちにしても楽しみですが。
724 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/04(日) 13:24:52: >>722

そのページいきなり声が出てびっくりした。
725 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/04(日) 19:39:48: 守谷の「ハンス・ホールベック」でしょう。
8/24に取材班がきていたのを見ましたから。
726 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/05(月) 19:22:46: 今やってる12チャンネルの番組でこれから
つくばエクスプレス沿線を紹介します。
727 名前：名無しの栃木県人 投稿日： 2005/09/05(月) 21:56:11: つくばエクスプレス駅周辺の
駐車場情報キボンヌ。
料金or場所etc・・
728 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/06(火) 07:26:33: >>727
　つくば駅：１時間２２０円、以後３０分ごと＋１１０円。一日max２２００円
　つくばセンター付近の公共駐車場。

研究学園～みらい平駅：２時間毎に１００円。一日max５００円。
　研究学園：駅西側数百ｍ
　万博記念公園：駅南西数百ｍ
　みどりの：駅南数百ｍ
　みらい平：駅の道向かい。
729 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/06(火) 08:28:36: >>728
全て月極契約駐車場は完売で空きがない。
研究学園駅のみ舗装してないスペースを販売してます。
730 名前：みらい平駅前コンビニ店員 投稿日： 2005/09/06(火) 22:35:08: つくばエクスプレスが開通してから
連日秋葉原から馬鹿が降りてきて
店内で奇声を上げて迷惑だわ。
731 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/07(水) 00:00:51: >>730
鉄ヲタな方が多かったんでしょうか。
先日、守谷駅のホームの端で写真を撮ってたジジイが写真を撮り終わったら
その場でタバコを吸い始めてました。
鉄道が好きだったらマナーも熟知してる筈ではないのですか・・・
732 名前：かな投稿日： 2005/09/07(水) 20:52:13: 現時点で女性会員数が一番多いとされるサクラ無しのサイト
意外に知らない人多いと思うがここは超穴場サイトだょ

http://www.koisonadx.com/?ko2s1s9a
733 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/08(木) 07:56:51: あげ
734 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/08(木) 10:11:36: >>731
ホームの端で　タバコを吸うから　絵になってるんでしようが！
真ん中だったら　迷惑でしょ　って。
735 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/08(木) 11:59:25: 裕次郎の世界だね・・・　（妄想？）
736 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/08(木) 17:52:34: >>734
　絵もなにも、TXのホームは終日禁煙ですが。
737 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/08(木) 18:23:38: >>734
端だったら迷惑じゃないのか？
そもそもマナー違反だろうが。

>>736
激しく同意。
738 名前：736 投稿日： 2005/09/08(木) 20:53:15: >>737
　同意してもらうまでもなく、終日禁煙になってるんですよ。
739 名前：737 投稿日： 2005/09/09(金) 06:36:48: >>738
それは当然のごとく分かっているのですが？
むしろ今時終日禁煙じゃない鉄道会社を探すほうが難しいのでは？
ＪＲや関鉄は喫煙可能みたいだけど、都心から伸びる私鉄で喫煙可能な
鉄道会社なんてないだろう。
740 名前：名無しの栃木県人 投稿日： 2005/09/09(金) 06:49:37: 728さん
レスありがとうございました。
741 名前：736 投稿日： 2005/09/09(金) 06:59:05: >>739
　ということで、何にしても、731さん紹介のタバコジジイは、
マナー以前にルール無視ってことでよろし？
742 名前：737 投稿日： 2005/09/09(金) 07:16:36: >>741
はい。

駅員に言えば（自分で言ってももいいが）注意受けますし、
抵抗するようだったら何らかの対処がされますしね。
常磐線と比べると平均的にマナーが良いことが言われているＴＸですが
さらに快適なＴＸへと躍進してほしいです。
743 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/09(金) 12:17:13: >>742
ＴＸと同じぐらいに　常磐線もマナーが良くなると　良いですね、
ガンバツて　くださいね。
744 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/09(金) 12:26:26: 喫煙のスペースをキチンと準備してからルールを作らないとルールを無視して
変な所でタバコを吸う人が出てくるように思うのですが。
745 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/09(金) 12:36:58: >>744
駄目なものは駄目なの！
吸う場所がなくて我慢出来ないなら、最初から乗るなよ。
746 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/09(金) 16:42:39: >>745
あんた　マナー悪いね
747 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/09(金) 18:01:24: 受動喫煙が問題ならば、改札のフロアにガラスで囲ったスペースを作って
換気設備を付ければ問題ないと思うのですが。
748 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/09(金) 18:06:18: >>744
全面喫煙だから喫煙スペースを１つも設けないわけですが。
初めから全面禁煙を実施するのに、喫煙のスペースを準備する意味は
ないですよね。
喫煙スペースを設けないことが、喫煙可能と勘違いしない為のルール
無視の予防なのですが。
それでも吸う人がいるなら直接注意するか、駅員に言いましょう。
常磐線と比べるとＴＸ利用者のマナー、雰囲気は普通なのでそう
問題ばかりは起きないと思いますが。

ちなみに言うまでもないと思いますが、今時、駅構内の全面禁煙は常識です。
ＪＲとかが例外なだけ。
749 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/09(金) 18:10:24: >>747
ＴＸにも小田急線などと同じく駅によってそういう囲いのスペースはありますが
（もちろん喫煙用ではない）それでは喫煙者限定のスペースになってしまいますね。

