【4:30】JRに一言 東日本編
- 1 名前:カステラの紙 :2008/04/06(日) 22:56:22 ID:vySTOPU6
- JR東日本への要望・意見を書き込みましょう。
不便な点でも可です。
- 21 名前:名無しの列車 :2008/07/30(水) 20:17:47 ID:5U1WxQZ6
- >>12 何で失礼ですか。甲府住民ではないが、甲府市には駅は出来ないですね。
今の候補は甲斐市ですから。
- 22 名前:名無しの列車 :2008/07/30(水) 20:32:40 ID:5U1WxQZ6
- 直線で新宿-(長いトンネル)「現勝沼ぶどう郷・塩山・山梨市・
石和温泉を通らず」 -新たな甲府(甲府地方裁判所の辺りが直 線上)造り結び-竜王まで粗直線で、甲府の下り電車折り返しを 竜王駅に変更、甲府-竜王間に2駅新設-以後従来道理で-普善寺 信号所から岡谷間を複線化、特急160km運転の実現。また、 普通電車の本数を増やす。車両を昔の長さに戻す。普通8連基本 新宿〜長野・甲府〜松本方面5両、区間運転4両、急行復活など など。
- 23 名前:名無しの列車 :2008/08/03(日) 23:46:43 ID:sJi2W60M
- 中央線に223系のようなクロスシートの車両を走らせて京王と競争してくれませんか
- 24 名前:名無しの列車 :2008/08/05(火) 00:22:32 ID:9K5eoN/I
- ↑そうなると関西のようになってとてもいいと思う
- 25 名前:アズサ ◆M0X9Lmvw6I :2008/08/09(土) 21:34:33 ID:V83b1DGI
- JR EAST JAPANに告ぐ。
何故中央線の201系をここまで追いやった?
- 26 名前:名無しの列車 :2008/08/11(月) 23:00:48 ID:VBbKfvt6
- 寝台特急「あけぼの」に、新型寝台電車投入を!
東北新幹線青森延長時に廃止するなどと噂されているが、全然理由になっていません。 東北新幹線が青森へ延びても、現在「あけぼの」が走っているルート上の地域には、まったく無関係です。 日本海側にフル規格新幹線(羽越? 奥羽?)が走らない限り、「あけぼの」の存続は、日本海縦貫ルート の最小限のサービスとして必要です。
- 27 名前:名無しの列車 :2009/03/07(土) 13:50:12 ID:zwdXXxoQ
- >>26
客車新製を検討中です
- 28 名前:JR社員の意識改革を望む田舎人 :2009/10/27(火) 22:28:48 ID:l5cicn46
- 国鉄が民営化され、JRとして新たな出発をして二十数年になりますが、何がどう変わったのでしょうか。山形では在来線を利用した新幹線の運行が始まったものの、特急や急行がなくなり、スピードアップしたわけでもないのに料金だけが高くなりました。その上、県境越えを含む長距離運行の普通列車の本数も少なくなり、乗り換え、待ち時間が増えて逆に不便になりました。大きな赤字運営をしていた国鉄からの脱却策として民営化され会社となったのですから、能率が悪く利益にならない部分は切り捨てて合理化の方に向かうのはある程度仕方がないことだと思います。山形のような田舎は当にそのとおりです。だからこそ、私たちとすればその不利益を被っている分を人的サービスで補ってほしいと思うのですが、残念ながら駅員の方にあまりそういう意識はないようです。私は時々関東方面にも出かけますが、JR、私鉄、地下鉄、何れの駅員も接客態度、言葉遣いで客を大切にする気持ちが伝わってきます。それが同じJRでも田舎の小さな駅ほど、しかも年輩者ほど国鉄時代の親方日の丸的な体質から抜け出せないエライ駅員さんが多いようです。もっと危機意識をもって仕事にあたっていただかないと、そのツケとして、結局私たち一般客がますます不便な思いをするようになるのではと心配しています。
- 29 名前:廃止 :廃止
- 廃止
- 30 名前:京成パンダ :2010/01/05(火) 21:21:48 ID:r6rnvt6.
- ダイヤを乱した奴には乗らせない決まりを作ってください。
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