どちらにしろＴＸは全面禁煙が決められているので議論する事でもありませんね。
750 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/09(金) 21:17:24: 明日の朝9時30分より「ぶらり途中下車の旅」
忘れずに見ましょう。
http://www.ntv.co.jp/burari/
751 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/09(金) 21:24:52: >>750
見たい人だけ見ればいいでしょ。
752 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/09(金) 23:15:18: >>750
情報　有り難うございます
753 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/10(土) 08:04:46: 王様のブランチでもＴＸやるよ
754 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/10(土) 09:24:26: >>753
何時頃のコーナーでやるんですか？
755 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/10(土) 09:28:48: あと2分
756 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/10(土) 10:02:19: 王様のブランチで今やってる。
日テレと同時にやってたんですね。
757 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/10(土) 17:40:02: 王様のブランチはひたすら筑波山だったねぇ。つくば駅からだとタクシーの貸し切りでもしないと
行けそうにない場所ばかり。
そもそも、東筑波ユートピアはTXで行くには無理ありすぎ。
758 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/10(土) 19:10:12: つくば駅からどの位、離れてるのかが出てないのが不親切ですね。
ブランチのを一応、はっときます。
http://www.tbs.co.jp/brunch/leisure_corner/20050910.html
759 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/10(土) 20:45:21: つくば駅－筑波山、直線距離で秋葉原－南流山と同じくらいあるしなぁ。
760 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/10(土) 21:06:37: 単線の１閉塞でいいから、つくば－筑波山を作れば、それなりに観光需要ある・・・かな？
761 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/11(日) 16:50:36: 筑波山ケーブルカー…片道570円、往復1020円
つくば駅から筑波山ケーブルカーまでタクシー…片道○,○○○円、往復○,○○○円
762 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/11(日) 17:54:35: つくば駅から筑波山ケーブルカーまで、のりのりバスを乗り継いで、無料で
往復っていう手もあるわけだけど。
763 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/12(月) 18:17:15: >>760
そのまま真壁、岩瀬まで伸ばしましょうって意見が出そう。
764 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/12(月) 18:34:59: >>763
　岩瀬まで伸ばしたら、観光で都内から客を呼び込めるとこあるの？
765 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/12(月) 20:09:39: >>764
筑波鉄道復活論ですね。
観光では笠間くらい？あとは雨引観音や出雲大社とか。
まぁ単線でも地元にとっては伸ばしてほしいのでは？
766 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/12(月) 21:21:02: >>765
　つくば－筑波山くらいの距離だったら、単線の１閉塞でも１時間に１本くらいの設定は可能ですけど、
岩瀬まで伸ばすんだったら、１閉塞ってわけにもいかないでしょうね。
767 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/12(月) 23:24:44: ＴＸは都市型の鉄道だし現状でいいのでは？
やっても東京延伸くらいしかしないと思うよ。
768 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/12(月) 23:36:33: >>767
　現状でもいいと思うけど、秋葉原からつくば駅まで４５分で、そこから筑波山まで１時間っていうのは、
なんとかなんないかなっていう声も報道されてるんで。
769 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/13(火) 07:41:56: 筑波山の位置が都心から遠すぎる。高尾山くらいの距離なら
すんなり通せたんじゃないかと思うけど。
770 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/14(水) 09:37:35: >>768　769
筑波山は　車で行けば　・・・、
TXは　通勤電車だからね！　現状では筑波山から　都心に通勤する奴は
居ないと思うよ。
771 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/14(水) 20:02:50: >>770
　都内から筑波山観光する人の話なんだが・・・。
772 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/15(木) 08:38:00: では　休祭日だけ　運行するわけだね！？
はとバスに　任せたほうが良いのでは　と思いますが。
773 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/15(木) 17:21:30: >>767
東京延伸が最優先ではありますね。その後にどうするか、という話です。
今度の土曜日の「もしもツアーズ」でも筑波山をやるようです。
やはり、TXと筑波山を絡めてやるんですかね？
774 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/16(金) 19:07:37: 「もしもツアーズ」明日ですね
775 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/17(土) 06:03:47: >>767
現実的な話をすると最優先というか、東京延伸しか検討されていないし、
その後は延伸などの動きは無いんじゃないと思う。
確かに筑波山まであればいいかもとは思うんだが。
776 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/17(土) 09:47:13: 東京延伸は当然検討しなくては。
そもそも常磐新線（＝TX)は「東京－筑波研究学園都市」で整備することになっていて、
現在の秋葉原－つくば、ってのは、実は部分開業だったりするわけで。
まあ、ほとんど利便性に違いは無いけど。
777 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/17(土) 16:32:38: もしもツアーズいよいよ今日です。どんな紹介されるか楽しみ。
もしも羽田まで延伸したら、かなり収益が上がりそう。
778 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/17(土) 18:25:37: 筑波山は土産物屋とかやる気無さ過ぎだからなぁ。
筑波山に限らず、茨城の観光地全般に言えることだけど。
779 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/17(土) 18:27:17: >>777
フラミンゴを見ながらピラフって、あの店ですね。
780 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/17(土) 20:10:21: つくば駅から筑波山へは、バスに乗り換えるのも放送されて
700円と字幕も出てました。ただバスの床が木のバスでした。
http://www.fujitv.co.jp/moshimo/tour/050917/index.html
781 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/18(日) 10:33:55: >>777
延伸したらそれだけ経費もかかるんだよ
782 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/18(日) 11:03:06: ↑妄想スレでマジレスｶｺﾜﾙｲ
783 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/19(月) 08:17:22: ↑オメーの方が　ｶｺﾜﾙｲ
784 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/25(日) 03:32:00: TX構内略図だそうです。
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/kounai.htm
785 名前：784を作った張本人 投稿日： 2005/09/25(日) 19:33:17: ざっと見て回ってメモった結果なんで、間違いとか抜けも結構あるかと。
特に待合コーナー結構抜けてそう。
786 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/25(日) 23:11:46: >>785
駅の構造を知るのに便利な資料になりますね。ありがとうございます。
787 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/26(月) 12:59:36: >>780
テレビの撮影だったら、古いバス使わないで最新のバスを使ってほしかった。
788 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/30(金) 12:22:15: TX秋葉原駅は日比谷線秋葉原駅や都営岩本町駅へ地下通路で繋げてほしい。
789 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/09/30(金) 20:34:16: >>788
都営岩本町駅は無理だけど日比谷線秋葉原駅はヨドバシ秋葉店内を
通って行けないかな。
790 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/10/01(土) 17:53:21: かなり深い所の駅だけど川はくぐれないかなぁ・・・
無理だったら書泉の交差点あたりに出口があれば便利だな。
791 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/10/02(日) 08:49:04: 地下鉄の５番出口まで地下通路があれば便利ですね。
http://www.tokyometro.jp/eki/akihabara/index.html
792 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/10/03(月) 17:52:22: 今日夕方のNHK首都圏ネットでTX沿線ぶらり旅っていうのが新聞に出ていて
いまテレビを点けたのですが、もう終わってしまったみたい。誰か見ましたか？
793 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/10/03(月) 19:06:29: >>792
　今日は都内の沿線紹介でした。
　明日以降もあります。
794 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/10/03(月) 19:35:45: >>793
ありがとうございます。週の後半にならないと茨城は出ないんですかね？
795 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/10/03(月) 20:28:00: 放送予定はＮＨＫ首都圏ネット公式サイトでどうぞ。
茨城登場は水木ですね。
http://www.nhk.or.jp/shutoken/net/
796 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/10/04(火) 06:03:46: >>795
情報ありがとうございます。どんな所が紹介されるか楽しみですね。
「守屋」になっちゃってるけど。
797 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/10/05(水) 00:37:00: >>795
日付が変わったので水曜日になりましたね。
「守屋・つくば」いよいよ今日の夕方ですね。
798 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/10/05(水) 01:46:53: >>797
何時頃にやるんでしょうか？
799 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/10/05(水) 07:56:16: 番組は17:10～18:59ですが前半の５時台みたい。
800 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/10/05(水) 12:15:55: >>798
電子番組表では18時台のようですよ。
801 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/10/05(水) 16:24:28: ５時台だね。
802 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/10/05(水) 18:45:28: ５時台にはアナログ放送で守谷、つくばをやり、
６時台は県域デジタルで南千住、北千住（再放送？）
をやっていました。
803 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/10/05(水) 19:00:01: >>8025
　北千住、南千住は月曜にやってました。
804 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/10/06(木) 17:14:49: NHK始まりました。つくばスタイルフェスタの紹介ですね。
805 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/10/08(土) 01:48:58: かなりPRに力を入れてますが効果はあったのかな？

つくばエクスプレスを新しい通勤ルートに「社員活き活き作戦」展開中！
http://www.mir.co.jp/topics/topics_detail.php?topics_id=179
806 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/10/14(金) 19:47:58: >>805
　まあ最近、快速系はそれなりに混んでるようだね。
807 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/10/14(金) 20:27:09: http://allabout.co.jp/1/204409/1/product/204409.htm

こうして見ると、埼玉・千葉のポイントが高いですね。
808 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/10/16(日) 05:00:59: 今日の朝6時15分～6時30分の「おはよう茨城」で
「つくばエクスプレスの開業と魅力ある地域づくり」
という内容で放送するそうです。
つくばスタイルフェスタや、みらい平を紹介するようです。
809 名前：つくし 投稿日： 2005/10/16(日) 17:35:43: 研究学園、みらい平の分譲がスタートしましたが、問題は近くに小中学校が全く無いという事です。小学校は子供の足だと１時間ぐらいかかるかもしれませんよ。
810 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/10/16(日) 18:04:08: >>809
さすがに１時間はかからないんでは？
研究学園の場合は葛城小学校は区画整理地内だし、
みらい平の場合は、本来の学区の谷原小までは確かに遠いものの
越境で伊奈側の小張小に入れれば分譲地から１ｋｍくらいだし。
811 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/10/16(日) 18:10:56: 　まあ、俺のところの子供は越すときには中学校卒業してるから関係無いんだが。
　田舎の夜道は危険がいっぱいですな。
812 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/10/16(日) 18:20:27: >>809-811
内容的には下のスレの方が適切ではないでしょうか？

【県内ＴＸ】新開発駅前について語ろう【６駅】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/1484/1047811051/l100
813 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/10/20(木) 04:36:07: 10月23日(日)朝6時15分～6時30分の「おはよう茨城」は
「つくばエクスプレスを支える人たち」という内容で放送するそうです。
http://www.pref.ibaraki.jp/tp/ohaiba/next.html
814 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/10/21(金) 17:18:17: >>813
２週連続でTXやるんだね。
815 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/10/22(土) 22:00:05: 明日はTXで働く人を取り上げるんですね。
そういえば日立電鉄にいた人も多いらしいね。
816 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/10/23(日) 09:40:02: >>815
廃線＆新規開業。そのような動きが県内であってちょうどよかったんだろう。
817 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/10/29(土) 08:26:24: 「つくばスタイルフェスタ2005」閉幕間近です
http://www.mir.co.jp/topics/topics_detail.php?topics_id=181

あと３日なんですね。どの位のお客さんが来たんだろう？
818 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/10/29(土) 09:05:29: １週間前の数字で１５万くらい。
週末がずっと悪天候だったのがこたえてる。
819 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/10/29(土) 23:36:18: 天気に恵まれなかったんですね。
820 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/10/30(日) 07:35:38: 【ＴＸ延伸？】茨城県　新・古河市 Part７＜古河+総和+三和＞
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1130564560&LAST=50

ＴＸ延伸がスレタイになってます。
821 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/10/30(日) 12:17:21: 今度の土曜日は総合基地の公開があるんですね。
http://www.mir.co.jp/topics/topics_detail.php?topics_id=193
822 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/11/04(金) 16:48:42: >>821
守谷からもバス出してくれ
823 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/11/05(土) 00:29:02: >>822
新守谷駅から徒歩１５分。守谷駅からも徒歩圏だよ。
「当日、駐車場はございません。公共交通機関をご利用下さい。」ってことだけど、
周辺は路駐だらけになるかな。醜いことになって来年以降中止にならないように。
824 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/11/06(日) 14:17:52: 喪前らスレ違い！
ここは、つくばエキスプレスを語ろう！だぞ。
エクスプレスじゃないからな。
825 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/11/06(日) 18:15:50: ２年前にスレ立てした人のミスでしょ。
違法駐車はどうでしたか？
826 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/11/09(水) 22:53:56: 次のスレから直せばＯＫ
827 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/12/20(火) 21:00:14: 流山おおたかの森駅にオオタカが迷いこんだみたいだね。
828 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/12/21(水) 00:31:10: >>827
新市街地。おおたかの歌でも歌ってそうだｗ
829 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/12/27(火) 13:01:35: カレンダー売れ残ってるみたいだね
830 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/12/27(火) 13:28:50: つくば駅前のライトアップ、綺麗だった。
シンプルで品が良い。
831 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2005/12/31(土) 23:30:45: TX開通で盛り上がった今年も、もうすぐ終わりです。
832 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/01(日) 00:31:12: もう終わりましたね。
TXがある風景もすっかり普通になりました。
特に、常磐線が止まって代行輸送のTX牛牛詰めっていうのが日常茶飯事に。
833 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/01(日) 02:10:52: そんな時は臨時増発して欲しいね
834 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/01(日) 03:51:20: そうですね。
835 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/01(日) 23:04:50: 女性専用車両に対する見解
http://yukawanet.com/cgi-yukawanet/file/data/50734jyosei.jpg
836 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/04(水) 18:19:15: >835
どこかで見たことあるな。
837 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/08(日) 10:25:27: 出張で金曜日の午前中に上りに乗ったときに流山おおたかの森でかなりの
乗車があったけど、伊勢崎線が止まった影響？それとも、いつも？
838 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/08(日) 11:19:29: >>837
停まった影響じゃないかな。
839 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/15(日) 20:37:41: 現在６両編成で運行していますが、そろそろ快速停車駅だけでも８両編成に
してほしい。その後、区間快速の駅も対応出来るようにして。まだ早いかな？
840 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/15(日) 20:49:23: 8両と言わず、10両で走ってほしい。
841 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/15(日) 22:47:17: 基本６両で、混雑時間帯の快速は６＋６で１２両編成なんてどう？
でもホーム用地は８両までしか準備してないんだっけ？
842 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/16(月) 08:23:04: >>840
駅拡張用地として確保してあるのは8両まで。
両数を増やす前に本数を増やしたほうがいい。
843 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/17(火) 18:27:35: 本数を増やすのがベストだろうけど、今後の人口増を考えると８両化も
そろそろ動きだしてほしいね。
844 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/19(木) 21:33:38: 区間快速まで８両にして増発もしてほしい。
845 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/20(金) 05:12:00: 増便→快速停車駅８両対応→区間快速停車駅８両化→全駅８両化、の順だね。
846 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/21(土) 07:46:43: あえて増やすなら朝夕に秋葉原－守谷の本数を少し増やせば大丈夫。
混んでいるのは朝は守谷から、夕方はおおたかまでだから。
それ以前にＴＸの混雑って他の路線に比べれば混雑と言うほどではなく
（代行輸送時以外）ぎゅうぎゅう詰めにはならないので必要ないかも知れないが。
人口増も緩やかなものだし８両化はまだまだいらないでしょう。
それと、痴漢対策の女性専用車両はいらない。中途半端にしか混まないから
対策の必要が無いし（隔離すればいいものでもないし）女性専用車両だけ
逆に空いている原因になっている。
847 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/22(日) 19:29:42: 守谷、流山おおたかの森、北千住の３駅を１２両対応にして朝夕は
１２両の特別快速を何往復か走らせるのもいいかも。
848 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/23(月) 08:38:06: >>847
846を読むといい。倍の12両になんかしなくても現状で大丈夫。他の路線より混んでない。
現状で厳しくなったら本数を少し増やせば済むことだし、積み残しをしそうになるくらい
混むようになったら限界まで本数を増やして全駅８両化対応にするだろう。
ＴＸ沿線の人口が増えてもそこまで極端に混むようにはならないと思うが。
849 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/23(月) 08:46:33: みらい平住民は、ラッシュ時４本、昼間２本で十分だってさ
快速停車駅を増やし、快速増発すればいいんじゃないかい
850 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/23(月) 08:57:28: マジレスすると現状で増発の必要性なし。
快速はおおたかの森辺りで結構混むけどその分各駅は空いてるし
守谷以北はつくばで立客が結構いる時もあるが増発が必要なほどではない。

快速停車駅は増やさないほうがいい。区間快速みたいにほとんど停車すること
になりかねない。
851 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/23(月) 09:57:03: つくば－守谷間を増発するなら、区間快速を増発するのではなく、
快速を増発させる。その際、商業施設が張付く研究学園駅のみ、新た
に快速が停車するようにするのは？
852 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/23(月) 18:21:31: 理想を言えば、日中、快速３／ｈ，区間快速３／ｈなんだがなぁ。
853 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/23(月) 18:52:32: >>851
　研究学園駅に快速停車しちゃダメだよ。
　研究学園駅より利用人数の多い駅全部に快速停車するハメになって、
下手すると、守谷以南では区間快速より停車駅が増えるおそれが・・・。
854 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/23(月) 19:41:32: >>853
快速停車の理由に利用者数なんか関係ないから。
例えば八潮が快速停車駅になれば
茨城千葉からアキバまでの所要時間が延びる恐れがある為、茨城千葉は猛反発するだろうが
研究学園はどこからも反発はでないだろうし鉄道会社全体の経営を考えれば
都心から離れた客単価の高いところこそ人を張り付たいわけだし
将来的に快速停車駅となる可能性一番高いのは研究学園だと思うよ
855 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/23(月) 22:03:21: >>854
　研究学園に快速停めたら、守谷乗り換えでつくばに通う常総線沿線の高校生から所要時間が延びたって文句が出る鴨よ。
856 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/23(月) 23:03:54: でんな
857 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/23(月) 23:05:35: 研究学園は一駅バックすればすぐ快速に乗れるんだから
快速停車は要らんテヘランコチョウラン。
858 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/23(月) 23:16:06: 研究学園駅　市役所も移転ですか？
快速停車しそ
859 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/23(月) 23:17:07: 仮に快速停車するなら中間付近のみどりのじゃないかな？
860 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/24(火) 00:00:19: >>851
そもそも現状を見ると増発する必要はないと思う。
あえて快速停車駅に格上げされそうな駅を言うならば研究学園というのは同意。

>>859
市役所移転、つくば市が副都心（つくばに都心って言葉が違和感あるが）
に位置づけていることや研究学園～みらい平で一番発展見込みがありそうな
ことからもあえてどれかを選ぶなら研究学園くらいしか考えられないと思う。
中間とか立地の問題ではないと思うな。

快速停車駅議論の話からは外れるが、八潮～守谷間の区間快速の１市１停車
は辞めて欲しいところだ。三郷中央は格下げしても良いと思う。
861 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/24(火) 00:01:07: １市１停車というのは、快速停車駅がない自治体でも必ず１つは
区間快速が停まる駅があるという話。
862 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/24(火) 00:25:39: 各駅停車を秋葉原～八潮で折り返し運転にして区間快速が八潮以北各駅に
停車になったりして。
863 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/24(火) 22:40:31: >>862
北千住から八潮の間しか通過しなくなっちゃう。
八潮じゃなく流山おおたかの森あたりにした方がよさそう。
864 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/24(火) 23:21:31: >>856
「でるな」なのか「でないな」なのかわからない。
どっちにも取れる。
865 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/25(水) 23:17:12: 各駅停車、流山おおたかの森行きって長杉。
駅名を短くしてもらわないと困るね。いまさらだけど。
866 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/25(水) 23:38:16: 流山おおたかの森行きは存在しないよ。
867 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/26(木) 20:58:25: 現在は存在しないが、設備的には、一部流山おおたかの森折り返しにすることも可能になってる。
868 名前：エロスン 投稿日： 2006/01/27(金) 00:04:31: 最後はお口でフィニッシュ！高画質。
http://moe-tan.com/lorikon/movie2.mpg
http://moe-tan.com/lorikon/movie1.mpg
869 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/27(金) 17:39:52: つくば発着の区間快速はデータイム１時間２本を３本にしてほしいですね。
870 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/27(金) 17:41:42: みらい平住民は、ラッシュ時４本、昼間２本で十分だってさ
871 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/27(金) 17:48:37: >>870
レス早いですね。充分だと思っている人もいるとは思いますが
他所から引越してくる人なんかは、１時間２本はキツイような気がします。
872 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/27(金) 18:17:55: >>871
　確かに、これから土地売るには昼間の２本はキツイかもね。
　ラッシュ時は４本で必要十分かもしれないけど。

>>869
　データイムは、快速（つくば）３、区間快速（つくば）３、普通（守谷）３、普通（八潮）３くらいが
いい具合かも。
873 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/27(金) 18:30:03: >>871
キツイけど利用者の数が少ないから仕方ない気も。
現段階ではラッシュ時も昼間も十分さばけてるんだし議論の余地はないかな。
少ないのは分かるけどさ。
874 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/27(金) 19:12:19: >>872
少し供給過多かも。
データイム、快速(つくば)2、区間快速(つくば)3、普通(守谷)3、普通(八潮)1
くらいかな？あるいは
快速(つくば)2、区間快速(つくば)2、普通(つくば)1、普通(守谷)3
で普通(つくば)は、流山おおたかで快速に接続。
875 名前：872 投稿日： 2006/01/27(金) 19:25:15: そこまで複雑な運用にするなら、つくばスタイルフェスタ中の臨時ダイヤの
快速（つくば）２、区間快速（つくば）２、普通（つくば）２、普通（守谷）２
っていう線でもいいかも。
876 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/27(金) 23:58:28: ラッシュ時４本、昼間２本で十分
877 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/28(土) 00:26:47: 　快速（つくば）３、普通（つくば）２、区間快速（守谷）２、普通（守谷）２
878 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/28(土) 07:30:54: マジレスだけど現状で問題ない。利用すればわかるよ。
879 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/28(土) 08:47:54: >>878
　確かに、住むには現状で問題ないね。
880 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/28(土) 11:13:27: まあ、守谷駅とつくば駅以外の県内駅には、電車通勤の入居者は少ないだろうね。
881 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/28(土) 11:17:43: 　まあ、ラッシュ時４本、昼間２本の現状で十分、今後も問題ないね
882 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/28(土) 11:48:14: 唯一問題があるとすれば、県が土地を売る都合くらいのものかな。
実は、これが売れないと、損を県民の税金で埋め合わせする必要がある。
883 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/28(土) 11:53:16: 　つくばみらい市も負担するから、つくばみらい市の住民の税金もね。
　つくばみらい市の住民はダブルになるのか。
884 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/28(土) 11:57:55: 　あと、つくばみらい市は、２～３００億の区画整理負担金もあるのかあ
885 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/28(土) 12:25:35: 県が土地を売る為に茨城県内快速全駅停車にしたりして。
886 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/28(土) 12:44:30: 千葉県・埼玉県もね。
887 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/28(土) 13:11:13: 守谷～万博記念公園は貴重な１３０キロ運転区間だし
快速停車はありえないよ
将来的に１６０キロ運転も視野に入れているわけだしね
つくば市的にも所要時間が延びるのは嫌だから市内のみどりの万博記念公園に快速は停めたくないんじゃない？
県内で唯一停まる可能性があるのはカーブのある研究学園でしょう
あそこは地下区間と急カーブに挟まれてるからそれほどスピード出せてない
唯一全体の所要時間を変更せずに快速を停めることができそう。
あとつくば～研究学園が１６０円区間っていうのもいいね
それを活かして学園都市の拡張部としての発展も期待できる。
888 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/28(土) 14:43:28: 土地を売る為にも１時間に快速１で区間快速３にするのも手かも。
889 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/28(土) 15:02:45: 　住宅向けを諦め、大きな誘致施設用街区で販売。場外馬券所なんかにだったら売れそうだ。うれしくないが。
　それなら、区間快速３もありかな。
890 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/28(土) 15:11:49: 場外馬券場は嬉しく無いですね。
891 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/28(土) 17:55:57: >>884
　区画整理事業の分担金がそんなにあるわけないじゃん。
　付随する出費（学校の建設や、街灯の維持管理などなど）を合わせればそのくらいになるかもしれないが。
892 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/28(土) 18:30:30: 分担金あるってよ。だから合併すんでないのかい。
893 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/28(土) 18:53:36: ２００億弱だな。
新市の財政規模は百十七億円程度。村長も危機感を募らせてるってさ。
今でも厳しい財政状況だけど、どうなるんのかね。
894 名前：981 投稿日： 2006/01/28(土) 19:04:47: 分担金はあるけど、区画整理事業の地元自治体の分担金そのものは、数億円規模でないかなぁ。
895 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/28(土) 19:22:28: 今年度の伊奈町の分担金は5200万円だったそうだから、谷和原村と合わせても
１億くらいのはず。
http://www.town.ina.ibaraki.jp/21_tosyokan/shinbunkiji/ina/H16_01_03.htm（の2004/03/11　常陽参照）
造成の峠は越えてるから、事業終了までこのくらいの支出が毎年あったとしても
あと７億くらいじゃないかと思うよ。
そもそも、区画整理事業の総事業費が７８１億円（ソース、県南事務所）。
常識的に考えて、県事業の区画整理を地元自治体の分担金でその４分の１をまかなうっていうのは
あり得ない。
896 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/28(土) 19:48:43: 区画整理事業関連の負担が莫大な金額で、厳しい財政状況の
つくばみらい市はどうなるかってことなんでないかい。
合併したら未整備の下水道整備もやれます。これもやれます
と説明したらしいが、結局現状のサービスも維持できるのかね。
897 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/29(日) 22:40:24: つくばみらい市というのも個性的な名前だな。
898 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/29(日) 23:10:11: なれると悪くないって人もいたなぁ
899 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/30(月) 17:58:35: >>896
　関連の負担を含むんだろ？それならわかる。
　関連の負担には、下水道処理場整備とか、都市軸道路の北側延長部分も含んでるわけだから。

>>898
　慣れるかなあ。
　俺は、駅名の「みらい平」はわりとすぐ慣れたが、「つくばみらい市」は
慣れそうにない。
900 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/30(月) 18:16:49: 関連の負担には、都市軸道路の北側延長部分
ありゃ、県の事業も市が負担ですか
下水道処理場はこれから整備ですか？
901 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/30(月) 18:18:44: これから、２００億負担。
902 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/30(月) 18:26:48: 　汚水・小絹水処理センターで処理？
　小絹水処理センターって完成済？
903 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/30(月) 19:06:27: >>900
　都市軸道路の３５４号線までの北側延長部分は県の事業ではなく
合併特例債で建設する市道で、県が補助金を出します。
904 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/30(月) 19:39:45: 合併特例債で、市町村が道路を整備した場合、県がその８割を補助ってやつだね。

市整備分は合併特例債で事業費の３割返済、しかもその８割を県が負担。
みらい平～利根川までの区間、都市軸道路の県道部分の事業費が８００億。
市街地を通るわけでもなく、トンネルをつくるわけでもない。工費も少なそうだね。
都市軸道路の市負担は２００億のうちの僅かな割合かな？
905 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/30(月) 20:07:09: >>904
　ただ、距離は県整備部分の半分くらいあるからねぇ。
906 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/30(月) 22:07:37: >>904
　２００億かかるって言ってたのは合併が決まる前の話でしょ？
　ほとんど、都市軸道路の建設費のことだったんじゃないかと思う。
907 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/30(月) 23:13:39: 　市整備区間は、橋梁、高架、トンネルのない、しかも土地の安いところだからな。
　
　２００億の話が出たのは、合併が決まった後、合併特例債の使い道が決まった後だね。
　ほとんど、都市軸道路の建設費ってことはないんじゃないかな。

　区画整理負担金２００億、合併特例債返済、上下水道の整備率の低さ
　人口減・高齢化率、財政力指数の低さなど、数字をみるとね。
　でも数字だけじゃないから。
　つくばみらい市の未来が明るいといいね。
908 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/30(月) 23:20:34: 　橋梁、高架、トンネルがなければ、事業費で高い割合を占めるのは
　用地費だろうな。　
　市街地を通る訳でもないから移転補償が多くかからんし、土地も安いからな。
909 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/30(月) 23:31:09: 　合併特例債八十六億円のうち開発地区へのアクセス道路などに四十三億円を充てる計画。
　都市軸道路は三十九億だってさ。
　それ以外に２００億の負担だってさ。
910 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/30(月) 23:32:37: 合併特例債八十六億円のうち都市軸道路は三十九億。
911 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/30(月) 23:37:30: >>907
　区画整理関係負担金って言うと、都市軸道路と、あと何だろう？
　小学校２つ、中学校１つ、保育所幼稚園各２つ。
　ここらが、作らなきゃいけないものかな。
　まあ、来年度からはみらい平の土地建物から固定資産税が入ってくるしね。
912 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/30(月) 23:42:01: 　まあ、予定販売価格を下回る価格でしか販売できないとこをみると
　役場があてにしている固定資産税収入を下回るだろうね。
　合併時の予算計画の見直しが必要かな。
913 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/30(月) 23:51:55: >>912
　固定資産税の税率上げたりして。/(-_-;)
914 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/01/31(火) 18:22:51: >>912
　現在のは人を呼び込むために安めの値付けをしたんだと思うよ。
　こないだ売り出した保留地がほとんど即日完売状態だったから。
今後発売される保留地と県有地は高めに設定して来るに違いない。
　となると、固定資産税は安泰かも。
915 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/02/01(水) 16:21:49: 鑑定評価を取って値付けをしたんだと思うよ。
だから、今後の取引でも今回の価格が参考になっていく。
916 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/02/01(水) 17:52:07: ただ、即日完売状態っていうことは、値付けが安すぎたっていうことでもあるわけで。
今回の価格が参考になるって言っても、安すぎたっていうことで参考になるのかも。
917 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/02/01(水) 18:06:33: 多分、ないで～。
920 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/02/05(日) 20:16:03: そうでんな
921 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/02/07(火) 06:36:33: 架線凍結の影響で全線で運転見合わせらしい。
922 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/02/07(火) 07:45:43: 守谷駅にて車両故障発生の為、運転を見合わせておりましたが
７時３０分より上り線のみ運転を再開いたしました。
923 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/02/12(日) 12:33:30: >>921
振替乗車票を、つくば駅で１２９枚、守谷駅では２１４６枚発行したらしい。
925 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/03/22(水) 10:32:02: １９日の日曜日１７時５分頃、上り利根川鉄橋付近で架線に農業用ビニールが
付着して上下線で運転見合わせ、上下計１６本が運休し最大約１時間の遅れ
６千人に影響が出た。運休は２月７日の架線凍結以来開業２度目。
926 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/03/27(月) 08:22:22: 最近研究学園はどうですか？
927 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/03/31(金) 19:47:30: 夕方のTBSの番組でTXの地価の上昇の事を取り上げて守谷の家が出たみたいだね
928 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/04/05(水) 07:56:01: 東武伊勢崎線が止まってたらしい。おおたかの森からの乗客、今日は多いかな？
929 名前：あ投稿日： 2006/04/05(水) 15:00:02: あ
930 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/04/22(土) 13:55:13: 今日、ぶらり途中下車の旅は、つくばエクスプレスだったんですね。
http://www.ntv.co.jp/burari/060422/0422housou2.html
931 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/04/22(土) 22:36:01: >>930
見そびれた・・・
932 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/04/23(日) 08:39:41: 30分サイクルでは間が開きすぎているので、20分サイクルに変更をすべきだ。
933 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/04/25(火) 20:25:08: ２０分間隔なら住人も、もう少し増えるかもね。
934 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/04/27(木) 18:54:44: http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1131108160&START=189&END=189&NOFIRST=TRUE
935 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/04/28(金) 06:56:22: きっと次のダイヤ改正で増便来るんじゃないかな。
問題はいつかってことだけど。
936 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/04/30(日) 17:51:19: 早く増便してほしいものですね。
937 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/05/02(火) 00:15:43: いつ位になるんだろうね。
938 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/05/05(金) 10:46:29: 快速と区間快速の停車駅を見直してほしい

快速　つくば　守谷　流山おおたかの森　南流山　北千住　（浅草）　新御徒町　秋葉原
区快　つくば～守谷の各駅　柏の葉キャンパス　流山おおたかの森　南流山　八潮　北千住　（浅草）　新御徒町　秋葉原　
（）は休日のみ停車

三郷中央、南千住、浅草の本数を確保する為に各駅停車の増便を希望
939 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/05/06(土) 06:49:56: >>938
　八潮から南には追い越し設備が無いから、優等列車の停車駅をこれ以上減らしても先行の
普通にひっかかって平日朝夕ラッシュ時の所要時間は短くならないらしい。
日中だけは１駅削ると１分程度短くなるけど。
941 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/05/09(火) 22:57:07: >>938-939
北千住に追い越し設備兼折り返し設備があればよかったのに。
あるいは秋葉原～北千住複々線とか。どっちも今更無理だろうけど。
942 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/05/09(火) 23:31:12: >>941
　北千住はスペースが無いから、最初から作れなかったと思う。
943 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/05/10(水) 22:15:40: つくば市内又はつくば広域の住民の人は
余所から入ってきた人が多いのですか？
この前、つくば市内の国道を車で走っていたら
福井ナンバーを見たのですけど何処かの
民間の研究者の人なんですかね？
944 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/05/11(木) 19:34:53: >>941
追い越し設備はあるといいけどいくらなんでも複々線はいらないと思われ。
945 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/05/15(月) 21:04:53: >>942
北千住駅は地下にしとけば広く追い越し設備を作れたかもね。
946 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/05/17(水) 23:39:15: 北千住駅は地下に下り線を新設して、今ある地上ホームを上り線専用にすれば
追い越し設備だけは可能かも。
947 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/05/19(金) 07:56:39: >>946
上りと下りが地下と高架ではあまりに離れすぎるね。
北千住までの快速を通過しても良さそうな地下駅を桜新町のようにするのもいいかも。
948 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/05/19(金) 21:11:21: >>947
秋葉原-北千住の駅の一部で追い抜き可能にするって事でしょうか？
949 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/05/20(土) 17:19:09: 田園都市線の桜新町駅だと、そういう事だろうね。南千住か浅草駅を改良ですか。
950 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/05/23(火) 09:36:27: それより秋葉原を２面４線にしないと、増発が出来ないんじゃないかな？
951 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/07/06(木) 18:13:02: >>950
秋葉原の拡張は無理だから東京駅延伸時に東京駅を２面４線にしないといけない。
問題は建設費やスペース、駅番号をどうするかだ。

また、少子化も問題。つくばエクスプレスの将来にも関わる。少子化は止められると思うが、問
題が多い。自分の仕事場も残業多く、託児室や育児休業制度の充実、両親保険や上乗せ給付、保
証、働き続けられる雇用整備、非正社員の正社員化や短時間正社員化、正社員との格差是正、企
業訓練生受入、男女が気軽に出会える場等がない。企業の大改革や法律や国の強制力がいる。
物価や税金、出産費用、学費、土地等何もかも高すぎや安い育児支援費等、日本は最悪。児童手
当を貰える金が少し出ていても貰えず、保育園も公務員優先で神経使うし、幼稚園入れるにも願
書を貰う迄大変。児童手当の支給制限撤廃、婚外子の相続分を嫡出子の半分にしない、強制無職
半減、政府が児童手当増額や保育所増設、子供が多ければ多い程税金を安くする、子作り国債設
置、就業体験で適職発見、高齢者に雇用機会増加、出産無料化等が必要だが、問題は金。道路に
何兆も使い、公務員の宿舎等を造る時代はやめ、道路整備予算は大幅削減し、公務員の人数と給
与の大削減、公務員宿舎等は全部売却等で賄うべき。
952 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/07/11(火) 06:25:37: 余計な心配をしすぎだな。
953 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/07/18(火) 19:09:29: 最初の２行で充分
954 名前：駅前駅前駅前駅前駅前駅 投稿日： 2006/10/02(月) 18:55:55: １，地下鉄に変わって八潮から岩井までの路線建設がいい。地下鉄の建設は八潮までだから公平な負担になるのでは
２，つくばから常陸藤沢まで建設し、筑波まではりんりんロードを使い、同時に複線化。筑波は筑波山口駅に変更
955 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/10/02(月) 20:19:01: >>954
　りんりんロードには複線分の用地はないんでは？
956 名前：Ｐ８９Ｈ８ＹＴＹ９い７ＧりゅＪっＦちゅＧＴＢＧＴＹＧふＹＧＹＧＨ 投稿日： 2006/10/03(火) 20:35:16: ９５５＞＞りんりんロードの上に作る
957 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/10/03(火) 21:46:09: それ以前につくば－筑波山口くらいは、単線でさばけるんでは？
958 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/10/04(水) 00:14:12: 現状のバス輸送でもさばけるのだけれども．．．
959 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/10/04(水) 18:16:56: >>958
　行楽シーズンの休日はパンク状態ですが。
960 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/10/09(月) 10:56:41: ＞＞９５８
単線で全駅が行き違い加納駅にする。
961 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/10/09(月) 12:56:03: もし、筑波山口までに延長するなら、つくば－筑波山口間はせいぜい１時間に２本くらいだろうから、
すれ違い設備がなくても対応できるような気がする。
962 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/10/09(月) 17:40:40: もし、筑波山口まで延伸するなら、つくばの先の途中駅は
「テクノパーク桜」「小田」「北条」あたり？
963 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/10/09(月) 21:23:11: 筑波大学中央、大穂支所、高エネ研でどう？
964 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/10/10(火) 00:44:17: TXを筑波山口まで延長する、という発想で
つくバスの北部シャトルがあるわけだが。
965 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/10/10(火) 04:49:15: 北部シャトルよりも路線バス「土浦」行、「ひたち野うしく」行の方が断然運転方数も乗客数も多いようだけど何か？
966 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/10/10(火) 16:19:13: >>963
　小田から筑波山口までちょうどいい用地があるんだけど。
　大穂経由だと用地が・・・
967 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/10/11(水) 00:05:37: >>966
それは大昔に廃線になった筑波鉄道の跡地だろ。１～２両編成のディーゼルカーが毎時１本足らず走っても、高校生と老人以外に乗客がいなくて閑散としていた。
そんなルートじゃ、ＴＸ建設費の償却はおろか、維持費すら出ない大赤字なのでは？
968 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/10/11(水) 08:29:59: >>967
　土浦－筑波だけなら採算があうという試算だったのに、
なぜか一括廃止になった経緯がある。
　というか、途中駅は別になくてもいいんだけど。
969 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/11/17(金) 22:26:38: ダイヤ改正来た。
h ttp://www.mir.co.jp/topics/topics_detail.php?topics_id=341
970 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/11/21(火) 12:32:45: >>969
秋葉原発守谷行き最終が3分繰り下がるのと、守谷～つくば間が少し増発とかするみたいだね。
971 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/11/22(水) 21:51:15: 柏の葉にららぽーとが今日オープンしたけど、明日は祭日だからTXで行く人が多そうだ
972 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2006/11/28(火) 23:40:59: 守谷あげ
973 名前：削除投稿日：削除: 削除
974 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2007/01/23(火) 11:59:32: age
975 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2007/01/23(火) 16:03:43: １１月は筑波山観光＋ららぽ効果で１日２０万人だったけど、１２月はどうかな。
976 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2007/02/03(土) 18:00:44: １９万５０００人
977 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2007/02/03(土) 18:50:39: ４年かかってもうすぐ終了。
お疲れさまでした。
978 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2007/02/03(土) 19:17:56: 後は妄想じゃないスレで。
979 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2007/03/09(金) 15:27:17: あ
980 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2007/05/06(日) 11:26:38: 守谷上げ
981 名前：未来都市 投稿日： 2007/07/09(月) 17:43:36: 筑波町、喜連川、白河ライン。森さん、赤城さん。
982 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2007/07/10(火) 19:59:57: 土浦方向と東京駅方向の両方に延長して欲しいぷ
983 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2007/07/11(水) 08:55:34: >>982
＞土浦方向
それはタブー
984 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2007/07/14(土) 09:11:30: あと16
985 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2007/07/14(土) 12:19:13: 運賃高いよね
986 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2007/07/14(土) 16:40:51: >>985
　そんなんでもないよ。貫徹バスよりずっと安いし、鉄道同志でも北総線より
は、はるかに安いし。
987 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2007/09/01(土) 10:24:37: まだこのスレ使えますよー
988 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2007/09/06(木) 23:11:30: 何に使うかはキミ次第。
989 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2007/09/06(木) 23:59:56: TX強いね。
990 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2007/09/07(金) 11:18:44: 台風なんか、なんの園まり。
991 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2007/09/08(土) 17:07:27: 954さんの
＞地下鉄に変わって八潮から岩井までの路線建設がいい。地下鉄の建設は八潮までだから公平な負担になるのでは
　それいい、同感です。岩井までだったら、守谷以北みたいに、電気方式（特殊な直流電化にするか、交流電化にするか）悩まないで
　通常の直流電化ができるから。でもそうなったらＴＸの快速の八潮停車は、
　確実になるだろう。
992 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2007/09/09(日) 23:50:15: >>990
座布団一枚取られるよ・・
993 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2007/09/10(月) 23:41:23: パスモ定期って自販機で買えるんだね。
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/keiseicard/
TXのスピーフィーより素敵かも・・・このキャラ
994 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2007/10/06(土) 08:53:39: TX延伸
995 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2007/10/07(日) 06:28:19: 完全移植！
996 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2007/10/24(水) 02:10:05: 衣服を透かして女性の裸体を盗撮する透視カメラというものが市販(無線雑誌ラジオライフなどに広告掲載)されており、それを改造したもので「家やマンションの中の様子を建物の塀や壁を透かしてくっきりと盗撮」する盗撮器を所持！！
警察無線の傍受も行っている北朝鮮国籍の要注意人物！
通報情報
名前杞山岳史(キヤマタケシ)
本籍大阪府東大阪市太平寺２丁目３番４号
住所大阪府東大阪市柏田東１０-９

通報先
大阪府警公安課
０６６９４５４７４４

大阪府警メールで通報･犯罪者を逮捕しよう！
gazo110@abeam.ocn.ne.jp
大阪府警性犯罪
０６６９４１０１１０

警視庁公安課
０３３５８１４３２１

兵庫県警本部
０７８３４１７４４１

公安調査庁
０３３５９２５７１１
東北公安調査局
０２２２５６４１６１
中部公安調査局
０５２９５１４５３１
近畿公安調査室局
０６６９４３７７７１
神戸公安調査事務所
０７８３５１４００６
中国公安調査局
０８２２２８５１４１
四国公安調査局
０８７８２２６６６６
九州公安調査局
０９２７２１１８４５

この案件で警察に確認をとると犯罪者検挙協力者の警察表彰の審査基準をみたしており、通報しておくと杞山が逮捕された後で警察表彰を贈られるとのことです。
997 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2008/02/24(日) 14:18:38: 梅
998 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2008/06/08(日) 12:50:17: 常総エクスプレス
999 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2008/06/08(日) 14:52:10: あげ
1000 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2008/06/08(日) 17:18:00: 1000

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